ในขณะที่ตลาดต้องการ SUV มากขึ้นเรื่อยๆ กลุ่มเล็กๆ ที่ลดน้อยลงไม่ได้ยังคงยึดมั่นในปรัชญา 4 × 4 ที่บริสุทธิ์ที่สุด ดิ ซูซูกิจิมนี่ เขาเป็นตำนานในหมู่แฟนบอลแน่นอน SUV แท้ที่มีความสามารถเหนือกว่าศักดิ์ศรีที่เป็นที่ยอมรับหลายรุ่น สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ซูซูกิ ประสบปัญหาร้ายแรงตามคำเรียกร้อง
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ทดสอบ Suzuki Jimny Allgrip Pro 102 แรงม้าความสำเร็จของ Jimny ตัวน้อยไม่ใช่เรื่องใหม่ เนื่องจากเป็นสิ่งที่ทำให้เขาโดดเด่นมาตลอดในประวัติศาสตร์ของเขา จุดเริ่มต้นย้อนหลังไปถึงปี 1970ตอนนั้นเองที่ชาวญี่ปุ่นพัฒนาโมเดลออฟโรดขนาดเล็กเพื่อใช้เป็นรถทหารอเนกประสงค์ นั่นคือความสำเร็จที่ในไม่ช้าก็ส่งผ่านไปยังตลาดเอกชน ของพวกเขา ดินแดนรุ่นที่สองในปี 1981แม้ว่าชื่อจะเปลี่ยนไปตามตลาด แต่ที่นี่เป็นที่รู้จักในชื่อซูซูกิ ซามูไร
Jimny ปัจจุบันอยู่ในรุ่นที่สี่ ตัวสุดท้ายออกสู่ตลาดในปี 2018. มันกลายเป็นสินค้าขายดีในทันทีสำหรับความสามารถและการออกแบบแบบออฟโรด แม้จะประสบความสำเร็จ แต่กฎข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษของยุโรปทำให้รถต้องถูกถอนออกในปี 2020 หลายเดือนต่อมา รถจะกลับสู่ตัวแทนจำหน่าย แม้ว่าครั้งนี้จะถือเป็นยานยนต์อุตสาหกรรมเพื่อรักษาระเบียบข้อบังคับไว้
ลักษณะทางเทคนิคของ Suzuki Jimny
สำหรับการพัฒนาคนรุ่นสุดท้าย วิศวกรของ Suzuki ได้พัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด สถาปัตยกรรมคานและรางที่รักษามาตรฐานขนาดกะทัดรัดแต่อนุญาตให้มีการปรับปรุงในส่วนต่างๆ เช่น เทคโนโลยี นอกจากนี้ เพลาทั้งสองยังมีความแข็งแกร่งและมีระบบกันสะเทือนพร้อมคอยล์สปริง
ความสามารถในการถือได้ว่าเป็นยานพาหนะในเมืองของเซ็กเมนต์ A การวัดภายนอกของ Suzuki Jimny นำเราไปสู่ ยาว 3,48 เมตร กว้าง 1,64 เมตร สูง 1,72 เมตร. ในมิติเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,25 เมตร ในการเปลี่ยนแปลง Homologation ในปี 2021 Jimny กลายเป็นรถยนต์อุตสาหกรรมที่มีความจุสำหรับผู้โดยสารเพียงสองคนและ ปริมาตรบรรทุก 863 ลิตร.
แต่ถ้าชาวญี่ปุ่นตัวเล็ก ๆ โดดเด่นในเรื่องบางอย่าง มันก็เป็นเพราะความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด ด้วยขนาดที่สั้นและตัวลดขนาด ทำให้สามารถเผชิญกับภูมิประเทศที่ซับซ้อนและประสบความสำเร็จได้ทั้งหมด ระดับออฟโรดเสนอ a มุมโจมตี 37 องศา มุมทะลุ 28 องศา และมุมออก 49 องศา. ระยะห่างจากพื้น 21 ซม.
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Suzuki Jimny
กฎระเบียบการปล่อยมลพิษของยุโรปทำให้ผู้ผลิตมีภาระผูกพันที่จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษบางประการ การเอาชนะอุปสรรคเหล่านั้นมาพร้อมกับค่าปรับจำนวนมาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ Suzuki ถูกบังคับให้เลิกจ้าง Jimny ในปี 2020 การคืนสู่ตลาดทำได้ด้วยกลไกเดียว, ปราศจากกระแสไฟฟ้าใดๆ.
หน่วยเดียวนั้นมีเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาดเล็กที่มีระบบหัวฉีดหลายจุดและปริมาตรกระบอกสูบ 1.462 ลูกบาศก์เซนติเมตร พัฒนากำลังสูงสุด 102 แรงม้าที่ 6.000 รอบและให้แรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตรที่ 4.000 รอบ. กำลังทั้งหมดถูกส่งไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ทดรอบและกระปุกเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด
อุปกรณ์ของ Suzuki Jimny
หนึ่งในการปรับปรุงในเชิงบวกที่สุดของ Suzuki Jimny รุ่นที่สี่คือการเพิ่มขึ้นของเทคโนโลยี ต่างจากรุ่นก่อน ๆ ที่ไม่สามารถรวมพฤติกรรมออฟโรดและอุปกรณ์ต่าง ๆ ได้ รุ่นใหม่มีความสมบูรณ์มากภายใน ในส่วนของคุณภาพนั้น การมีวัสดุที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนักช่วยลดความรู้สึกสบายแม้ว่าจะยังดีกว่าในรุ่นก่อนๆ
ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีอุปกรณ์สำหรับ SUV ขนาดเล็ก ขณะนี้มีเพียงตัวเลือกเดียวเท่านั้น Jimny Pro. อุปกรณ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดได้รับการเพิ่มเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ดังนั้นจึงไม่มีทางที่ลูกค้าจะปรับรุ่นให้เข้ากับรสนิยมหรือความต้องการของตนได้ เสรีภาพในการสร้างสรรค์เพียงอย่างเดียวมุ่งเน้นไปที่สี โดยมีจานสีเพียงสองสีเท่านั้น: Jungle Green หรือ Superior White
ในส่วนของอุปกรณ์นั้น เมื่อพิจารณาจากความคล้ายคลึงกันทางอุตสาหกรรมจึงไม่สามารถเน้นองค์ประกอบหลายอย่างได้. สัมภาระมีน้อยมาก แม้ว่าจะมีรายละเอียดต่างๆ เช่น กระจกไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศ สเตอริโอ ช่องเสียบ USB เบาะนั่งอุ่น ระบบควบคุมการลงจากที่สูง และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่รอบคอบ และผู้ช่วยในการขับขี่
Suzuki Jimny ในวิดีโอ
Suzuki Jimny ตามมาตรฐาน Euro NCAP
Euro NCAP นำ Suzuki Jimny ไปทดสอบแรงกระแทกในปี 2018. หลังจากทบทวนคะแนนแล้ว ในการทดสอบต่างๆ เขาก็ตัดสินใจ ให้ทั้งหมด 3 ดาว. ตัวเลขนี้อาจดูเหมือนต่ำ แต่เมื่อพิจารณาถึงประเภทของรถที่เป็นปัญหาแล้ว เราเห็นว่าไม่ใช่ ในการคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ ทำได้ 73 เปอร์เซ็นต์ ดีกว่าเป็นข้อมูลในกรณีของเด็กที่มีสัญญาณร้อยละ 84 ที่น่าเชื่อถือ ส่วนการวิ่งทับคนหรือนักปั่นจักรยาน คิดเป็นร้อยละ 52 ที่สุขุม ในที่สุดใน ADAS จะถึง 50 เปอร์เซ็นต์ การประเมินมูลค่าเหล่านี้ยังคงใช้ได้จนถึงทุกวันนี้
Suzuki Jimny แห่ง Km 0 และมือสอง
กรณีของ Suzuki Jimny เป็นกรณีพิเศษมาก เป็นดาวเด่นในประเภทออฟโรด ผู้ชื่นชอบรถออฟโรดมองว่าเป็นรถราคาประหยัดพร้อมทักษะที่ยอดเยี่ยมสำหรับภาคสนาม ด้วยเหตุนี้จึงประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ในช่องทางการขายทางเลือก. ข้อเสนอที่มีอยู่เป็นจำนวนมาก แต่ราคาสูง ค่าเสื่อมราคาเป็นหนึ่งในค่าที่ต่ำที่สุดในหมวดหมู่และแม้แต่หน่วยรุ่นล่าสุดก็มีราคาที่สูงกว่าราคาเดิม
ถ้าเราดูตลาดมือสองและมือสองเราจะเห็นว่า ราคาเริ่มต้นที่ 4.000 ยูโร สำหรับรถยนต์เจเนอเรชันที่ 130.000 ที่มีระยะทางเดินทางมากกว่า XNUMX กิโลเมตร. ราคาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลง เนื่องจากผู้ซื้อจำนวนมากมองหารุ่นที่เน้นมากขึ้นสำหรับการใช้งานแบบออฟโรดโดยเฉพาะ ตลาด Km 0 มีข้อ จำกัด มากขึ้นโดยเสนอรูปแบบการพิจารณาอุตสาหกรรมโดยเฉพาะด้วยราคาเริ่มต้นที่เกือบ 22.000 ยูโร
คู่แข่งของ Suzuki Jimny
สำหรับขนาดและตำแหน่งทางการตลาด Suzuki Jimny มีคู่แข่งน้อย. นอกจากนี้ แนวคิดในฐานะออฟโรดล้วนจำกัดผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ามากยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม มีข้อยกเว้นบางประการที่เดิมพันด้วยแนวคิดเดียวกัน นั่นคือ ความจุและความบริสุทธิ์ของรถออฟโรด โดยคำนึงถึงสถานที่ทั้งสอง คู่แข่งที่ตรงที่สุดคือ เฟียตแพนด้า 4 × 4. เช่นเดียวกับญี่ปุ่น มันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม A แต่เราสามารถหาตัวเลือกในพื้นที่อื่นๆ ของตลาดได้เช่นกัน ดีที่สุดคือ จี๊ปทรยศ o ดาเซีย ดัสเตอร์.
ไฮไลต์
- ความสามารถออฟโรด
- ออกแบบ
- ความทนทาน
พัฒนา
- ช่วงทางกลที่จำกัด
- สมรรถนะเครื่องยนต์
- การพิจารณาในอุตสาหกรรม
ราคา Suzuki Jimny
สเปนเป็นหนึ่งในประเทศที่ความต้องการ Jimny นั้นน่าประทับใจ ผู้ขับขี่หลายคนต้องการรับช่วงต่อบริการของรถเอสยูวีขนาดเล็กของญี่ปุ่น แม้ว่าจะไม่ใช่ทุกคนที่โชคดีพอที่จะทำเช่นนั้นก่อนการถอนตัวในเชิงพาณิชย์ก็ตาม หลังจากการฟื้นคืนชีพในฐานะนักอุตสาหกรรม ราคาเริ่มต้นของ Suzuki Jimny อยู่ที่ 20.970 ยูโร, รวมภาษีมูลค่าเพิ่มและไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น เป็นค่าคงที่เนื่องจากไม่มีเวอร์ชันที่แตกต่างกันหรือการตกแต่งที่เหนือกว่า
แกลเลอรี่ภาพ Suzuki Jimny
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.