ปอร์เช่ พานาเมร่า เทอร์โบ ใหม่ โบยบินที่สนามเนือร์บูร์กริงด้วยช่วงเวลาที่ดี

แม้ว่า ปอร์เช่ เขาเคยกล่าวไว้นานแล้วว่าสำหรับพวกเขา เวลาที่สนามเนือร์บูร์กริงไม่ใช่ข้อมูลสำคัญ และพวกเขาก็ไม่ได้ต่อต้านการทดสอบเหล่านั้นที่ทำหน้าที่เป็นแคมเปญการตลาดมากกว่าสิ่งอื่นใด พวกเขาเพิ่งประกาศว่าใหม่ของพวกเขา พานาเมร่าปอร์เช่ซึ่งจะนำเสนอในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้านี้ ได้เริ่มดำเนินการอย่างหนักกับ Nordschleife รุ่นเก่า

นักขับทดสอบคือลาร์ส เคิร์น ซึ่งวิ่งเต็มรอบของ นอร์ดชไลเฟแห่งนูร์บูร์กริง ตามลำพัง 7:29.81 กับพานาเมร่ารุ่นใหม่ ตามทฤษฎีแล้ว ถือเป็นสถิติใหม่ในบรรดา "รถเก๋งขนาดใหญ่" ในการจัดอันดับของ Nürburgring GmbH และได้รับการจดทะเบียนก่อนทนายความ บันทึกดังกล่าวบรรลุผลเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม เวลา 13:49 น. เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 22 องศาและ 34 องศาบนแอสฟัลต์

เร็วขึ้นกว่าเดิม 13 วินาที

ในปี 2016 ลาร์ส เคิร์น ได้เสร็จสิ้นรอบของวงจรในเวลา 7:38.46 นาทีที่พวงมาลัยของ Panamera Turbo 550 แรงม้า; ในเวลานั้นการทดสอบดำเนินการในเส้นทางปกติ 20,6 กิโลเมตรสำหรับความพยายามในการบันทึกนั่นคือไม่มีส่วนประมาณ 200 เมตรจากอัฒจันทร์หมายเลข 13

ตามกฎเกณฑ์ใหม่ของ Nürburgring GmbH ขณะนี้เวลาได้ถูกวัดตลอดระยะทางทั้งหมดของส่วน Nordschleife ที่ 20,832 กิโลเมตร ตามนาฬิกาจับเวลา Lars Kern และ Panamera ใหม่ผ่านเครื่องหมาย 20,6 กม. ในเวลา 7:25.04 นาที ดังนั้น, เร็วกว่าปี 13 ประมาณ 2016 วินาที.

ได้มาตรฐานทั้งๆที่มีมาตรการรักษาความปลอดภัย

โดยวิธีการ รถที่ใช้นั้นเป็นรถมาตรฐานทั้งหมด ยกเว้นการแนะนำกรงนิรภัยและเบาะรถแข่ง เพื่อรับประกันความปลอดภัยสูงสุดของนักบินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ อย่างอื่นเป็นมาตรฐาน แม้ว่าจะมีการพรางตัวตั้งแต่การอัพเดทของรุ่นนี้ยังไม่ได้รับการเปิดเผย ยางที่ใช้คือ มิชลิน ไพลอต สปอร์ต คัพ 2ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมและพัฒนาขึ้นสำหรับรถคันนี้โดยเฉพาะ

"การปรับปรุงแชสซีส์และระบบส่งกำลังของ Panamera ใหม่เป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุครั้งนี้กับสิ่งที่เรียกว่าวงจรที่มีความต้องการมากที่สุดในโลก การปรับจูนใหม่ของระบบป้องกันการหมุนด้วยไฟฟ้าช่วยให้ Panamera มีเสถียรภาพอย่างไม่น่าเชื่อแม้ในบริเวณที่เป็นหลุมเป็นบ่อ" ประกาศนักบิน ลาร์ส เคิร์น.