แมคลาเรน 750S 2023 ใหม่! ซูเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษที่ไม่มีใครอิจฉา

La วอคกิ้งมาร์ค เพิ่งเปิดตัว แมคลาเรน 750S ใหม่ซึ่งสืบทอดมาจาก 720S ที่งดงามอยู่แล้ว อาจดูเหมือนว่าคุณไม่สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงทางสายตามากนัก แต่ความจริงก็คือรุ่นนี้ได้รวมเอาคุณสมบัติใหม่ๆ ไว้มากมาย โดยวิธีการที่สามารถใช้ได้ ทั้งในตัวถังคูเป้และสไปเดอร์.

เรากำลังเผชิญกับ McLarens ที่ผลิตต่อเนื่องที่เบาที่สุดและทรงพลังที่สุด และซุปเปอร์คาร์คันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 แต่เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง แบรนด์อังกฤษบอกอย่างนั้น 750S นี้ปรับปรุงด้านการลดน้ำหนัก ประสิทธิภาพ และแอโรไดนามิก. ในความเป็นจริงและแม้ว่ามันจะมาจาก 720S30% ของส่วนประกอบเป็นของใหม่

พลังที่มากขึ้นและน้ำหนักที่น้อยลง McLaren 750S ใหม่

ด้วยตัวเลือกคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด รถคูเป้มีน้ำหนักเพียง 1.277 กก (แห้ง) โดยมีอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลัง 0,59 CV ต่อกิโลกรัม ในส่วนของมัน รถเปิดประทุนไม่จำเป็นต้องเสริมโครงสร้างเพิ่มเติมด้วยแชสซีไฟเบอร์โมโนค็อก ทำให้น้ำหนักแห้งอยู่ที่ 1.326 กิโลกรัม (มากกว่ารถคูเป้ 49 กิโลกรัม) เหนือสิ่งอื่นใด พวกเขามีเบาะนั่งคาร์บอนไฟเบอร์ ล้อฟอร์จ และ พวกเขาประหยัดได้ถึง 1,6 กิโลกรัมบนกระจกหน้ารถ.

หากเราพูดถึงเครื่องยนต์ ซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่จาก Woking ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร วางตำแหน่งกลางด้านหลัง เพิ่มพลังไปที่ 750 CV และส่งแรงบิดของ นิวตันเมตร 800. ทั้งหมดนี้ไปที่ล้อหลังโดยเฉพาะและที่น่าแปลกใจสำหรับหลาย ๆ คนคือมันมีอัตราเร่ง 0 ถึง 100 ในเวลาเพียง 2,8 วินาที. อัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ทำได้ภายใน 7,2 วินาที ความเร็วสูงสุดอยู่ใน 332 กิโลเมตร / ชั่วโมง.

มาตรฐานมาพร้อมกับยาง Pirelli P-Zero ในขนาด 245/35 19 ด้านหน้าและ 305/30 เกิน 20 นิ้วด้านหลัง. อย่างไรก็ตามสำหรับลูกค้าที่จะขี่บนสนามเซอร์กิตมีชุด P Zero Trofeo R ที่เหนียวเหนอะหนะสำหรับเบรกนั้นมาพร้อมกับมาตรฐาน ดิสก์คาร์บอนขนาด 390 มม. พร้อมคาลิปเปอร์แบบตายตัว 6 ลูกสูบ ด้านหน้าเปลี่ยนเป็นดิสก์ขนาด 380 มม. ที่ด้านหลังและคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในปริมาณสูงและสไตล์ DRS, F1!

ด้วยคุณสมบัติมากมาย จึงขาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากไปไม่ได้เช่นกัน มันไปโดยไม่ได้บอกว่า 750S มาพร้อมกับ โหมดการขับขี่ต่างๆ (Comfort, Sport และ Track) และฟังก์ชั่นการปรับแต่งที่ปรับแต่งได้ เหนือสิ่งอื่นใดพวกเขาส่งผลกระทบต่อ แขวนซึ่งปรับเปลี่ยนได้ และอย่างไรก็ตาม ได้รับการปรับเปลี่ยนมากมายเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าที่ ปรับปรุงทั้งประสิทธิภาพและความสะดวกสบาย

ในความเป็นจริง แม้จะมีสปอยเลอร์ที่ใช้งานอยู่ ด้วยโหมดการทำงาน XNUMX โหมด: ไดรเวอร์ดาวน์ฟอร์ซ มันสร้างภาระมากขึ้นสำหรับการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง DRSซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานตามหลักอากาศพลศาสตร์และ การเบรกด้วยความเร็วสูงซึ่งกางออกเต็มที่เพื่อรับสินค้าได้มากขึ้นและหยุดรถในระยะไม่กี่เมตร

หากเราต้องการสร้างเมฆด้วยการทำ ลื่นไถล ถึง 750S ซูเปอร์คาร์สัญชาติอังกฤษรวมถึง ระบบ VDC (Variable Drift Control)สิ่งที่เราเคยเห็นในรุ่นอื่น ๆ ของแบรนด์ แต่ที่ควรจดจำ และคือการที่ผู้ขับขี่สามารถปรับการควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ในระดับการลื่นไถลต่างๆ ดังที่แมคลาเรนกล่าวไว้ว่า “หมายความว่าผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนจากระยะที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถแทรกแซงอย่างสม่ำเสมอไปสู่ระยะที่ระบบไม่รบกวนเลย"

การปรับแต่งให้เหมาะกับลูกค้า ผ่านกล่องแน่นอน

ตามปกติในรุ่นประสิทธิภาพสูงเหล่านี้ นอกจากนี้ยังไม่ขาดความเป็นไปได้ในการปรับแต่ง. นอกจากช่วงสีพื้นฐานแล้ว ยังมีตระกูล "Elite" ที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้นเพราะมี หน่วยปฏิบัติการพิเศษของ McLaren เพื่อเสนอตัวเลือกเพิ่มเติมแก่ลูกค้าหรือทำงานร่วมกันกับพวกเขา เช่น สร้างงานสีที่ไม่เหมือนใครสำหรับรถสปอร์ตคันใหม่ของพวกเขา

McLaren 750 S มีขนาดความยาว 4,57 เมตร และมีระยะฐานล้อ 2,67 เมตร ในส่วนของความสูงนั้นอยู่ที่ 1,2 เมตร และความกว้างอยู่ที่ 2,16 โดยที่กระจกมองหลังอยู่ในตำแหน่งที่เป็นธรรมชาติ ฉันหวังว่าข้อแก้ตัวที่ไม่ซื้อไม่ใช่เพราะขนาดมันไม่พอดีกับโรงรถ...

ที่มา - แม็คลาเรน