ความเป็นอุตสาหกรรมคือเชื้อก่อโรคสำหรับภาคยานยนต์ในการสร้างกิจการของตนเอง. Ford เป็นผู้บุกเบิกการใช้สายการประกอบ แต่ไม่ได้เป็นผู้คิดค้น เนื่องจากเกียรติยศนี้ตกเป็นของผู้ก่อตั้ง Oldsmobile ในยุโรป สหราชอาณาจักรและเยอรมนีเป็นประเทศที่มีความก้าวหน้ามากที่สุด โดยมีความโดดเด่นในด้านเทคนิคของแบบจำลอง และในบรรดาผู้ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ Roadsters ในตำนานของอังกฤษ ซึ่งดูเหมือนว่าจะกลับมาพร้อมกับ เอ็มจี ไซเบอร์สเตอร์ ใหม่…
ที่เวทีนี้ ทุกคนหรือเกือบทุกคนรู้ประวัติของ MG. ปัจจุบันบริษัทในอังกฤษอยู่ภายใต้การคุ้มครองทางการเงินของ SAIC Motor ซึ่งเกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ ต้องดูว่ามันพัฒนาไปอย่างไรตั้งแต่ล้มละลายในปี 2005 จนถึงปัจจุบันด้วยรุ่นที่ทันสมัยและไฟฟ้า และมาถึงจุดนี้เองที่ ไซเบอร์สเตอร์ที่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งพยายามที่จะนำแก่นแท้ของโรดสเตอร์ A และ B มาสู่ทุกวันนี้. แต่เขาจะทำถูกไหม?
MG Cyberster รุ่นผลิตจะมีความยาว 4,53 เมตร และมีน้ำหนักระหว่าง 1.850 ถึง 2.210 กิโลกรัม...
ถ้าย้อนไปดูต้องจำให้ได้ ทั้งสองรุ่นมีเครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนหลัง. นอกจากนี้ สหภาพแรงงานที่มีน้ำหนักจำกัดยังทำให้พวกเขาสนุกและเรียกร้องในการขับขี่ ด้วย Cyberster สิ่งต่าง ๆ อาจแตกต่างออกไปมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับ TF ตัวสุดท้ายในซีรีส์ ในกรณีนี้ เครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางขวาง ส่งกำลังไปยังเพลาล้อหลังแต่มีความสะดวกสบายในการใช้งานมากกว่า
ความแตกต่างที่สำคัญของ MG Cyberster เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนคือระบบส่งกำลัง. ตอนนี้มีระบบไฟฟ้าที่ซับซ้อนอยู่ใต้ผิวหนังซึ่งยังไม่มีข้อมูลมากนัก ในงาน Auto Shanghai 2023 สำนักแต่งอังกฤษได้นำเสนออย่างเป็นทางการแล้ว แต่ยังไม่ได้บอกความลับทั้งหมดที่เราอยากรู้ "โลภ" ที่สุดและพาดหัวข่าวถูกฆ่าเกี่ยวข้องกับเวอร์ชันที่จะสร้างช่วงรวมถึงความเป็นอิสระ
หากข้อมูลที่รั่วไหลเมื่อไม่กี่วันก่อนเป็นเรื่องจริง จะมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกรุ่น. สั้น ๆ และตามข่าวลือที่เราพูดถึงสามรุ่น เครื่องยนต์เดียวที่มีกำลังประมาณ 200 แรงม้า ตัวที่สองและสามเป็นแบบเครื่องยนต์คู่และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีกำลังระหว่าง 300 ถึง 530 แรงม้า และแม้ว่าข้อมูลเหล่านี้จะทำให้หัวใจคุณหยุดเต้น แต่คุณก็จำเป็นต้องทำ จัดการกับน้ำหนักที่เข้าใกล้และเกินสองตัน มันเลยเสียอรรถรส...
แท้จริง รถโรดสเตอร์ของ MG มีลักษณะที่มีน้ำหนักมาก และ Cyberster นั้นตรงกันข้าม เราจะต้องดูว่าไดนามิกในการขับขี่เป็นอย่างไร แม้ว่าในกรณีนี้ น้ำหนักของมันบวกกับจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมากจะช่วยให้มีเสถียรภาพในการป้องกันการระเบิด คุณยังต้อง ตรวจสอบว่าเฟรมทำงานอย่างไรเมื่อไม่มีหลังคา และส่งผลให้สูญเสียความแข็งแกร่งในการบิด.
MG พูดอย่างไรเกี่ยวกับการกลับมาของโรดสเตอร์ "คลาสสิค"...?
la Segun ข่าวประชาสัมพันธ์อย่างเป็นทางการเผยแพร่โดย MG UK…
«Cyberster มุ่งเน้นที่การสร้างการออกแบบที่เคารพต่อชื่อเสียงในอดีตของแบรนด์ และฟื้นฟูสายเลือดกีฬานั้น ในขณะเดียวกันก็ชัดเจนว่าควรทันสมัยและ มุ่งสู่อนาคตเหมือน MG ในปัจจุบันสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วสู่ยานยนต์ไฟฟ้า»
ความคลาสสิคมีให้เห็นในองค์ประกอบเช่นข้อเท็จจริง เป็นรถสองที่นั่งที่เคร่งครัด ฝากระโปรงยาว จมูกต่ำ และพื้นผิวโค้ง. แต่ความทันสมัยมาพร้อมกับประตูเปิดแบบกรรไกรที่มีลูกเล่นที่ด้านหลังในสไตล์ Kammback หรือฝากระโปรงหน้าที่ทำจากผ้า (คลาสสิก) พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (สมัยใหม่)...
นอกจากนี้ Guy Pigounakis ผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ของ MG Motor UK ให้ความเห็น...
"นี้เป็น ช่วงเวลาที่เหมาะสมในการนำเสนอ MG ที่เชื่อมโยงกับ DNA ของเราอย่างสมบูรณ์ ของสมรรถนะและได้รับการออกแบบให้มีส่วนร่วมกับผู้ขับขี่ในทุกระดับ MG พร้อมแล้วสำหรับอนาคตแห่งสปอร์ตและไฟฟ้า และเป็นวิธีที่สมบูรณ์แบบในการเริ่มต้นฉลองครบรอบ 100 ปีของเรา"
หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน ในปี 2024 จะเป็น 100 ปีนับตั้งแต่การก่อตั้ง MG รุ่นดั้งเดิม. และด้วย Cyberster พวกเขาจะเฉลิมฉลองเหตุการณ์สำคัญเช่นนี้ ดังนั้น จนกว่าจะถึงฤดูร้อนปีหน้า 2024 ที่ MG จะวางขายรถเปิดประทุนไฟฟ้าคันแรกในยุโรปและสหราชอาณาจักร ต่อไปจะตรวจดูว่าใช่หรือเปล่าแล้วแต่มรดกและราคา...
ที่มา - MG
