ทดสอบ Mercedes-AMG A 35 4Matic+ ซีดาน 306 CV

เข้าไป คาดเข็มขัดนิรภัย จับไว้ พยายามอย่ากรีดร้อง วันนี้เราพาคุณมาที่ ส่วนการทดสอบ Actualidad Motor การติดต่อสั้นๆแต่เข้มข้นกับ Mercedes-AMG A 35 ซีดาน. นี่คือรถเข้าถึงช่วง AMG ค่อนข้างถูกเป็นอันดับสองเพราะ Mercedes-AMG A 35 hatchback ห้าประตูมีอัตราที่ถูกกว่า 125 ยูโร Mercedes-AMG A 45 มีกำลังมากกว่า 400 แรงม้า จะมาถึงตัวแทนจำหน่ายในไม่ช้า

แบรนด์สัญชาติเยอรมันเรียกเราไปที่สื่อหลายแห่งทั่วมาดริดเพื่อสรุปสิ่งที่เกิดขึ้นในปี 2019 ที่ผ่านมา และบังเอิญเพื่อให้สามารถติดต่อกับข่าวล่าสุดได้ เราไม่ค่อยมีเวลาขับรถ แต่เราพยายามทำให้ดีที่สุด อะไรจะดีไปกว่า Mercedes-AMG A 35 4Matic Sedan ด้วย 306 แรงม้าและขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อใช้ประโยชน์จากทุกนาที?

ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่ดุดันมาก

แม้ว่าคุณรู้อยู่แล้วว่าในการทดสอบของเรา เรามีโครงสร้างอยู่เสมอ แต่ฉันไม่ต้องการขยายในส่วนนี้มากเกินไป สุนทรียะแม้ว่าจะมีรายละเอียดหลายอย่างที่ฉันต้องพูดถึง อย่างที่คุณเห็นผ่านภาพแม้จะเป็น AMG A 35 นั่นคือถึงแม้จะเป็น AMG เข้าถึงก็ตาม สุนทรียศาสตร์สปอร์ตอย่างแท้จริง. ตัวอย่างเช่น มากกว่า Audi S3 Sedan หนึ่งในคู่แข่งหลัก

เห็นได้ชัดว่าฐานของรถซีดาน Class A แต่มีส่วนผสมอีกมากมายที่จะเพิ่มขึ้นนั้น พลวัตของภาพ. เรียกได้ว่า "ขี้น้อยใจ" ด้วยซ้ำ ใครจะพูดอย่างนั้นเกี่ยวกับ Mercedes เมื่อสิบปีก่อน? เป็นไปไม่ได้ใช่มั้ย? แต่นั่นเป็นวิธีที่มันเป็น แบรนด์สตาร์เปลี่ยนไปมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มองหา ผู้ชมที่อายุน้อยกว่ามาก และเมื่อดูจากข้อมูลแล้ว ก็เห็นได้ชัดว่าเขาทำสำเร็จแล้ว

มุ่งเน้นไปที่หน่วยนี้อย่างที่คุณอาจจินตนาการอยู่แล้วว่ามันไม่ได้ "ลอก" อย่างแน่นอน มากับ ความพิเศษที่เพิ่มความคมชัดให้ความสวยงามเช่น แพ็คเกจแอโรไดนามิก AMG, ล้อมัลติก้าน AMG ขนาด 19 นิ้ว สีดำ หรือแพ็คเกจ AMG Night อย่างที่คุณเห็น การออกแบบที่ดุดันมากสามารถเห็นได้ทั้งสี่ด้าน

เพื่อเน้นย้ำ เราสามารถพูดถึงกันชนเฉพาะที่เสริมด้วยริมฝีปากแอโรไดนามิกและเหงือกสีดำที่ด้านหน้า สเกิร์ตข้าง ฝาครอบกระจก สปอยเลอร์หลังที่ขอบฝากระโปรงหลัง และดิฟฟิวเซอร์ที่ดุดันกว่าที่เคย รถแข่ง อย่างแน่นอน, ดูเหมือนรถ "แข่ง" มาก

ความสปอร์ตยังได้รับการชื่นชมในการตกแต่งภายใน

อย่าคิดว่าส่วนเสริมทั้งหมดของหน่วยทดสอบนี้ออกไปด้านนอกเพราะภายในมีภาระมากเช่นกัน กล่าวโดยสรุป รถทดสอบคันนี้นำมาซึ่ง เบาะหนังสีแดงดำ พร้อมเมมโมรี่และระบบทำความร้อนที่เบาะคู่หน้า แพ็คเกจ เบาะหนัง AMG, ซันรูฟไฟฟ้า, ปุ่ม AMG บนพวงมาลัยสปอร์ต, ระบบเสียง Burmester และ Head Up Display เป็นต้น

ละทิ้งความพิเศษและเน้นไปที่สุนทรียศาสตร์ คุณจะเห็น ห้องโดยสารที่งดงาม ของ Mercedes-AMG A 35 4Matic+ ซีดานคันนี้ ภายในสีดำและสีแดง พวงมาลัยสปอร์ตพร้อมปุ่ม AMG ถูกเพิ่มเข้ามาในดีไซน์ของรุ่นใหม่ของบริษัทด้วยแผงหน้าปัดแบบต่อเนื่องและระบบ MBUX นอกเหนือจากช่องระบายอากาศทรงกลมที่มีไฟแบ็คไลท์แล้ว ยังช่วยสร้างความสวยงามอีกด้วย เด่นมาก.

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ มีรายละเอียดที่ไม่ชอบ. ตัวอย่างเช่น ความอุดมสมบูรณ์ สีดำเงา ในโซนกลางหรือพลาสติกที่นำเสนอบางส่วน กรุบกรอบ. ปุ่ม AMG บนพวงมาลัยซึ่งใช้สำหรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่และการตั้งค่ารถด่วนบางอย่าง เสียงดังเอี๊ยดมากเมื่อใช้งาน ดูเหมือนว่าพวกเขาจะแตก แน่นอนว่าสีดำเงาจะเต็มไปด้วยรอยนิ้วมือและฝุ่นในทันที...

โดยส่วนตัวฉันไม่มั่นใจทั้งที่มีบางอย่าง ระบบควบคุมแบบสัมผัสบน การบิน. ดูเหมือนจะไม่ใช้งานง่ายหรือเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ชาญฉลาดสำหรับฉัน เป็นความจริงที่ต้องใช้เวลามากกว่าปกติในการทำความคุ้นเคยกับการจัดปุ่ม แต่ต้องใช้เวลาในการควบคุมฟังก์ชันอย่างเต็มที่

ถ้าเราพูดถึง ความเป็นอยู่ได้ไม่ใช่รถคอมแพคที่กว้างขวางที่สุดรุ่นหนึ่ง แต่ก็ไม่ได้ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่มมากนัก ผู้ใหญ่สี่คนในขนาดปกติสามารถเดินทางได้อย่างสบาย แม้ว่าพวกเขาจะสูงเกิน 1,80 แต่ก็ยังแน่นกว่าที่ต้องการเล็กน้อย โดยเฉพาะในเบาะหลัง ดิ กระโปรงหลังรถ มีปริมาตรที่ดี โดยเฉพาะ 420 ลิตร ซึ่งมากกว่าในรุ่นห้าประตู 50 เปอร์เซ็นต์

เครื่องยนต์และสมรรถนะของคุณ

แต่ส่วนที่น่าสนใจที่สุดคือกลไกของมันใช่ไหม เราเริ่มพูดถึงเครื่องยนต์เทอร์โบสี่สูบ 2.0 ลิตร ให้ 306 CV ที่ 5.800 รอบและ 400 Nm ระหว่าง 3.000 ถึง 4.000 รอบ. มันถูกเชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด (สปีดชิฟต์ DCT AMG 7G) และแรงฉุดอินทิกรัลแบบแปรผัน (AMG ประสิทธิภาพ 4Matic).

คุณสมบัติหลักของมันคือ a 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4,8 วินาที และความเร็วสูงสุดจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ได้รับอนุมัติคือ 7,3 ลิตร/100 กม. แม้ว่าส่วนหลังจะขึ้นอยู่กับน้ำหนักเท้าของคุณและสิ่งที่คุณต้องการสนุกกับ Mercedes-AMG A 35 คันนี้เป็นอย่างมาก

หลังพวงมาลัย: สนุกอย่างน่าประหลาดใจ

ในนาทีนี้ฉันได้ให้การพักรบกับคุณแล้ว แต่คราวนี้ก็มาถึงช่วงเวลาที่คุณต้องคาดเข็มขัดนิรภัย ฉันปรับเบาะนั่ง กระจก และพวงมาลัย แล้วเราก็ขับรถออกไป มันเป็นรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด ฉันยังไม่ทราบปฏิกิริยาของพวกเขา ล้อเย็นและตามหลักเหตุผล เราแบ่งปันถนนกับผู้ใช้คนอื่นๆ ฉันหวังว่าเราจะได้ทดสอบมันสักหน่อยบนเส้นทางปิด

แต่เนื่องจากเรายังไม่รู้จักกันในเชิงลึก ฉันชอบที่จะผ่านช่วงสองสามนาทีแรกใน โหมดสบายอย่างใจเย็นและชื่นชมรายละเอียดอื่นๆ ของรถ เช่น ทัศนวิสัยภายนอก การใช้งานจริงเพื่อใช้เป็นรถประจำวัน และสังเกตว่า เบาะนั่งด้านหน้าค่อนข้างนั่งสบายแม้ว่าจะไม่จับด้านข้างมากเกินไป ในเส้นโค้ง นอกจากนี้ ฉันยังรู้สึกว่าที่นั่งอยู่ในตำแหน่งที่สูงเกินไป แม้ว่าเราจะวางมันไว้ที่ตำแหน่งต่ำสุดก็ตาม

หลังจากทำความคุ้นเคยและ "อุ่นเครื่อง" ไม่กี่นาทีฉันก็พบว่า ถนนค่อนข้างคดเคี้ยวแบบสองทางพร้อมทัศนวิสัยที่ดีและมากกว่ายางมะตอยที่เหมาะสม ได้เวลาเปิดใช้งาน โหมดกีฬา+ จากปุ่ม AMG บนพวงมาลัย ลักษณะของรถเปลี่ยนแปลงเกือบจะในทันที ทิศทางจะหนักขึ้น กระปุกเกียร์ยืดเกียร์ได้มากขึ้น และเครื่องยนต์มีความดุดันมากขึ้น โดยมีปฏิกิริยาตอบสนองที่รุนแรงมากขึ้น

แต่สิ่งที่โดดเด่นที่สุดเกี่ยวกับโหมด Sport + นี้คือเสียงท่อไอเสีย ใช่ ลักษณะไดนามิกของรถเปลี่ยนไป แต่เสียงท่อไอเสีย มันวิเศษมาก. ฟังดูสปอร์ตมากขึ้น เพิ่มประสบการณ์ของคุณและให้ "เสียงสะอื้น" ทุกครั้งที่คุณปล่อยคันเร่งซึ่งจะทำให้ใบหน้าของคุณยิ้มได้ ฉันสัญญาว่าตั้งแต่ฉันเปิดใช้งานฉันก็ไม่หยุดยิ้ม

Mercedes-AMG A 35 Sedan มีพฤติกรรมอย่างไร? พูดตามตรงฉันรู้สึกประหลาดใจ ฉันคาดหวังรถสไตล์ Audi S3 ที่เร็วมากแต่ไม่น่าตื่นเต้น แต่ความจริงก็คือความประทับใจแรกพบนั้นไปไกลกว่านั้นแล้ว เป็นรถที่ไม่ซับซ้อน มันไม่มีปฏิกิริยาตอบโต้ที่รุนแรง มันวิ่งบนราง แต่ความรู้สึกที่มันมอบให้ผมคือมันมีลักษณะสปอร์ตมากขึ้น แม้ว่าจะไม่สุดโต่ง

ฉันตกลงกับคู่ของฉันระหว่างการทดสอบ (เราเป็นนักข่าวสองคนต่อคัน) ว่าความประทับใจก็คือ วิ่งเยอะซึ่งให้มากกว่า 306 CV ที่ประกาศ บางทีมันอาจเป็นความรู้สึกเพราะเสียงท่อไอเสีย เข้าโค้งได้ดีแค่ไหน และเบรกก็กัด ด้วยจานเบรคหน้าแบบเจาะรู

ในอุดมคติด้วยความเร็วที่รวดเร็ว คือการควบคุมเกียร์แบบแมนนวลผ่านแป้นควบคุมหลังพวงมาลัย กระปุกเกียร์ DCT7 ไม่ขึ้นเกียร์อัตโนมัติเมื่อเราขับในโหมดต่อเนื่องในโหมดการขับขี่แบบสปอร์ตซึ่งเป็นจุดบวกมาก

ดูบทความนี้ใน Instagram

นี่คือเสียงของ Mercedes-AMG A 35 Sedan รุ่นใหม่ 306 แรงม้าและบุคลิกที่ดุดันในการเข้าถึงตระกูล #AMG ไม่มีการฉุดลาก 4Matic และเกียร์อัตโนมัติ ฟังดูดีใช่มั้ย? – #mercedes #MercedesAMG #AMGa35 #MercedesBenz #sound #exhaust ?@diego.motor @mbenzes_prensa @mercedesbenzclubspain @mercedesbenz @mercedesamg

โพสต์ที่แบ่งปันโดย Actualidad Motor (@actualidadmotor) เมื่อ ม.ค. 7, 2020 ที่ 1: 26am PST

การเชื่อมโยงทางโค้งเข้ากับรถคันนี้เป็นเรื่องที่น่ายินดี ขีด จำกัด การยึดเกาะสูงเกินไป และเมื่อเราเข้าใกล้เขา เขาก็ประพฤติตัวเป็นกลาง ต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic+ ซึ่งมีการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุด คุณจึงสามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วเมื่อเข้าโค้งและนอกจากนี้ เราจะไม่มีอันเดอร์สเตียร์. เครื่องช่วยทางอิเล็กทรอนิกส์เมื่อพวกเขาลงมือทำจะทำอย่างราบรื่นโดยไม่ปล่อยให้เราถูกตอกย้ำ และเป็นที่ชื่นชมในการขับขี่แบบสปอร์ต

ในขณะเดียวกัน แขวน มันค่อนข้างมั่นคงและช่วยให้เปลี่ยนแปลงการสนับสนุนได้อย่างรวดเร็ว แม้ว่าตามหลักเหตุผลแล้ว มันไม่สะดวกสบายเหมือนคลาส A ทั่วไป นอกจากนี้ยังไม่มีร่องรอยของการเบรกอย่างหนัก มันค่อนข้างแบน ทิศทางมีความแม่นยำมากและส่งข้อมูลเกี่ยวกับขีดจำกัดการยึดเกาะที่ส่วนหน้า สิ่งที่ให้ความมั่นใจอยู่เสมอ

ฉันอดไม่ได้ที่จะลอง เปิดตัวระบบควบคุม. ในโหมด Sport+ เมื่อรถหยุด เราแค่ต้องเหยียบเบรกแรงๆ ด้วยเท้าซ้าย จากนั้นเหยียบคันเร่งจนสุดและปล่อยแป้นเบรกเมื่อเราต้องการสตาร์ท การเตะที่ก้นนั้นรุนแรง ทำให้เราติดอยู่กับที่นั่งด้วยพลังและทักษะยนต์ที่ยอดเยี่ยม Motricity ยังประสบความสำเร็จส่วนหนึ่งโดย ยาง Pirelli PZero. แน่นอน คุณต้องระวังให้มาก ว่าในไม่กี่วินาที เราสามารถไปได้เร็วกว่ากฎหมาย

บทสรุปหลังการทดสอบ Mercedes-AMG A 35 Sedan

ขอแสดงความนับถือ และตามที่ท่านได้ตรวจสอบแล้ว ฉันรู้สึกประหลาดใจมากกับ Mercedes-AMG A 35 Sedan. มันแสดงให้เห็นพฤติกรรมสปอร์ตจริงๆ โดยไม่ต้องกลายเป็นรถที่ยากต่อการควบคุมที่ความเร็วสูง ไดนามิกไม่เพียงแต่สวยงามเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อขับขี่ด้วย และนี่เป็นเพียงการเข้าถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์ AMG

แน่นอนว่าตอนนี้มันได้กระตุ้นความอยากอาหารของฉันและความปรารถนาที่จะลอง เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เอ 45. รุ่น 45 จะมาถึงในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้าในปี 2020 ด้วยกำลังมากกว่า 400 แรงม้าและตามแบรนด์สตาร์ด้วยพฤติกรรมแบบไดนามิกที่มากขึ้นและการตั้งค่าที่รุนแรงยิ่งขึ้น คุณต้องการลองเพิ่มขึ้นทีละวินาที

เลวร้ายที่สุด คือการไปที่ตัวกำหนดค่าแบรนด์ เมื่อถึงจุดนั้นเราจะได้ถังน้ำเย็นจริงๆ เหตุผลแน่นอน เป็นราคา. Mercedes-AMG A 35 4Matic+ ซีดาน ส่วนหนึ่งของ 58.900 ยูโรซึ่งเป็นราคาที่เกินเอื้อมกระเป๋าส่วนใหญ่อยู่แล้ว และส่วนที่ยากที่สุดก็มาถึงตอนนี้ ด้วยความพิเศษทั้งหมด หน่วยที่ทดสอบนี้มีราคาสูงกว่า 78.000 ยูโรอย่างเขินอาย ใช่ มีค่าบริการเพิ่มเติมและแพ็คเกจมากกว่า 20.000 ยูโร! ชำระความพิเศษและอารมณ์ เสียดายราคาทอง...

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ทดสอบ Mercedes-Benz A-Class 180d รุ่นใหม่ เทคโนโลยีที่มากขึ้น

Mercedes-AMG A 35 A ซีดาน