La Rysslands invasion av Ukraina Det har vänt upp och ner på världsekonomin. Bilsektorn är starkt påverkad eftersom globaliseringen ledde till att flera märken bosatte sig i Ryssland. Mercedes-Benz, Nissan och Renault har siktet inställt på det eurasiska landet att utöka sin verksamhet. Men de var inte de enda och det sista offret är ingen mindre än den Grupo Volkswagen med sin huvudsakliga signatur som stor den stora skadade.
Om du gör lite minne kommer du ihåg att vi redan berättat om Volkswagen problem i Ryssland. Det tyska huset ville lämna landet för att, förutom att följa internationella sanktioner, skydda sina konton. Faktum är att det hade "fastnat" pga Hans partners hävdade att han inte hade fullgjort sitt kontrakt som det är. Och efter flera månaders förhandlingar verkar det som att de redan har hittat en lösning som för en förändring faller i rysk smak...
Volkswagen Group tillverkar flera egna modeller i Ryssland och några för Skoda...
Om du inte visste det Volkswagen Group tillverkar flera modeller på rysk mark. Det är Polo och Tiguan samt Skoda Rapid som det tjeckiska huset säljer i flera länder. De kommer alla från de faciliteter de har i Kaluga, även om andra modeller också kommer från GAZ-modellerna. Dessa är Volkswagen Taos samt en del av Skoda Karoq, Kodiaq och Octavia familjen. Till sist, 2015 öppnade de Kaluga Engine Plant...
Som ni kan se, det bayerska konglomeratets verksamhet i Ryssland är omfattande och ambitiös. Men är att de på grund av kriget och sanktionerna har behövt göra sig av med det lokala företaget. Enligt det officiella pressmeddelandet publicerat av den tyska gruppen...
«Volkswagen Group har sålt sina aktier i Volkswagen Group Rus till en lokal investerare. Med registreringen av transaktionen överförs ägandet av aktier i det auktoriserade kapitalet i Volkswagen Group Rus LLC och dess dotterbolag från säljarna till köparen»
«Den nya ägaren kommer att förvärva samtliga aktier i de ryska dotterbolagen. Affären har godkänts av ryska myndigheter. Transaktionen inkluderar produktionsanläggningarna i Kaluga, importörens struktur (distributions- och eftermarknadsverksamhet) och lager- och finansiella tjänster med alla dess anställda."
Vad kommer att hända nu med produktionen av dessa modeller...?
Som ni kan se, Volkswagen har förlorat en viktig punkt i produktionen och säkerligen försäljningen. Ändå är det värsta det slag som de ryska myndigheterna har utdömt mot deras konton. För att bosätta sig i landet investerade de under 2007 cirka 800 miljoner dollar för att bygga anläggningen i Kaluga. Tja, det verkar bara som de skulle ha fått cirka 135 miljoner dollar med försäljningen av ditt lokala företag som är en förlust.
Dock med tanke på att Renault och Nissan har fått lämna utan att få tillbaka en krona de kan vara nöjda. Frågan är att veta vad som kommer att hända med modellerna som de monterat lokalt samt hela leveranskedjan för delar av modellerna som fortfarande cirkulerar i landet. För nu kan Volkswagen och Skoda täcka efterfrågan med andra fabriker och, med största sannolikhet, kommer de att återvända till det eurasiska landet när allt är över...
Rätt?
Källa – Volkswagen
Mer information om denna modell
- plazas 5 - 7
- Effekt 130 - 272 hk
- konsumtion 5,3 - 6,4 l/100 km
- Bedömning 4