Лямбда-зонд: що це таке, як працює, поломки, чищення, ціна...

Лямбда-зонд - це датчик, який розташований у вихлопній трубі нашого автомобіля, безпосередньо перед каталізатором. Також зазвичай монтується другий лямбда-зонд, який знаходиться відразу після каталізатора.

Завдання лямбда-зонда - вимірювати концентрація кисню у вихлопних газах, щойно викидається з двигуна. Другий лямбда-зонд також відповідає за вимірювання концентрації кисню, але в цьому випадку, коли він пройшов через каталітичний нейтралізатор, щоб перевірити, чи він працює правильно.

Залежно від кількості кисню, що міститься у вихлопних газах, зонд приймає певні значення. Ці значення показують, чи є суміш повітря та палива, яка утворюється в двигуні насичене або збіднене паливо.

Для чого потрібен лямбда-зонд?

Лямбда-зонд посилає отримані значення в блок керування двигуном, щоб він міг змінити суміш, якщо вона неправильна. За нормальних умов потрібне співвідношення повітря до палива 14,7 до 1. надмірне забруднення двигуна.

Якщо виміряти значення лямбда (λ) у вихлопі нашого автомобіля, оптимальне значення, яке ми повинні отримати, це λ=1. Якщо отримане значення λ<1, це означає, що суміш, створена двигуном, є багатий паливом. Навпаки, якщо λ>1, це означає, що суміш, створена в двигуні налягати на пальне. В обох випадках необхідно перевірити, що двигун може не видавати ці значення, і вирішити це.

Коли ми їхали з нашою машиною до ITV, в газовий тест значення λ вимірюється в автомобілях, що працюють на бензинісеред інших газів. У цьому тесті допускаються значення λ=1 +- 0,03. Це означає, що мінімальне значення має бути λ=0,997, а максимальне λ=1,003.

Симптоми того, що лямбда-зонд несправний

У разі виходу з ладу лямбда-зонда, сигнальна лампа несправності двигуна в автомобільних приладах. Оскільки цей сигнал використовується для всіх типів несправностей і різної тяжкості, також зручно знати звичайні симптоми цієї несправності.

Коли цей зонд поганий, ви помітите a більша витрата палива, то втрата потужності двигуна і більше викидів. Тому це нормально, що ви не можете пройти техогляд автомобіля.

Якщо ви хочете використовувати мультиметр, щоб дізнатися, чи він працює правильно, це не складно. У будь-якому випадку це може бути складно, оскільки у вашій конкретній моделі важко отримати доступ до зонда, але в багатьох випадках це не так. Перевірка лямбда-зондів мультиметром полягає в наступному:

• Налаштуйте мультиметр: чорний кабель у порту COM і червоний кабель у порту V. Виберіть відповідний діапазон вимірювання. Ми збираємося вимірювати від 0 до 1 В, отже той, який має ваш мультиметр прямо над ним.
• Помістіть зонд або маса чорний зажим. Тобто листовий метал автомобіля.
• Використовувати червоний зонд мультиметра для вимірювати сигнал випромінюється лямбда-зондом випускного колектора. Вставте його в гак, де кріпиться кабель, який зазвичай чорний. Два м’яких (або червоний/синій) призначені для нагрівання та матимуть 12 В. Заземлений зазвичай буде сірим і показуватиме приблизно 0,2. Завівши машину і трохи почекавши, поки вона прогріється (можна прискоритися), щуп видасть сигнал, який піде коливається від 0,2 В до 0,8 В kontinuamente. Якщо він не працює, він залишиться позначати значення, близьке до 0,4 В.
• Якщо виконати таку саму операцію з Лямбда-зонд за каталізатором, слід позначити значення, близьке до 0,6 V. Тому що каталізатор буде споживати частину кисню для виконання своєї функції.

Пов'язана стаття:

Як користуватися мультиметром

А якщо це запобіжник лямбда-зонда?

Також бувають випадки, коли проблема може бути в електричній системі. Щось викликало перегорів запобіжник датчика і до нього не доходить струм. В інструкції до автомобіля буде вказано, який запобіжник до нього відноситься. Тоді вам залишиться тільки перевірити, розплавилося воно чи ні.

Для цього вам потрібно просто видалити його та перевірити, чи не розплавилася вставка, яка з’єднує обидва зуби. Щось дуже просте, тому що вони зазвичай прозорі або мають отвір, крізь який можна дивитися. Їх також можна перевірити за допомогою тестового щупа або тестера напруги, якщо запобіжник має отвори вгорі. Тому його не варто видаляти.

Пов'язана стаття:

Автомобільні запобіжники: функція, де знаходяться, типи і як їх перевірити

Лямбда-зонд ціна

Лямбда-зонд може мати найрізноманітнішу ціну від 20 до 200 євро. Хоча в машині загальної марки нормально, що вони коштують від 25 до 60 євро. Підвищення ціни може відбутися, якщо ваша модель має кілька зондів. Тому що є більше, ніж типові два, від випускного колектора та позаду каталітичного нейтралізатора.

якщо ви цього не зробите і ви звертаєтесь до надійної майстерні, до цього ви повинні додати відсоток, доданий до лямбда-зонду та робочої сили. Тож рахунок може значно зрости залежно від того, до кого ви йдете.

Як почистити лямбда-зонд

Очистити лямбда-зонд зазвичай дуже просто, т.к його видалення легко і не вимагає спеціальних продуктів. Єдині ускладнення можуть виникнути через розташування кабелю та роз’ємів, для яких залежно від моделі може знадобитися видалення інших компонентів. Якщо так, згадайте, як все було, для чого може допомогти сфотографувати кожен крок. Етапи очищення:

• відкрутіть щуп Дель колектор і що за каталізатором (якщо у вашому автомобілі є). Для цього зазвичай потрібен лише гайковий ключ відповідного розміру, розвідний ключ або гайковий ключ (зображення вище).
• Від'єднайте роз'єм або роз’єми на іншому кінці (перше зображення цієї статті)
• Залиште кінчик зонда зануреним у засіб для видалення жиру півгодини. Так, ви використовуєте кращий ультразвуковий очисник, хоча якщо його немає, це не принципово.
• Після закінчення часу замочування вийміть зонд і використовуйте a Багатофункціональне масло типу WD-40 для очищення отворів. Нанесіть його безпосередньо на них за допомогою канюлі, яку приносять ці масла. Повторюйте операцію, поки не побачите, що бруд не виходить.
• Потім змийте його багаторазовий очисник занурюючи його знову ще 15 хвилин.
• Тоді є тільки висушіть його ганчіркою назовні і ударні отвори щоб видалити рідину. Ви можете продути себе, обережно, щоб нічого не намочити, або скористатися повітродувкою з заправної станції. Якщо ні, ви також можете добре струсити його, щоб витягти якомога більше. роби, як робиш, дайте йому висохнути 24 або 48 годин.

Зображення 2 і 4 – Браян Снелсон, Ендрю Мейсон