ณ จุดนี้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าอนาคตของรถจะต้องใช้พลังงานไฟฟ้า มากเสียจนเราไม่ได้พูดถึงอนาคตอันไกลโพ้นอีกต่อไป แต่เป็นอนาคตที่ใกล้เคียงกัน เนื่องจากทุกแบรนด์ได้ "ใส่แบตเตอรี่" ด้วยการพัฒนาของพวกเขา ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์. Mercedes เป็นหนึ่งในนั้นและได้เริ่มผลิต SUV ไฟฟ้ารุ่นแรกแล้ว the เมอร์เซเดส อีคิวซี
Mercedes-Benz EQC คู่แข่งของ Audi e-tron, Jaguar I-Pace และ Tesla Model X เริ่มการผลิตที่โรงงาน Bremen พร้อมกับ C-Class Saloon และ Estate รวมถึง GLC และ GLC Coupé ราคาแนะนำสำหรับรุ่นเปิดตัวพิเศษที่เรียกว่า 1886 EQC คือ 87.405 ยูโร แม้ว่าจะมาพร้อมกับอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเอื้อเฟื้อก็ตาม ดิ รุ่นเข้าถึงราคา 77.425 ยูโร.
เพียบพร้อมจากระดับล่าง
ระหว่าง อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับเวอร์ชั่นภาษาสเปน เราสามารถเน้นไฟหน้า Multibeam LED ด้วยระบบอัตโนมัติแบบยาว กุญแจแบบแฮนด์ฟรี แพ็คเกจที่จอดรถ และกระจกสีเข้ม นอกจากนี้ ในช่วงปีแรก กระจกกันความร้อนและฉนวนกันเสียง เครื่องเสียง Advance การติดตั้ง Mercedes me Charge และ Pre-installation สำหรับ Ionity ที่ให้การชาร์จเร็วที่ 110 kW ในราคาลด รวมฟรี ของค่าใช้จ่าย
พลาดไม่ได้กับระบบ Infotainment ใหม่ล่าสุดของ Mercedes เอ็มเบส -ประสบการณ์ผู้ใช้ Mercedes-Benz- ซึ่งมาพร้อมกับหน้าจอขนาด 10,25 นิ้วสองจอและการควบคุมด้วยเสียง บริษัทขอยืนยันว่ารุ่น MBUX ที่ใช้ใน EQC ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับรุ่นนี้เพื่อ “ตอบสนองความต้องการด้านการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้า" มีหลายแพ็คเกจให้เลือก ที่ปรับปรุงผู้ช่วยในการขับขี่และความปลอดภัยของรถที่ใช้งาน
รุ่น 1886 EQC
Mercedes EQC 400 4Matic ในตัวของมัน รุ่นพิเศษ 1886 EQC เพิ่มหลายตัวเลือกและ บริการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าที่มุ่งเน้นลูกค้า เช่น บริการบำรุงรักษา 6 ปี หรือ 160.000 กม. บริการจัดเก็บและจัดส่ง Door2Door นาน 6 ปี หรือ 160.000 กม. และขยายการรับประกันสูงสุด 6 ปี หรือ 160.000 กม. ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น ราคาของมันอยู่ที่ 87.405 ยูโร ซึ่งมากกว่ารุ่นพื้นฐาน 10.000 ยูโร
การปฏิบัติ
หมู่ คุณสมบัติและข้อมูลประสิทธิภาพของ Mercedes EQC . คันนี้ซึ่งเป็นรถเอสยูวีไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์สตาร์ เราพบว่ามีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว หนึ่งตัวต่อเพลา เมื่อรวมกันแล้ว กำลังสูงสุดคือ 408 CV, สามารถพัฒนาแรงบิดมอเตอร์ของ นิวตันเมตร 760. นอกจากนี้ยังเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่สามารถกระจายการจัดจำหน่ายได้ขึ้นอยู่กับแต่ละสภาพ
ในส่วนของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 80 kWh นั้นอยู่ใต้พื้น ตามวัฏจักร WLTP ซึ่งค่อนข้างจริง เอกราชแตกต่างกันไป ระหว่าง 374 ถึง 416 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ ประโยชน์ทั้งด้านกำลังและความเป็นอิสระนั้นคล้ายคลึงกับข้อดีของ Audi e-tron ที่เป็นเพื่อนร่วมชาติของเขา สำหรับส่วนที่เหลือ จะอนุญาตให้ความเร็วสูงสุดที่ 180 กม./ชม. และอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 ใน 5,1 วินาที
เกี่ยวกับ เวลาในการโหลดใน Wallbox หรือจุดชาร์จสาธารณะ เราจะต้องเผชิญกับการชาร์จประมาณ 11 ชั่วโมง (จาก 10 ถึง 100%) ในขณะที่จุดชาร์จ DC แบบเร็วที่มีแรงดันไฟฟ้า 400 โวลต์และอย่างน้อย 300 แอมป์ จะใช้เวลาประมาณ 40 นาที .