ทดสอบ Nissan Qashqai DIG-T 158 CV ไฮบริดอ่อน Tekna +

แม้ว่า SUV จะเริ่มทำการค้าเมื่อหลายสิบปีก่อน โมเดลที่ได้รับความนิยมในกลุ่มนี้และสร้างความเจริญคือ Nissan Qashqai. มันนำรถยนต์ที่มีรูปลักษณ์แบบออฟโรดออกสู่ตลาด แต่มีจุดสนใจของแอสฟัลต์ที่ชัดเจน ถ้าไม่ใช่สำหรับ Qashqai เราก็ไม่รู้ว่าตอนนี้เขาจะอยู่ที่ไหน นิสสันเพราะแบรนด์กำลังผ่านช่วงเวลาที่ละเอียดอ่อนมาก

ไม่ว่าปีจะผ่านไปและ รุ่นที่สาม ของขนี้เป็นผู้ขาย- มันจะไม่เป็นอย่างอื่นได้อย่างไรใน Actualidad Motor เราได้ลองแล้ว จึงยินดีตามนี้ ทดสอบกับ Nissan Qashqai ใหม่ในรุ่น Tekna+ และด้วยเครื่องยนต์ไมโครไฮบริด 1.3 แรงม้า 158 DIG-T ขนาด XNUMX แรงม้า. ราคาเริ่มต้นของรถคอมแพ็คเอสยูวีคือ ยูโร 25.775.

การออกแบบ: การปรับปรุงใหม่ทั้งหมดหรือวิวัฒนาการที่ลึกซึ้ง?

ในแง่สุนทรียศาสตร์ อาจกล่าวได้ว่ามากกว่าการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด มันคือวิวัฒนาการที่ลึกซึ้งของรุ่นก่อนหน้า หรืออะไรที่เหมือนกันให้เป็นไปตามคติที่ว่า “ถ้าได้ผลอย่าแตะต้องมันมากเกินไป"

ข้างหน้าเรามี ลายเซ็นไฟ LED ใหม่, กันชนที่ปรับปรุงใหม่และกระจังหน้ารูปตัววีพร้อมขอบโครเมียมเพิ่มความโดดเด่นยิ่งขึ้น ไฟตัดหมอกในส่วนของพวกเขาถูกซ่อนอยู่บริเวณด้านล่างมากขึ้น

หน่วยนี้เลือกใช้ Tekna+ และ a โทนสีขาวที่เล่นมากกับคอนทราสต์สีดำ. เสา หลังคา ฝาครอบกระจก และสปอยเลอร์หลังเป็นสีดำเงา ขณะที่พลาสติกด้านล่างและแผงป้องกันซุ้มล้อเป็นสีดำด้าน ล้อของ Qashqai คันนี้มีขนาด 20 นิ้ว และสีทูโทน ขณะที่แถบหลังคาเป็นสีโครเมียม เช่นเดียวกับขอบหน้าต่างด้านล่าง

สำหรับส่วนนั้น พื้นที่ด้านหลังไม่โดดเด่นเท่าด้านหน้า เดิมพันบนเส้นที่ง่ายกว่าโดยที่ ไฮไลท์นักบิน LED; ซึ่งเป็นวิวัฒนาการด้านสุนทรียะของรุ่นก่อนอีกครั้ง ไม่มีการขาดการป้องกันในบริเวณส่วนล่างของกันชนเพื่อเพิ่มผลกระทบต่อการมองเห็นของความทนทาน

เพื่อให้การตกแต่งภายนอกของรถสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ขนาดของ Nissan Qashqai ใหม่คือ ความยาว 4,42 เมตร,กว้าง 1,84 สูง 1,63 และมีระยะฐานล้อ 2,67 เมตร ใช่ เป็นโมเดลสำหรับกลุ่ม C-SUV ที่เติบโตขึ้นเล็กน้อยในทุกมิติเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

การปรับปรุงอย่างมากสำหรับห้องโดยสารของ Nissan Qashqai

เราพบความแปลกใหม่มากขึ้นในห้องโดยสารซึ่งเราได้รับจากการตกแต่งภายในด้วย การปรากฏตัวของภาพที่ดีขึ้นมากและระดับคุณภาพที่ดีขึ้น. พวงมาลัย เฟรม จอกลาง และแผงหน้าปัดทั้งหมดให้ความรู้สึกที่น่าพอใจ

El แผงหน้าปัดเป็นแบบดิจิตอลขนาด 12,3 นิ้ว จากผิว N-Connecta ที่ปรับแต่งได้เล็กน้อย พร้อมเมนูและรูปแบบการแสดงผลที่แตกต่างกัน สิ่งนี้จะต้องเพิ่ม a การแสดงผลบนศีรษะ ที่เติมเต็มข้อมูลบนกระจกหน้ารถโดยไม่จำเป็นต้องละสายตาจากสิ่งที่สำคัญจริงๆ คือถนน

ในพื้นที่ด้านบนของแดชบอร์ดเราพบ หน้าจอสัมผัส 9 นิ้ว. มันอยู่ในตำแหน่งที่สูง ซึ่งดีสำหรับเราที่จะหลีกเลี่ยงสิ่งรบกวน และยังมีปุ่มทางกายภาพสำหรับปุ่มลัดหลัก มันดูดี มันน่าขับ และกราฟิกก็ทำได้ดี

รายละเอียดที่เป็นบวกมากที่ฉันควรพูดถึงคือ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนแยกออกจากหน้าจอ, ในพื้นที่ตอนล่าง ควบคุมได้ง่ายด้วยล้อเพื่อควบคุมอุณหภูมิโดยไม่เบี่ยงเบนความสนใจ พร้อมปุ่มต่างๆ สำหรับฟังก์ชันพื้นฐาน ฉันหวังว่าแบรนด์อื่น ๆ จะทำให้มันง่าย ใช้งานได้จริง และใช้งานง่าย

ที่คอนโซลกลางแล้ว เรามีปุ่มสตาร์ท ซ็อกเก็ต 12 โวลต์ และพื้นผิวการชาร์จแบบไร้สายสำหรับมือถือ นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บของมากมาย รวมถึงที่วางแขนตรงกลาง

และใช่ ยังมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารอีกด้วย

ในแง่ของการอยู่อาศัย อย่างที่คุณอาจจินตนาการได้อยู่แล้ว ที่นั่งด้านหน้า มันมากเกินพอสำหรับคนทุกขนาด มีการปรับระดับที่ดีโดยเฉพาะสำหรับเบาะนั่ง (แบบไฟฟ้าและแบบมีการนวดในส่วนนี้) แม้ว่าพวงมาลัยสามารถถอดออกได้อีกเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้ว ตำแหน่งการขับก็ดี และอีกอย่างคือ เป็นรถที่ขับสบายมาก กับที่นั่งที่ทำมาอย่างดีเหล่านี้

ในขณะเดียวกัน, การเข้าถึงแถวหลังเป็นสิ่งที่ดี แม้แต่ผู้สูงอายุหรือให้เด็กนั่งบนเก้าอี้ เมื่อเข้าไปข้างในแล้ว พื้นที่ในเบาะหลังนี้เหมาะสำหรับทั้งขาและศีรษะปรับปรุงรายการก่อนหน้าอย่างมากและอยู่ในค่าเฉลี่ยของหมวดหมู่โดยประมาณ ผู้โดยสารห้าคนจะสามารถเดินทางได้ แม้ว่าตามหลักเหตุผลแล้ว ความสะดวกสบายจะลดลงอย่างเห็นได้ชัดตามความกว้าง

ลำต้นของคุณโตขึ้น สิ่งที่เราเรียกร้อง

และต่อด้วยพื้นที่แต่ตอนนี้มีสินค้า Nissan Qashqai ดำเนินไปอย่างเพียงพอโดยถวายถังขนาด 504 ลิตร. แน่นอนว่ารุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ/หรือระบบเสียงของ Bose จะสูญเสียระดับเสียงไปบ้างเนื่องจากชั้นล่างมีความสูงที่สูงกว่า

ที่กล่าวว่าเรามีพื้นสูงสองเท่าที่แบ่งได้กับถาดสองถาด ตะขอสำหรับแขวนกระเป๋าและเบาะบางให้ความรู้สึกที่ดี ในกรณีของเรา การเปิดและปิดจะเป็นไปโดยอัตโนมัติโดยการกดปุ่มหรือเลื่อนเท้าไปใต้กันชน

ไฮบริดแบบอ่อนสองตัวและไฮบริดแบบธรรมดาในข้อเสนอเร็วๆ นี้

ณ ตอนนี้ Nissan Qashqai มีจำหน่ายที่ เครื่องยนต์ไมโครไฮบริด 12 โวลต์สองเครื่องหรือไฮบริดอ่อน. บล็อกเครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซิน 1.3 DIG-T ที่นำเสนอเวอร์ชันของ 140 และ 158 แรงม้า, ยังส่ง 220 และ 240 Nm ตามลำดับ

ที่ระดับการส่ง Qashqai รุ่นที่สามนี้ยังคงให้บริการทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์ CVT ที่เรียกว่า X-Tronic ในขณะเดียวกัน ยูนิตที่เราจะได้เห็นบนท้องถนนส่วนใหญ่จะเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ยี่ห้อ ยังคงให้บริการขับเคลื่อนสี่ล้อต่อไป เพื่อการเรียกร้องสูงสุด

เร็วๆ นี้จะถูกเพิ่มเข้าสู่ช่วงของรุ่น รุ่นไฮบริด Nissan Qashqai e-Power. มันจะเป็นไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 แรงม้า 154 และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 140 กิโลวัตต์ (190 CV). แม้ว่าจะเป็นไฮบริดแบบไม่มีปลั๊กอิน แต่ล้อก็ถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเสมอ ในขณะที่เครื่องยนต์ระบายความร้อนมีหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ 1,5 กิโลวัตต์ชั่วโมง ตัวเลือกนี้ จะเข้าสู่ตลาดในปี 2022.

ที่พวงมาลัยของ Nissan Qashqai 158 แรงม้า

แต่สำหรับการทดสอบนี้ เราได้เลือกใช้เครื่องยนต์ 1.3 DIG-T ขนาด 158 แรงม้า ที่มีระบบไฮบริดแบบอ่อนที่ 12 โวลต์ นอกจากนี้ เราได้เลือกใช้โครงแบบกลไกเพื่อให้เข้ากับตลาดสเปน เช่น ขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด. โปรดจำไว้ว่า ระดับการจบสกอร์คือช่วงบนสุดของช่วง ซึ่งเรียกว่า Tekna +

ความจริงก็คือฉันไม่ได้ขับรถ Qashqai มานานเกินไป และนี่เป็นสิ่งที่ดีสำหรับฉันที่จะชื่นชมการเปลี่ยนแปลงและเหนือสิ่งอื่นใด ประสบการณ์การปรับปรุง. เป็นความจริงที่เราเป็นช่วงบน แต่ความประทับใจโดยรวมจากตำแหน่งของคนขับในแง่ของการสัมผัสของพวงมาลัย แดชบอร์ด การควบคุม และหน้าจอดีขึ้นมาก

ในแง่ของการขับขี่ การเปลี่ยนแปลงมีเพียงเล็กน้อย แต่ จะเห็นได้ว่างานละเอียดยิ่งขึ้นโดยเฉพาะช่วงล่าง. แม้จะมีล้อขนาด 20 นิ้ว ซึ่งปกติแล้วจะไม่มีความหมายเหมือนกันกับดอกยางที่ดีในรถขนาดนี้ แต่รถ SUV ขนาดกะทัดรัดของญี่ปุ่น ไม่แห้งจนเกินไป เมื่อต้องผ่านสิ่งผิดปกติกะทันหัน แม้ว่าจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนกว่าที่เราต้องการ แน่นอนว่ายางที่น้อยกว่าสองนิ้วจะทำให้เกิดความสบายมากขึ้น

ลื่นไหลมากขึ้นกว่าเดิมสำหรับถนนที่รวดเร็ว

ที่ฉันสังเกตเห็นความมั่นใจมากขึ้นคือเมื่อขับรถด้วยความคล่องตัว รุ่นก่อนเชื่อฟัง แต่ในบางโอกาสก็ตอบสนองได้เฉียบขาดเล็กน้อยเนื่องจากล้อขนาดใหญ่และระบบกันสะเทือนที่แน่นหนากว่าที่ควรจะเป็น กับตัวใหม่เราก็ยังมี พฤติกรรมค่อนข้างคล่องตัว แต่ในขณะเดียวกัน ช่วงล่างก็สบาย และเชื่องมากขึ้นเมื่อก้าวข้ามขีดจำกัด.

นอกจากนี้ และแม้ว่าตำแหน่งการขับขี่จะสูง (เช่น SUV ทั้งหมด) บนถนนที่รวดเร็ว เช่น ทางหลวงและมอเตอร์เวย์ บ่งบอกถึงความสุขุมมากขึ้น. เหมือนมีรอยเท้าที่ดีกว่า ไม่เพียงแต่การปรับจูนระบบกันสะเทือนที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความยาวของฐานล้อที่ยาวขึ้นด้วย ระวังนะครับ ไม่ใช่รถที่ออกแบบมาให้เดินทางด้วยความเร็วสูงมาก แต่ในความเร็วปกติมันทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและ รู้สึกสบาย.

ที่ชอบมากคือ ที่อยู่ในเมือง, ความจริง. ทิศทางนั้นนุ่มนวล ทำให้เราเคลื่อนตัวได้คล่องตัวและแทบไม่ต้องออกแรงใดๆ เลย สัมผัสของเบรกและคลัตช์นั้นจัดการได้ดีมาก และเมื่อขับผ่านการจราจรหนาแน่นจะมีพื้นผิวกระจกจำนวนมาก ในการนี้เราต้องเพิ่มว่าเรามี กล้อง 360 องศา เพื่อจอดตลอดจนผู้ช่วยมากมาย เช่น การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติหรือการแจ้งเตือนการจราจรทางด้านหลัง

แม้จะประกาศ 158 CV แต่ Qashqai นี้ดูไม่เร็วนัก

บางทีสิ่งที่ฉันคาดหวังมากกว่านี้ก็มาจากเครื่องยนต์ของมัน แม้จะประกาศ 158 CV แต่ความจริงคือรู้สึกไม่เต็มร้อย. มันเป็นความจริงที่ว่ามันเป็นรถที่สูง กันเสียงและอื่นๆ ได้ดี แต่ถ้าพวกเขาบอกฉันว่าเป็นรุ่น 140 แรงม้า แทนที่จะเป็นรุ่นที่เหนือกว่า ฉันก็คงจะเชื่ออย่างนั้น อันที่จริง ฉันต้องดูเอกสารของยานพาหนะเพื่อให้แน่ใจโดยสมบูรณ์

Es ช่างที่ถูกต้องสำหรับรถคันนี้แต่ไม่มีแรงผลักดันที่คุณอาจคาดหวังเมื่อมีการประกาศม้าเกือบ 160 ตัว มิฉะนั้นจะทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่มีเสียงดังหรือเกะกะ สิ่งเดียวที่ฉันชอบเล็กน้อยเกี่ยวกับกลไกนี้คือ ต่ำกว่า 2.000 รอบต่อนาทีแทบตายโดยแสดงรอบเครื่องยนต์น้อยมากแม้ในเกียร์ต่ำ และบังคับให้เรา "ต่อย" คลัทช์ในบางครั้งเพื่อออกรถอย่างมีความสุข

Nissan Qashqai กินไฟเท่าไหร่?

และเรากำลังใกล้จะสิ้นสุดการทดสอบ Nissan Qashqai micro hybrid ของ 158 CV คุณคิดอย่างไรถ้าเราพูดถึงการบริโภค? ตลอดการทดสอบ เราได้ทำมาแล้วกว่า 700 กิโลเมตร และการบริโภครวมเป็น 6,8 ลิตร/100 กิโลเมตร. สำหรับผม มันดูไม่ถือว่าสูงเลยหากเราคำนึงว่าเรากำลังเผชิญกับรถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดที่มีความยาว 4,42 เมตรและน้ำมันเบนซินเกือบ 160 CV นอกจากนี้ยังค่อนข้างเสถียรตั้งแต่ต้นจนจบการทดสอบ

ข่าวดีก็คือต้องขอบคุณการผสมพันธุ์ที่ไม่รุนแรง ข้อมูลไม่แตกต่างกันมากเกินไประหว่างการใช้ในเมืองและทางหลวง. บนทางหลวงที่ 120 กม./ชม. และขับได้ปกติ เราจะเคลื่อนที่ได้ประมาณ 6,2 ลิตร ในขณะที่ในเมืองจะใช้ประโยชน์จากการกู้คืนพลังงาน เราจะได้ตัวเลขประมาณ 7,4 ลิตร ซึ่งถือว่าไม่เลวเลย ในส่วนของถนนเรียบทั่วไป หากเราค่อนข้างราบรื่น เราจะเคลื่อนที่ได้ประมาณ 5,6 ลิตร/100 กม.

สรุปผลการวิจัย

จบต้องขอบอกว่า Nissan Qashqai ใหม่ทำให้ฉันประหลาดใจมาก. ตอนนี้มันมีคุณภาพที่เหนือกว่า เทคโนโลยีที่มากขึ้นกว่าเดิม ห้องโดยสารที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารสี่คนและความจุสัมภาระที่มากขึ้น นอกจากนี้ ตามที่ผมได้กล่าวไว้ในส่วนการขับขี่ มันให้ความรู้สึกที่ทรงตัวและแสดงความมั่นใจมากขึ้น

อาจไม่ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่ลื่นไหลของ ที่นั่ง Ateca, ความแน่นของ เปอโยต์ 3008 หรือความสบายใจของ Citroen C5 Aircrossแต่ ในระดับทั่วไปจะบรรลุความสมดุลในทุกด้าน. คู่แข่งรายอื่นของ Qashqai ใหม่นี้คือ ฮุนไดทูซอน, ที่เพิ่งเปิดตัว Kia Sportage ทั้ง skoda karoq. รายละเอียดที่สำคัญคือ อย่างน้อยก็สำหรับรุ่นใหม่นี้ อย่างน้อยก็ในตอนนี้ ยังไม่มีให้บริการในเครื่องยนต์ดีเซล

สุดท้ายนี้ แม้ว่าด้านล่างคุณจะมีรายการราคาทั้งหมดของแต่ละรุ่น แต่ Qashqai เริ่มต้นที่ 25.775 ยูโร น่าจะเป็นรุ่นที่ต้องการมากที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.3 DIG-T ขนาด 140 แรงม้า (เช่นไมโครไฮบริด) แบบ N-Connecta แบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดาซึ่งมีอัตราอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 28.325 ยูโรตาม ตัวกำหนดค่า. โดยวิธีการดูที่ อุปกรณ์ทั้งหมดที่มีมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานโดยเฉพาะด้านความปลอดภัยและอุปกรณ์ช่วยขับขี่.

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ทดสอบ Skoda Karoq Sportline 2.0 TSI 190 CV, DSG 7v และ 4 × 4

บทความที่เกี่ยวข้อง:

KIA Sportage 2022 การติดต่อครั้งแรกกับ C-SUV . ที่ได้รับการต่ออายุ

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ทดสอบ Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48V Tecno (พร้อมวิดีโอ)

อุปกรณ์ Nissan Qashqai

หน่วยงาน

• ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว
• เบาะนั่งสีดำ
• การเบรกฉุกเฉินแบบคาดการณ์ล่วงหน้าพร้อมการตรวจจับคนเดินถนนและคนปั่นจักรยาน
• คำเตือนการออกจากเลน
• การตรวจสอบจุดบอด
• เครื่องตรวจจับความล้า
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้อัจฉริยะพร้อมการจดจำสัญญาณ
• เบรกหลังอัตโนมัติ
• ผู้ช่วยไฟสูง
• เซ็นเซอร์ถอยหลัง
• สัญญาณเตือนภัย
• เบรกจอดรถไฟฟ้า
• ชุดป้องกันการเจาะ
• คอมพิวเตอร์ทริปพร้อมหน้าจอ 7 นิ้ว
• หน้าจออินโฟเทนเมนต์ตรงกลางขนาด 8 นิ้ว
• Apple CarPlay และ Android Auto
• กล้องถอยหลัง
• ปุ่มกดสตาร์ท
• วิทยุดิจิตอล Bluetooth และ DAB
• ลำโพง 6 ตัว
• โหมดการขับขี่แบบ Sport, Normal และ Eco
• ตัวจำกัดความเร็ว
• เสาอากาศหลังคาครีบฉลาม
• ไฟหน้า LED
• ไฟตัดหมอกหลัง LED
• กระจกปรับไฟฟ้าและพับเก็บไฟฟ้า
• เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
• ขอบหน้าต่างโครเมียม
• เบาะคนขับปรับไฟฟ้าเอว
• พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง
• ที่พักแขนด้านหน้าและด้านหลัง
• เบาะหลังพับได้
• เต้ารับ 12 โวลต์ด้านหน้า

N-Connecta (เพิ่มใน Acenta)

• ล้อ18นิ้ว
• หน้าจออินโฟเทนเมนท์ 9 นิ้ว
• การนำทางแผนที่ Tom Tom พร้อมการอัปเดตจากระยะไกล
• Apple CarPlay ไร้สาย
• Amazon Alexa และ Google Assistant Assistant
• WIFI
• กล้องมอง 360 องศา
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า
• แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12,3 นิ้ว
• ช่องเสียบ USB ด้านหน้าและด้านหลัง
• กระจกหลังสีเข้ม
• การทำงานของหน้าต่างสัมผัสเดียว
• เครื่องปรับอากาศแบบดูอัลโซน
• คอนโซลกลางพร้อมไฟส่องสว่างรอบข้าง
• กระจกมองข้างป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ

Tekna (เพิ่มใน N-Connecta)

• ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว
• เบาะผสม
• ที่ชาร์จไร้สายสำหรับมือถือ
• ประตูท้ายอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชั่นแฮนด์ฟรี
• Head Up Display
• ผู้ช่วยรักษาเลน
• ไฟหน้า Adaptive Matrix Full LED
• เบาะคนขับปรับไฟฟ้า
• ไฟส่องสว่างภายในที่ประตู กล่องเก็บของ และท้ายรถ

Tekna+ (เพิ่ม Tekna)

• ล้อ20นิ้ว
• เบาะหนังปรับความร้อนพร้อมฟังก์ชั่นนวด
• หลังคากระจกพาโนรามิค (แบบพับเก็บได้)
• ราวหลังคา
• ระบบเสียง Bose 10 ลำโพง

ราคา Nissan Qashqai 2021

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

• คะแนนของบรรณาธิการ
• ระดับ 4.5 ดาว
• Excepcional

^€25.775 a ^€39.525

• ลด 80%

---

• Nissan Qashqai
• การตรวจสอบของ: ดิเอโก อาบีลา
• โพสต์เมื่อ:
• การปรับเปลี่ยนครั้งล่าสุด:

• การออกแบบภายนอก
• การออกแบบตกแต่งภายใน
• ที่นั่งด้านหน้า
• เบาะหลัง
• กระโปรงหลังรถ
• กลศาสตร์
• การบริโภค
• ความสะดวกสบาย
• ราคา

---

Gallery Nissan Qashqai

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้

Nissan Qashqai

• พลาซ่า 5
• อำนาจ 140 - 190 แรงม้า
• การบริโภค 5,3 - 7l/100km
• การประเมิน 4,5