Den tekniska utvecklingen har fört bilindustrin dit den är idag. Sammanfattningen skulle vara följande: alla, eller nästan alla, tekniska förbättringar har erbjudit en fantastisk tjänst. Speciellt de som avser aktiv och passiv säkerhet med exponenter som säkerhetsbälte eller ABS och ESP. Ändå uppstår de då och då fall, som har hänt med Volkswagen-koncernen, som har vänt sig mot den...
Låter "röran" av de haptiska knapparna på rattarna på Golf, Arteon eller Born bekant för dig? Säkert så, eftersom de sedan Golf MKVIII såg ljuset har "spridit sig" som en förbannelse på instrumentbrädorna för de märken som befinner sig i den bayerska gruppens omloppsbana. Faktiskt, Recensionerna har varit många och varierande. även från kunder och fackpress. Men det kommer snart att sluta, som Thomas Schäfer själv har meddelat på sin LinkedIn...
Volkswagen-koncernen har lyssnat på "kritiken" från sina kunder och kommer återigen att erbjuda fysiska aktiveringsknappar på sina rattar
Om vi tittar på Schafers inlägg podemos läs nästa meddelande...
”Vår bransch är mitt uppe i en stor omvandling, vilket är avgörande nu ur min synvinkel: att lyssna noga på våra kunder, lära sig och ge svar på tidens angelägna frågor. Idag handlar det om att gå till nästa nivå inom elektrifiering och digitalisering”
Och bland alla löften han ger för bli den mest eftertraktade varumärke för hållbar mobilitet plus demokratisera tekniken vi har följande...
”Vi förfinar vår portfölj och vår design, förutom skapa en ny enkelhet i driften av våra fordon. Till exempel, Vi tog tillbaka ratten med knappar! Det är vad kunderna vill ha från VW."
Denna information, även om den har överraskat oss, hade redan antytts i form av en prototyp. Det vill säga, framtidens Golf skulle kunna överge dessa haptiska kontroller för att anta normala, vilket vissa spionbilder som har nått nätverket visade. tvivel finns om Volkswagen-koncernen också kommer att ta bort dem från HVAC-luftkonditioneringssystemet eller så kommer de inte att röra vid dem. Speciellt eftersom de inte är upplysta och de är kaotiska...
Med allt Golfen kommer att vara den första att ta sig an denna nyhet och dess gruppbröder kommer att följa efter. Vi kommer att behöva se utvecklingen av Cupra, Seat eller Skoda utöver det faktum att de är nedsänkta i företag som är lika viktiga som överlevnaden eller elektrifieringen av deras respektive serier. Då och då…
Källa - Thomas Schafer LinkedIn
Mer information om denna modell
- plazas 5
- Effekt 150 - 231 hk
- konsumtion 15,4 - 15,8 l/100 km
- Bedömning 4,5