Mercedes-AMG C 63 และ C 63 S ใหม่สำหรับตัวถังทั้งสี่

เมื่อเราเชื่อมโยง Mercedes และ AMGเรารู้ว่าเรากำลังเผชิญกับรถที่เร็วและมีประสิทธิภาพมาก หากนอกจากนี้เราเพิ่มนิกาย 63เรารับประกันพลังและไดนามิกที่บินได้สูงเช่นเดียวกับรุ่นที่ส่งโดยแปดรุ่นนี้ที่แบรนด์เพิ่งประกาศ เราขอแนะนำคุณใหม่ Mercedes-AMG C 63 และ Mercedes-AMG C 63 Sที่มอบให้กับร่างกาย Saloon, Estate, Coupe และ Convertible ของเมอร์เซเดส ซี-คลาส

แม้ว่าจะไม่ใช่คำถามของการเปลี่ยนแปลงรุ่น แต่แบรนด์เยอรมันให้ความเห็นว่าพวกเขาได้ทำการเปลี่ยนแปลงเพื่อสร้างการออกแบบภายนอกที่เน้นมากขึ้น การตกแต่งภายในที่ทันสมัยมากขึ้น และ เพิ่มความคล่องตัวแบบไดนามิก. ไม่ต้องสงสัยเลยว่าทำไมรถประเภทนี้ถึงสนใจมากที่สุดคือประสิทธิภาพของมัน เรามาเริ่มกันที่นี่เลย

Mercedes-AMG C 63 และ C 63 S ใหม่ใช้เครื่องยนต์ที่เป็นที่รู้จัก V8 4.0 ลิตรและซุปเปอร์ชาร์จเทอร์โบคู่โดยเป็นทั้งสองรุ่นของสารขับเคลื่อนดังกล่าวที่มีอยู่ในร่างกายทั้งสี่ พวกเขามักจะส่งพลังงานของพวกเขาไปที่ รถไฟหลัง,ผ่านก่อนเกียร์ออโต้ เอเอ็มจี สปีดชิฟท์ MCT 9G. รุ่น C 63 พัฒนา 476 แรงม้า และ 650 นิวตันเมตร ในขณะที่ C 63 S ส่งมอบ 510 แรงม้า และ 700 นิวตันเมตร.

รุ่นที่ดีที่สุด ผลประโยชน์ ประกาศบนกระดาษคือ Mercedes-AMG C 63 S Coupé ซึ่งประกาศ a 0 ถึง 100 ใน 3,9 วินาที และความเร็วสูงสุด 290 กม./ชม. ในเวอร์ชัน C 63 S ที่เหลือ ข้อมูลจะคล้ายกันมาก Mercedes-AMG C 63 Coupé อ้างว่าใช้เวลาในการเร่งจาก 0 ถึง 100 นานขึ้นเพียงหนึ่งในสิบ และความเร็วสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 250 กม./ชม.

ในบรรดาแง่มุมที่โดดเด่นที่สุดในระดับไดนามิกในการอัปเดตนี้ เราพบสิ่งต่อไปนี้:

• Mercedes-AMG C 63 และ C 63 S ใช้ระบบเกียร์ XNUMX สปีดใหม่แทนกระปุกเกียร์ XNUMX สปีดรุ่นก่อน ซึ่งแบรนด์อ้างว่ามีปฏิกิริยาตอบสนองที่รวดเร็วกว่า
• ดิฟเฟอเรนเชียลล็อคตัวเองแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น
• ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน AMG ซึ่งช่วยให้คุณกำหนดระดับต่างๆ ได้ไม่น้อยกว่าเก้าระดับสำหรับอินพุตควบคุมการยึดเกาะถนน เช่นเดียวกับในกรณีของ Mercedes-AMG GT R ของเล่นที่จะช่วยให้คุณลื่นไถลได้มากหรือน้อย
• โหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันหกโหมดใน AMG Dynamic Select: Slippery Road, Comfort, Sport, Sport+, Individual และ Race (โหมดหลังนี้มีเฉพาะใน C 63 S)
• AMG Ride Control: การควบคุมแบบปรับได้และปรับได้ของการทำงานของระบบกันสะเทือน