ทดสอบ Volvo V90 Cross Country T6 AWD Auto 8v

El S90 วอลโว่ มันมาถึงตลาดสเปนเมื่อกลางปี ​​2016 ในฐานะผู้สืบทอดต่อจาก Volvo S80 ที่ยอดเยี่ยมซึ่งล้าสมัยไปมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งหลัก แบรนด์สวีเดนได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่น่าประทับใจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งเราสามารถเห็นได้ในรถยนต์เช่น XC90, XC60 o XC40; เช่นเดียวกับใน วอลโว่ s60 ใหม่ ที่กำลังจะออกสู่ตลาด

วันนี้เราเอาตัวเองไปที่การควบคุมของ รถเก๋งเวอร์ชั่นครอบครัว แบรนด์ที่ใหญ่กว่า นั่นคือเราได้ที่ วอลโว่ V90. นอกจากนี้ เรายังทำในรูปแบบ Cross Country แนวผจญภัยแบบดั้งเดิมที่ลูกค้าของบริษัทหลายคนชื่นชอบมาก ยินดีต้อนรับสู่การทดสอบของเรา Volvo V90 Cross Country ในรุ่นกลไก T6; ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน เกียร์อัตโนมัติ และระบบควบคุมการทรงตัว

ยกตัวขึ้น แต่ดีไซน์ซาลูนสำหรับครอบครัวที่หรูหรา

และเช่นเคย เราจะเริ่มด้วยการพูดถึง .ของคุณ การออกแบบภายนอก. ในกรณีนี้ วอลโว่ วี90 ครอส คันทรี ยังคงรักษาฐานของรถเก๋งสำหรับครอบครัว แต่ได้เพิ่มคุณลักษณะบางอย่างสำหรับเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่น่าผจญภัยมากขึ้น พวกเขาเน้นที่ ยามล่าง ในโทนอลูมิเนียมที่เราพบในด้านหน้าและด้านหลัง การป้องกันของที่วางเท้าหรือซุ้มล้อ ในกรณีนี้ มาในสีเดียวกับตัวถังแทนที่จะหันไปใช้โทนสีดำตามปกติ

ดังที่คุณเห็นในภาพต่างๆ ของภายนอก ตัวรถได้รับการยกระดับด้วย a ระยะห่างจากพื้นดินที่สูงขึ้น และทำให้มุมล่างดีขึ้น ไม่เลย วอลโว่ วี90 ครอส คันทรี ไม่ใช่รถอเนกประสงค์ อยู่ไกลจากมัน แต่เซนติเมตรพิเศษเหล่านั้นช่วยให้เอาชนะอุปสรรคบางอย่างได้ด้วยการรับประกันที่แน่นอน ดิ ล้อของหน่วยของเราเป็นตัวเลือกและ 20 นิ้ว

หมู่ คุณสมบัติทั่วไปที่โดดเด่นที่สุดของ V90, ร่วมกับรุ่นอื่นๆ ของโมเดล เราสามารถเน้นการออกแบบของ ไฟหน้า เป็นตัวแทนของค้อนในเวลากลางวัน ตะแกรงหลักขนาดใหญ่ที่มีโลโก้ของตราสินค้าหรือ รูปทรงไฟท้ายโดดเด่น. สุดท้าย ราวหลังคามาในโทนอลูมิเนียม ในขณะที่โครงร่างของหน้าต่างวางเดิมพันด้วยสีดำ

คุณภาพ คลาส และสไตล์โอฬาร

ชั้นเรียนที่เราชื่นชมในต่างประเทศยังคงมีอยู่ในนั้น ห้องโดยสารที่หรูหรา. ทุกอย่างทำด้วย วัสดุคุณภาพเยี่ยมพร้อมสัมผัสที่ปราณีตในแทบทุกแผงภายใน สิ่งเดียวที่ไม่ทำให้ฉันเชื่อมั่นในระดับของการออกแบบที่สวยงามคือการใช้พลาสติกใน สีดำเงา สำหรับช่องระบายอากาศส่วนกลางและรูปทรง แม้ว่าความจริงแล้วจะไม่มีเสียงรบกวนเหมือนในรุ่นทั่วไปอื่นๆ

มาเล่นที่เราเล่นกันแทบไม่มี ไม่มีอะไรจะตำหนิบริษัทสวีเดนทั้งในการควบคุมและการตกแต่ง ดิ รับรู้ถึงคุณภาพ สูงมากและไม่ปรากฏ ไม่ใช่ "คริกเก็ต" เดียว เมื่อกดองค์ประกอบที่ไวต่อมัน เช่น พื้นที่รอยต่อระหว่างแผง พื้นผิวของวัสดุแข็ง หรือรอบ ๆ แผงหน้าปัด ซึ่งเป็นจุดที่ละเอียดอ่อนเสมอ ไม่มีสัญญาณ

El แผงเครื่องมือ ได้หันไปใช้การออกแบบแบบดั้งเดิม แม้ว่ามันจะทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์และสามารถแสดงทิศทางของเบราว์เซอร์ได้ ดูไม่ค่อยไฮเทค เช่น Virtual Cockpit ของกลุ่ม Volkswagen หรือระบบ BMW ใหม่ การจัดการข้อมูลการเดินทางต่างๆ นั้นไม่ง่ายนักและต้องใช้เวลาเล็กน้อยในการปรับตัว

ในทางกลับกัน หน้าจอสัมผัสในตำแหน่งตรงกลางและแนวตั้ง นำการออกแบบที่สะอาดตามาสู่ภายใน ความลื่นไหลดี แต่ต้องใช้เวลาในการปรับตัวและเมนู เนื่องจากโครงสร้างแตกต่างจากรถยุโรปส่วนใหญ่และมีฟังก์ชันมากเกินไป ในกรณีใดที่ใหญ่ที่สุด ข้อเสียคือมันรวมการจัดการของเครื่องปรับอากาศเข้าด้วยกัน สี่โซนซึ่งสำหรับฉันเป็นความผิดพลาดอย่างสมบูรณ์เพราะมันบังคับให้คุณมองออกไปในช่วงเวลาหนึ่งซึ่งด้วยการควบคุมทางกายภาพจะน้อยกว่าหรือไม่มีเลยมาก ในความคิดของฉัน a ข้อผิดพลาดที่สำคัญ.

ผ่านทางนี้ หน้าจอสัมผัส 9 นิ้ว แทบทุกระบบของรถยนต์ได้รับการจัดการ นอกเหนือจากเบราว์เซอร์หรืออุปกรณ์เสียง - ซึ่งในกรณีของเราคือ Bowers & Wilkins ที่น่าดึงดูดใจ ทางเลือกที่เสียงเหมือนนางฟ้า- เรายังจะจัดการผู้ช่วยในการขับขี่ ระบบรักษาความปลอดภัย การปรับแต่ง เครื่องปรับอากาศเบาะหลัง การพับของพนักพิงศีรษะด้านหลัง... ทุกอย่าง

ลา En เบาะหลัง เราพบช่องระบายอากาศที่ตำแหน่งตรงกลาง -ถัดจากเครื่องปรับอากาศเฉพาะสำหรับเบาะหลังเหล่านี้-, อื่นๆ ช่องระบายอากาศที่เสากลาง และผ้าม่านสำหรับหน้าต่างด้านข้าง ที่ด้านหลังของจัตุรัสกลาง เราสามารถกางที่วางแขนแบบทั่วไปได้ ซึ่งนอกจากช่องสำหรับเครื่องดื่มแล้ว ยังมีลิ้นชักเล็กๆ สำหรับวาง เช่น ที่วางมือถือ

นอกจากความสบายมากมาย พื้นที่กว้างขวาง

เช่นเดียวกับรถเก๋งส่วนใหญ่ วอลโว่ V90 ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงผู้โดยสารสี่คน ไม่ใช่ห้าคน อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ได้รับการอนุมัติสำหรับห้าคน ดิ ที่นั่งด้านหน้านอกจากจะสะดวกสบายมากและกำหนดค่าได้หลายทางด้วยไฟฟ้าและมีหน่วยความจำแล้ว (เราสามารถวางเบาะนั่งผู้โดยสารได้แม้จะใช้ปุ่มควบคุมบนเบาะคนขับ) ห้องโดยสารก็ค่อนข้างกว้างขวาง

ลา En เบาะหลัง ด้านข้างเรามีพื้นที่เยอะ สังเกตได้ว่าจีนมีน้ำหนักมากในรถคันนี้และในแบรนด์นี้ เนื่องจากพื้นที่สำหรับวางขาค่อนข้างปกติของรถขนาดใหญ่ ในด้านความกว้าง เรายังทำได้ดีมาก โดยมีพื้นที่สำหรับส่วนหัวที่ถูกต้อง นอกจากนี้ คุณภาพของเบาะและวัสดุด้านหลังก็ไร้ที่ติ. ด้วยการให้เบาะนั่งด้านข้างที่สบายมาก ที่นั่งที่ห้าซึ่งเป็นที่นั่งตรงกลางจึงได้รับความทุกข์ทรมานมากขึ้น แคบและอึดอัดกว่ามาก

หนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดสำหรับลูกค้ารถเก๋งครอบครัวใหญ่คือ กำลังโหลดและในส่วนนี้ไม่ได้โดดเด่นเป็นพิเศษ ดิ Volvo V90 Cross Country มีฝากระโปรงท้าย 560 ลิตรเหมือนกับรุ่นอื่นๆ ของ V90 ไม่ว่าในกรณีใดมันเป็นความชั่วร้ายทั่วไปของกลุ่มนี้

A6 Avant หรือ Series 5 Touring ซึ่งเป็นคู่แข่งที่ชัดเจนของรถคันนี้ ไม่ถึง 600 ลิตรเช่นกัน ไม่ใช่ว่าลำต้นจะเล็กเพราะว่ามีพื้นที่เยอะและใช้งานได้ดี แต่ความรู้สึกคืออาจจะใหญ่ขึ้นเมื่อพิจารณาจากความยาวทั้งหมด ตัวอย่างเช่น Skoda Octavia Combi อนุมัติ 610 ลิตร ในกรณีของ V90 ถ้าเราลดที่นั่งลงเราจะเกิน 1.500 ลิตร ความจุ

ช่วงกลไกของ Volvo V90 Cross Country

วอลโว่ V90 ครอสคันทรี่ สามารถใช้ร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD เท่านั้น และนอกจากนี้ ทุกรุ่น ยกเว้นรุ่นเกียร์อัตโนมัติที่ทรงประสิทธิภาพน้อยที่สุดเป็นมาตรฐาน ทั้งหมดมีห้ารุ่นเครื่องจักรคือ สามดีเซลและสองน้ำมัน. อย่างน้อยที่สุดในประเทศของเรา และแม้ว่าจะดูเหมือนเป็นอาชญากรรมที่จะพูดอย่างนั้น แต่รถคันนี้แนะนำให้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากความแตกต่างในการบริโภค

กลศาสตร์ทั้งหมดมี ความจุ 1.969 ซีซี และสี่สูบ, Volvo Drive-E ที่รู้จักกันดี ในดีเซล เรามีรุ่นต่างๆ ที่เรียกว่า D4 และ D5 พร้อม 190 และ 235 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติใน D4 เป็นอุปกรณ์เสริม อีกด้านหนึ่ง ในข้อเสนอน้ำมันเบนซิน เราพบเวอร์ชันต่างๆ T5 และ T6 ซึ่งพัฒนา 250 และ 310 CV. ปลั๊กอินไฮบริด T8 ขนาด 390 แรงม้าไม่มีให้บริการใน Cross Country กระปุกเกียร์อัตโนมัติเป็นแบบคอนเวอร์เตอร์ที่มีความเร็วตั้งไว้ 8 ระดับ

เครื่องยนต์ T6

กลศาสตร์ที่มีชื่อ T6ซึ่งใช้โดยหน่วยทดสอบของเราคือเครื่องยนต์เบนซินที่พัฒนาขึ้น 310 CV. กลไกนี้ผสมผสานการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เทอร์โบ และคอมเพรสเซอร์ ทำให้เกิดพฤติกรรมเชิงเส้นตรง ในที่สุดก็ให้กำลัง 310 แรงม้า ที่ 5.700 รอบต่อนาที และความเอื้อเฟื้อ แรงบิด 400 นิวตันเมตร ซึ่งมีให้เลือกตั้งแต่ 2.200 รอบต่อนาทีและสูงถึง 5.100

ในบรรดาข้อมูลประสิทธิภาพของ Volvo V90 Cross Country T6 เราพบว่าa การบริโภคแบบผสม 7,9 ลิตร/100 กม. ไม่สามารถเข้าถึงได้. ตามทฤษฎี มันสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6,3 วินาที ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่ต้องนำมาพิจารณา ด้วยความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม.

หลังพวงมาลัย: พรมวิเศษ

Volvo V90 Cross Country บ่งบอกถึง คุณภาพการขับขี่สูงมากบนมอเตอร์เวย์ซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติของพวกมัน แม้จะมีระยะห่างจากพื้นรถสูงขึ้น ความยาวของระยะฐานล้อและความกว้างของรางช่วยให้สามารถถ่ายทอดความรู้สึกของดอกยางที่ดีและความปลอดภัยที่ความเร็วสูง

แต่สิ่งที่ตำหนิสำหรับคุณภาพการขับขี่นี้เกิดขึ้นจากความสะดวกสบายของที่นั่ง ฉนวนกันความร้อนที่น่าทึ่ง เสียงภายในห้องโดยสารและการทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน และแน่นอน ความนุ่มนวลของระบบกันสะเทือน ซึ่งผมจะพูดถึงในเชิงลึกเพิ่มเติมในสองสามบรรทัดด้านล่าง

La ระบบกันสะเทือนอากาศใช้งานได้ดี, การกรองด้วยความราบรื่นอย่างดีเยี่ยม มีสิ่งผิดปกติใดๆ ที่เราพบในเส้นทางของเรา มันน่าประหลาดใจมากเพราะความรู้สึกนั้นน่าพอใจมาก เมื่อเราผ่านจุดต่อขยายกะทันหันซึ่งเราทราบดีว่าเป็นเส้นทางทั่วไป และเราเห็นวิธีรั่วแม้จะใช้ล้อขนาด 20 นิ้ว ก็เป็นช่วงที่ประสิทธิภาพที่น่าเกรงขามเป็นที่ชื่นชมมากที่สุด เราจะกินระยะทางโดยไม่เหนื่อยแม้แต่น้อย

อย่างที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้น ที่ซึ่งวอลโว่ V90 นั้นสะดวกสบายที่สุด เช่นเดียวกับวอลโว่ S90 น้องชายของมัน อยู่บนทางหลวง ในแง่นี้เซตของ ผู้ช่วยนักบินผู้ช่วยซึ่งทำงานโดยการรวมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และการรักษาช่องทางเดินรถ ช่วยได้มาก แน่นอน เราไม่ควรผ่อนคลายความสนใจไม่ว่าระบบนี้จะให้ความมั่นใจกับเรามากเพียงใด

Volvo V90 Cross Country คันนี้มี ทิศทางที่ชัดเจนไปสู่ความสะดวกสบายสูงสุด และสวัสดิภาพบนทางหลวงด้วยช่วงล่างที่นุ่มนวลและพฤติกรรมที่นุ่มนวลตลอดเวลา ฉันไม่ได้บอกว่ามันเป็นรถที่ไม่สะดวกที่จะขับเข้าไป ถนนคดเคี้ยวอย่างเช่นทางผ่านภูเขาแต่ก็จริงอยู่ที่ ไม่ค่อยสบาย.

เนื่องจากการวัดจากภายนอก จึงไม่เป็นรถในอุดมคติหรือเป็นรถที่สามารถป้องกันตัวเองได้ดีที่สุดบนถนนประเภทนี้ ซึ่งมันแสนจะสั่นสะเทือนตามตรรกะ ในทางกลับกัน ถ้าเราต้องการสนุก ถึงแม้ว่าเราจะเลือก โหมดการขับขี่ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น ความเฉื่อยจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนและกลายเป็นความโน้มเอียง การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนในการออกกำลังกายหากเราก้าวไปในระดับที่สูงกว่า "คุณธรรม" มีเหตุผล รถคันนี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับมัน

คุณสามารถจินตนาการได้ว่า เมืองก็ไม่ใช่จุดแข็งของเขาเหมือนกัน. แม้ว่าพื้นผิวกระจกจะกว้างมาก แต่เรามีรถขนาดใหญ่มาก และบนถนนแคบๆ การวัดค่าที่ผิดก็ค่อนข้างน่ากลัว เช่นเดียวกับในที่จอดรถบางแห่ง โชคดีที่เรามีเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง กล้องด้านหน้าและด้านหลังพร้อมการฉายภาพที่กำหนดค่าได้และมุมมองเหนือศีรษะ 360 องศา เพลาล้อหลังแบบบังคับเลี้ยว เช่นเดียวกับใน Audi A6 ใหม่ จะช่วยให้รู้สึกคล่องตัวมากขึ้น

ฉันต้องการเพิ่มว่าแม้ว่าเราจะมี V90 Cross Country และนั่น ระยะห่างจากพื้นถึง 210 มม. ดีมากไม่แนะนำให้เสี่ยงกับแอสฟัลต์มากเกินไป แน่นอนโดยความสูง น้อยกว่ามากที่เราควรทำกับ E-Class Allterrain เป็นต้น อย่างไรก็ตาม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแสดงพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมอีกครั้งบนท้องถนน และไม่ส่งผ่านหลุมบ่อไปยังผู้โดยสารมากนัก

ฉันได้ตั้งใจทิ้งไว้สำหรับย่อหน้าสุดท้ายเหล่านี้ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของ เครื่องยนต์และเกียร์. กลไก T6 มีการทำงานแบบ "ไฟฟ้า" มาก ฉันอธิบาย. ด้วยการใช้เทอร์โบและคอมเพรสเซอร์ทำให้ การตอบสนองเป็นเชิงเส้นมากตลอดระบอบการปกครอง กลับส่งแรงบิดได้ดีจากเบื้องล่าง

ในทางกลับกัน ให้ไฮไลท์อีกครั้งที่ ฉนวนกันความร้อน. ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นก็มีบางครั้งที่เราดับไป มันไม่ง่ายเลยที่จะรู้ว่ามันเริ่มหรือหยุด. เมื่อไม่ได้ใช้งานจะไม่มีการรับรู้เลยในห้องโดยสารไม่ว่าจะด้วยเสียงหรือการสั่นสะเทือน และที่ดีที่สุดคือที่ความเร็วปกติที่ 2.000 หรือ 2.500 รอบต่อนาที เช่น เช่นกัน ไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็นอย่างสมบูรณ์. ถ้าเราเร่งเต็มที่แล้วหมุนรอบ เสียงก็ดี แต่ก็ขี้อายมากโดยไม่มีใครสังเกต

ผสมผสานกับ กระปุกเกียร์แบบคอนเวอร์เตอร์ซึ่งมี 8 เกียร์ ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า มันดีมาก การทำงานเป็นไปอย่างราบรื่น ทำให้บังคับเลี้ยวที่ความเร็วต่ำพร้อมการควบคุมและความปลอดภัยสูง ในขณะที่การกระโดดเกียร์จะมองไม่เห็นในทางปฏิบัติ การกำหนดค่าอิเล็กทรอนิกส์ มีแนวโน้มลดรอบเครื่องยนต์, กระโดดขึ้นเกียร์สูงอย่างรวดเร็ว. สิ่งเดียวที่ “แต่” ก็คือ อย่างน้อยในหน่วยทดสอบ มีบางครั้งที่การเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปเกียร์สองใช้เวลานานกว่าปกติเล็กน้อย แต่ไม่มีอะไรอึดอัด

แน่นอนว่าสิ่งที่ผมไม่เข้าใจก็คือทำไมวอลโว่ V90 T6 ไม่มีแป้นเหยียบบนพวงมาลัย. ยิ่งไปกว่านั้น ผมว่ารถออโตเมติกทุกคัน ฉันควรนำมาเป็นมาตรฐาน. แม้ว่าจะไม่ได้ใช้กันทั่วไป แต่บนถนนสายรองก็ใช้งานได้จริง โดยเฉพาะการลดเกียร์สองเกียร์เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแซงและมีกำลังสูงสุดจากเครื่องยนต์ตั้งแต่วินาทีแรก และทั้งหมดนี้ โดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย

เราสามารถจัดการระบบเกียร์ในโหมดต่อเนื่องได้โดยใช้คันเกียร์โดยแตะตามยาวเพื่อขึ้นและลงเกียร์ แต่ถึงอย่างนั้น ผมยังเห็นว่าจำเป็นต้องมีแป้นเหยียบ

การบริโภคสูงแม้ว่าคุณจะไม่สามารถขออะไรได้มากนัก

เครื่องยนต์ทำงานได้ดี ออกตัวแรงมาก มีสมรรถนะที่ดี ใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติได้ดีมาก และภายในแทบไม่สังเกตเห็นเลย ความจริงก็คือการบริโภคสำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มี 310 แรงม้าและร่างกายที่มีขนาดและน้ำหนักดังกล่าวเราสามารถจินตนาการได้ว่าพวกเขาไม่ได้ประหยัดที่สุด

บนทางหลวง สูงสุดตามกฎหมายเราจะย้ายตามปกติ ประมาณ 9,5 ลิตร ทุกๆ 100 กิโลเมตร ความจริงก็คือมันยิงได้ค่อนข้างเยอะ ในทางกลับกัน บางสิ่งที่ค่อนข้างสมเหตุสมผล หากเรายังต้องการสัมผัสถึงความเร่งที่มันสามารถมอบให้ได้อย่างสม่ำเสมอ ข้อมูลก็จะเพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่ง การบริโภคขั้นสุดท้ายของเรา ณ เวลาที่ส่งมอบรถ ลิตร 12,8แม้ว่าจะเป็นความจริงที่เราได้สร้างเส้นทางในเมืองหลายเส้นทางและไม่ใช่เส้นทางที่รวดเร็ว

สรุปผลการวิจัย

Volvo V90 Cross Country คือ a ทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถเก๋งครอบครัวขนาดใหญ่ ที่ความสะดวกสบายและคุณภาพมากมาย. แน่นอนว่าราคาสูงและองค์ประกอบเสริมก็ไม่ได้ถูกนัก ดังนั้นจึงมุ่งเป้าไปที่ลูกค้าระดับพรีเมียม ฉันจะเดิมพันกับร่างกาย Cross Country นี้ถ้าบางครั้งฉันต้องเดินทางบนถนน เพราะมันยกร่างกายขึ้นประมาณ 60 มม. เมื่อเทียบกับ V90 "ปกติ"

ของพวกเขา คู่แข่งหลัก พวกเขาคือ Mercedes E-Class All Terrain และ Audi A6 Allroad -แม้ว่า Audi จะหยุดให้บริการในขณะนี้ โดยรอรุ่นที่ตรงกับรุ่นใหม่ที่เพิ่งออกสู่ตลาด- เพื่อความสะดวกสบาย รถวอลโว่ V90 Cross Country คันนี้อยู่ในตำแหน่งที่สูงที่สุดของรุ่น Mercedes ในขณะที่คุณภาพนั้นมีราคาแพงพร้อมการรับประกันในกลุ่ม Audi A6

แน่นอนว่าเป็นรถที่ปกติจะวิ่งได้หลายกิโลเมตรตลอดทั้งปี -เพราะว่าปกติไม่มีใครซื้อรถประเภทนี้มาเดินเล่น - ผมว่า จะสะดวกกว่าถ้าซื้อรุ่นดีเซลไม่ว่าจะเป็น D4 (190 แรงม้า) หรือ D5 (235 แรงม้า) เพราะพวกมันจะมีแรงบิดที่ดีในช่วงกลาง และไม่ต้องสงสัยเลยว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะถูกควบคุมได้มากขึ้น อีกทั้งยังให้อัตราความเป็นอิสระของเชื้อเพลิงที่ชัดเจนยิ่งขึ้นอีกด้วย

อุปกรณ์วอลโว่ V90

โมเมนตัม

• ตัวช่วยเบรกฉุกเฉิน
• ระบบเตือนการชนด้านหน้าพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ
• ผู้ช่วยรักษาเลน
• ระบบคุณภาพอากาศ
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้
• ตัวจำกัดความเร็ว
• จุดยึดไอโซฟิกซ์
• PilotAssist
• การรับรู้สัญญาณ
• ระบบป้องกันแส้
• ระบบข้อมูลผู้ขับขี่อัจฉริยะ
• การปรับเอวที่เบาะคู่หน้า
• เครื่องปรับอากาศแบบดูอัลโซน
• เซ็นเซอร์ถอยหลัง
• เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า
• เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
• ระบบเครื่องเสียงพร้อม USB และหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว
• การโทรฉุกเฉินอัจฉริยะ
• ที่นั่งสบาย
• เม็ดมีดภายใน
• แผงหน้าปัด 8 นิ้ว
• พวงมาลัยหนังและคันเกียร์
• กาบบันไดอะลูมิเนียมพร้อมโลโก้วอลโว่
• ขอบหน้าต่างโครเมียม
• ไฟหน้า LED
• ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว
• กระจังหน้ามีระแนงแนวตั้ง
• ราวหลังคาอะลูมิเนียมสีสดใส
• กระจกพับไฟฟ้า
• ชุดซ่อมยาง

R-Design (เพิ่มในโมเมนตัม)

• ไฟตัดหมอกหน้าพร้อมไฟเลี้ยวโค้ง
• การปรับเอวด้วยไฟฟ้าในสี่โหมด
• โหมดการขับขี่ต่างๆ
• ม่านบังแดดด้านข้างเบาะหลัง
• พวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับความเร็วได้
• ตัวแบ่งสินค้าใต้พื้นบูต
• เบาะนั่งทรงโค้งพร้อมเบาะปรับขยายได้
• เม็ดมีดภายในเฉพาะ
• บุหลังคาสำเร็จรูปสีดำ
• แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12,3 นิ้ว
• แป้นเหยียบ R-Design
• หัวเกียร์เฉพาะ
• ปลั๊กไฟ 12 โวลต์ที่อุโมงค์กลางเบาะหลัง
• ธรณีประตูพร้อมตัวอักษร R-Design
• ขอบหน้าต่างทำด้วยอะลูมิเนียมซาติน
• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วเฉพาะ
• กันชนและกระจังหน้าแบบเฉพาะ
• ฝาครอบกระจกมองข้างสีเงินด้าน
• ท่อไอเสียคู่แบบบูรณาการ
• แชสซีกีฬา

จารึก (เพิ่ม)

• เบาะคนขับพร้อมเมม
• ที่นั่งสบาย
• สีภายในหลังคามาตรฐาน
• เม็ดมีดภายใน “Linear Walnut”
• แป้นเหยียบมาตรฐาน
• ธรณีประตูอลูมิเนียม
• ขอบกระจกโครเมียมสว่าง
• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว 10 ก้าน
• มือจับประตูโครเมียมสว่าง
• คิ้วและกันชนตกแต่งด้วยโครเมียม
• กระจังหน้าตาข่ายจารึก
• ราวหลังคาอะลูมิเนียมสีสดใส

ข้ามประเทศ (เพิ่มโมเมนตัม)

• การควบคุมการลงเขา
• การป้องกันและความร้อนเป็นเวลานานหลังจากดับเครื่องยนต์
• แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 8 นิ้ว
• แป้นเหยียบมาตรฐาน
• กาบบันไดอะลูมิเนียมพร้อมโลโก้ Volvo ที่ด้านหน้า
• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วและยาง 235/55
• ซุ้มล้อสีดำ
• ขอบกระจกสีดำเงา
• ตราสัญลักษณ์ AWD
• กระจังหน้า Cross Country
• กันชนเฉพาะ
• ราวหลังคาอะลูมิเนียมสว่าง
• ชุดปฐมพยาบาล
• แชสซีสำหรับการเดินทาง

Cross Country Pro (เพิ่มใน Cross Country)

• จารึกรีโมทคอนโทรลหนัง
• ปรับเอวด้วยไฟฟ้าในเบาะคู่หน้า 4 โหมด
• โหมดการขับขี่
• เบาะไฟฟ้าคู่หน้าพร้อมเมม
• ที่นั่งสบาย
• แผงหน้าปัด 12,3 นิ้ว
• เม็ดมีดวอลนัทสีดำ
• ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว ซี่ล้อคู่ 5 ซี่ ยาง 235/50

ราคา วอลโว่ V90

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

• คะแนนของบรรณาธิการ
• ระดับ 4 ดาว
• Excelente

^€49.003 a ^€79.727

• ลด 80%

---

• วอลโว่ V90 ครอสคันทรี T6 AWD
• การตรวจสอบของ: ดิเอโก อาบีลา
• โพสต์เมื่อ:
• การปรับเปลี่ยนครั้งล่าสุด:

• การออกแบบภายนอก

  บรรณาธิการ: 80%
• การออกแบบตกแต่งภายใน

  บรรณาธิการ: 85%
• ที่นั่งด้านหน้า

  บรรณาธิการ: 80%
• เบาะหลัง

  บรรณาธิการ: 85%
• กระโปรงหลังรถ

  บรรณาธิการ: 75%
• กลศาสตร์

  บรรณาธิการ: 90%
• การบริโภค

  บรรณาธิการ: 60%
• ความสะดวกสบาย

  บรรณาธิการ: 95%
• ราคา

  บรรณาธิการ: 65%

---

แกลลอรี่ Volvo V90 Cross Country T6

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้

วอลโว่ V90

• พลาซ่า 5
• อำนาจ 197 - 455 แรงม้า
• การบริโภค 0,9 - 7l/100km
• การประเมิน 4,4