ยานพาหนะ กำลังปลอดภัยขึ้น และในทางทฤษฎี เพลงก็เหมือนกัน เหตุใดจำนวนอุบัติเหตุจราจรและผู้ประสบภัยจึงเพิ่มขึ้น? เป็นเวลาสิบปีแล้วที่ บัตรสะสมแต้ม มีผลใช้บังคับและบอกความจริงว่าในปีแรกๆ ของการดำเนินการได้ผลเป็นที่น่าพอใจมาก ลดข้อมูลอุบัติเหตุลงอย่างมาก. อย่างไรก็ตาม ปรากฏว่ากำลังของมาตรการนี้ลดลง
ในช่วง 100.000 ปีที่ผ่านมา มีอุบัติเหตุบนท้องถนนเกือบ XNUMX ครั้ง ในขณะที่จำนวนอุบัติเหตุกับ ผู้บาดเจ็บเพิ่มขึ้น 18% ในทำนองเดียวกัน ตั้งแต่ปี 2011 จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บเพิ่มขึ้น 16% ดังนั้น ตัวเลขมีความคล้ายคลึงกับตัวเลขที่ได้รับในปี 2006; เราสามารถพูดได้ว่า "เกือบทุกอย่างที่เราได้รับ" กับการมาถึงของบัตรแต้มที่เราเสียไป โชคดีที่ตัวเลขผู้เสียชีวิตตั้งแต่ปี 2006 ลดลง 60%
ความจริงก็คือ โดยปกติแล้ว เราให้ความสำคัญกับข้อมูลการตายจากอุบัติเหตุมากกว่า แต่ เราไม่ให้ความสำคัญที่สมควรแก่ร่างของผู้บาดเจ็บ. จากการศึกษาโดย Fundación Línea Directa (ด้วยข้อมูลระหว่างปี 2011 ถึง 2015) ทุกๆ ปีในสเปน เราได้รับบาดเจ็บสาหัส 13.000 คนจากอุบัติเหตุทางถนน ซึ่งเป็นตัวแทนของ ปากมดลูกเคล็ด 75% ของการบาดเจ็บที่บันทึกไว้
แม้ว่าเราทุกคนรู้ว่าถนนในสเปนสามารถทำเครื่องหมายและบำรุงรักษาได้ดีกว่ามาก แต่เราก็ต้องวิจารณ์ตนเอง 32% ของผู้เสียชีวิตในรถยนต์นั่งและ 19% ของผู้บาดเจ็บสาหัส พวกเขาไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย; และเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่านี่คือองค์ประกอบด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่สำคัญที่สุดในรถ ในทำนองเดียวกัน แต่ย้ายไปสองล้อ (รถจักรยานยนต์) 17% ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เสียชีวิตในทศวรรษที่ผ่านมา เขาไม่ได้สวมหมวกนิรภัย
ในทางกลับกัน น่าแปลกใจที่วันนี้ในศตวรรษที่ XNUMX เราต้องเตือนตัวเองซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า เด็ก ๆ ลูกหลานของเราต้องนั่งในที่นั่งสำหรับเด็ก เหมาะกับส่วนสูง น้ำหนัก และอายุของคุณ ของ เด็กที่เสียชีวิต เนื่องจากอุบัติเหตุจราจร ตามข้อมูลที่รวบรวมในการศึกษานี้ 44% ไม่ได้ใช้เบาะรถยนต์; และ 30% ของผู้บาดเจ็บสาหัส เราเคยพูดไปหลายครั้งแล้ว แต่ถ้าลูกๆ ของเราเป็นคนที่เรารักมากที่สุด... เราควรปกป้องพวกเขา.
ในฐานะที่อยากรู้อยากเห็น ข้อมูลทั่วไปของผู้บาดเจ็บ ในอุบัติเหตุจราจรเป็นชายหนุ่มอายุระหว่าง 26 ถึง 35 ปีซึ่งกำลังเดินทางเป็นนักบินร่วมในรถยนต์บนถนนธรรมดา นอกจากนี้ ในทศวรรษที่ผ่านมา ชาวสเปนเกือบ 1,3 ล้านคนได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ หรืออะไรทำนองนั้น 3% ของสังคม สเปน.
ฉันไม่ต้องการที่จะลืมความจริงที่ว่าบนถนนทั่วไปจำนวนผู้บาดเจ็บเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับทางหลวงและมอเตอร์เวย์ ดังนั้นพวกเขาจึงควรช่วยให้เราใช้ถนนบางสายได้ง่ายขึ้น ซึ่งเราต้องจ่ายเงิน ใช่ ถนนที่เก็บค่าผ่านทาง
ที่มา – มูลนิธิสายตรง
ตราบใดที่ไม่ได้รับการศึกษา ไม่ได้ทำให้รู้ว่าบทลงโทษที่ผู้กระทำความผิดอาจถูกตัดสิน จะไม่เปลี่ยนแปลง ตราบใดที่เจ้าหน้าที่ไม่ทำหน้าที่ของตนให้เสร็จ ทุกอย่างก็ตกถังขยะ
ฉันยังคิดว่าการศึกษาขับรถควรเริ่มทำงานในโรงเรียนและสอบภาคทฤษฎีพร้อมใบรับรองจากโรงเรียนที่วิชานั้นผ่าน