ยางฤดูหนาวยึดเกาะได้ดีบนพื้นผิวนี้
ดังที่คุณทราบใน Actualidadmotorด้วย. เรารู้จักพวกเขาดี ยางฤดูหนาว. เรากำลังฝึกซ้อมอย่างละเอียดใน การทดสอบระยะยาว และเราได้ขับเคลื่อนพวกเขาในสถานการณ์ที่รุนแรงในช่วง Audi Driving Experience หลักสูตรการขับขี่ฤดูหนาว.
เรากำลังดำเนินการทดสอบระยะยาวกับบางคน มิชลิน ไพลอต อัลไพน์ ในรถยนต์คันหนึ่งของเราขณะอยู่ในเส้นทางการขับขี่ของ ออดี้ เลวาบามอส กีฬาฤดูหนาว Dunlop SP. ครั้งนี้เราจะทดสอบยางเป็นหลัก มิชลิน ละติจูด อัลพิน และ ไพลอต อัลพิน PA4. ไม่มียางสำหรับการทดสอบนี้ X ไอซ์, ออกแบบสำหรับ สภาวะที่รุนแรงยิ่งขึ้น (ในตัวเลือกที่มีเล็บ)
รถที่ใส่ยางฤดูร้อนขับไม่ค่อยดี...
ยาง ละติจูด อัลไพน์ เกิดจากความต้องการที่จะให้ รถ 4×4 คัน (ทั้งก SUV ออฟโรดทั่วไป หรืออื่นๆ) มีประสิทธิภาพและความปลอดภัยมากขึ้นในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย คนขับหลายคนคิดว่า แค่มีรถ 4×4 ก็ขับได้อย่างปลอดภัย ท่ามกลางความหนาวจัด ฝน หรือหิมะ... และมันไม่ใช่อย่างนั้น อันที่จริงแล้วรถ 4×4 ที่ติดตั้ง ยางฤดูร้อน จะไม่ให้ความปลอดภัยบนท้องถนนมากไปกว่าระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบดั้งเดิม และถ้าถนนเป็นหิมะหรือน้ำแข็งเราจะเห็นได้อย่างรวดเร็วว่าที่รักของเรา SUV พร้อม 4×4 มันแทบจะไม่สามารถแกะรอยโค้งหรือไต่ทางลาดเล็กๆ ได้เลย
ในทางกลับกัน ยางมิชลินอัลพินและไพลอตอัลพิน พวกเขามีภารกิจในการอนุญาตให้การท่องเที่ยวทุกประเภทหมุนเวียนอย่างปลอดภัยในฤดูหนาว เช่น รถเก๋ง รถยนต์อเนกประสงค์ รถสปอร์ต ฯลฯ กลุ่มผลิตภัณฑ์ยางได้รับการจัดโครงสร้างให้ครอบคลุมน้ำหนักและกำลังที่แตกต่างกัน
ในโอกาสนี้เรามีที่จำหน่ายของเรา รถยนต์ Mercedes ต่างๆ, ทั้งหมดของพวกเขาพร้อมกับ ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic. นอกจากนี้ยังมีรถสองสามคันที่ติดตั้งยางสำหรับฤดูร้อนด้วย ดังนั้นเราจะเปรียบเทียบได้ พฤติกรรมของรถยนต์ที่เหมือนกันกับล้อฤดูหนาวหรือฤดูร้อน.
ในไม่ช้า เราจะเริ่มอัปโหลดวิดีโอ ภาพถ่าย และเล่าถึงความรู้สึกของเราใน วงจรไอศครีมอันดอร์รา. อย่าพลาด!
โปรดติดตามตอนต่อไป…
