Audi Q8 etron

Електричні – це майбутнє мобільності та найяскравіше сьогодення. Усі бренди виводять на ринок свої перші одиниці. Вони бувають різних форм і розмірів, але лише деякі з них є такими вражаючими, як Audi e-tron, перший на 100% електричний автомобіль фірми з Інгольштадта. Продукт, який починає еру і який наприкінці 2022 року було перейменовано Audi Q8 etron.

Ми протестували цей автомобіль:

Тест Audi Q8 Sportback 55 e-tron (408 CV)Тест Audi e-tron Sportback 55 S line 408 к.с. і 95 кВт/год Перевірте Audi e-tron 55 quattro 95 кВт/год і 408 CV Edition One Тест Audi e-tron 55 quattro 408 CV Edition One

En 2015 Audi Він уже оголосив, що працює над розробкою електричного позашляховика. На Франкфуртському автосалоні того року вони представили концепт e-tron quattro. Це просунуло багато ліній і концепцій кінцевої виробничої одиниці, яка буде Офіційно представлений в 2018 році на Паризькому автосалоні. Дуже ефектна перша модель, хоча й не зовсім ефективна для електричної.

З розширенням асортименту e-tron Audi зіткнулася з проблемою найменування для майбутніх випусків, тож у листопаді 2022 року, скориставшись перевагами оновлення середнього комерційного циклу, e-tron офіційно називався Q8 e-tron. Крім зміни назви, інші новинки представлені в двох кузовах: SUV і Sportback з частковою лінією купе.

Технічні характеристики Audi Q8 e-tron

Audi e-tron є попередником нової ери не лише в бренді з чотирма кільцями, але й у Volkswagen Group. Це перша модель, яка дійсно використовуватиме сегмент електромобілів. Для нього все стало новим. Його розробка велася з нуля, щоб розмістити виключно електромеханіку. Він використовує групову платформу MLB-Evo, ту саму, що використовує кузов Sportback, модифікована версія тієї, яку ми бачимо в інших моделях, таких як Volkswagen ID.3, Наприклад.

Платформа розроблена для розміщення найбільших електричних блоків у конгломераті, що у випадку Audi e-tron спонукає нас до заходів, які зовсім не стримані. Довжина – 4,91 метра, ширина – 1,94 метра, висота – 1,63 метра (на 1 сантиметр менше для Sportback). До цих зовнішніх розмірів ми повинні додати колісну базу 2,93 метри, що означає схвалений внутрішній простір для максимум п’яти пасажирів.

e-tron Sportback буде найбільш обмеженим в обжитості через форму свого силуету. Задні пасажири матимуть щедрий простір для ніг, але трохи більш обмежений у зріст. Позначається і обсяг багажника. Стандартний корпус e-tron має мінімальний об’єм 569 літрів, а Sportback – 529 літрів. До цих обсягів слід додати невеликий передній багажник із фіксованою місткістю 62 додаткові літри.

Механічний ряд і коробки передач Audi Q8 e-tron

Одна з фундаментальних основ оновлення Q8 e-tron восени 2022 року зосереджена на розширенні механічної пропозиції. Весь асортимент обертається навколо 100% електричних версій з трьома різними агрегатами: 50 e-tron, 55 e-tron і SQ8 e-tron. Пропозиція включає різні комбінації двигунів і розмірів акумуляторів для досягнення різних рівнів продуктивності та автономності. Всі версії стандартно оснащуються схемою повного приводу.

Пропозиція починається з варіанту 50 е-трон. Він оснащений двома електродвигунами, переднім і заднім, підключеними до літій-іонної батареї з корисною ємністю 89 кВт/год. Доставка 340 кінських сил, 664 Нм крутного моменту та затверджена автономність до 501 кілометра. Трохи вище знаходиться Q8 55 e-tron з подвійним двигуном і акумулятором корисної ємності 106 кВт/год. Пропозиції 408 кінських сил, 664 Нм крутного моменту та затверджена автономність до 595 кілометрів у змішаному циклі.

Найбільш екстремальний варіант асортименту - це SQ8 e-tron. Загалом із трьома двигунами, двома на задній осі та одним на передній, він пропонує a максимальна потужність 504 кінські сили і 973 Нм крутного моменту. Він має найбільшу батарею в діапазоні з 106 кВт-год чистої ємності, з якою йому вдається оголосити автономність до 483 кілометрів. Для підзарядки вибираються системи високої потужності від 150 до 170 кВт постійного струму та до 22 кВт змінного струму.

Комплектація Audi Q8 e-tron

Будучи хорошим електромобілем, Audi Q8 e-tron позиціонує себе як технологічно просунуту модель. Його звичайний покупець прагне більш повного технічного та технологічного рівня, тому фірма з чотирма кільцями представляє широке обладнання. Його інтер’єр наповнений не тільки технологіями, але й якістю завдяки чудовим матеріалам і ретельний процес налаштування та виробництва. Все це підвищує відчуття комфорту, яке, будучи електричним, вже є високим.

Як це прийнято в Audi, діапазон обладнання розподілено на різні рівні. Кожна з них додає більше базового обладнання, специфічні деталі дизайну, а також обмежує механічний діапазон, до якого ви маєте доступ. Рівні: від найнижчого до найвищого обсягу та ціни: Advanced, S Line і Black Line Edition плюс специфічне оздоблення версії SQ8. Якщо сказати, що Q8 e-tron поставляється в стандартній комплектації з легким обладнанням, і щоб включити більше, потрібно буде змахнути пил з чекової книжки, оскільки нічого не коштує дешево.

Але з цим можна включити найповнішу та передову технологію Audi та Volkswagen Group. Все, що ви можете собі уявити, має його, включаючи цифрові дзеркала заднього виду. Зовнішні камери збирають зображення, які проектуються на внутрішні екрани. На додаток до цього ми можемо додати: світлодіодні матричні фари, цифрову панель приладів, HUD, підключення до смартфонів, мультимедійну систему з сенсорною панеллю, чотиризонний клімат-контроль і понад 40 асистентів і систем допомоги водієві з рівнем автономності 2.

Audi Q8 e-tron на відео

Audi Q8 e-tron за версією Euro NCAP

На даний момент Q8 e-tron не проаналізовано в звичайних європейських тестах безпеки, тому він продовжує надавати ті ж рейтинги, що й уже застарілий Audi e-tron. Euro NCAP сертифікує його як п’ятизірковий автомобіль з безпекою, найвищу можливу оцінку. Відсотки захисту такі. Захист дорослих пасажирів у разі зіткнення становить 91 відсоток. У випадку з дітьми – 85 відсотків. У разі наїзду на пішоходів або велосипедистів захист становить 71 відсоток. Нарешті, в асистентах водіння він досягає 76 відсотків.

Audi Q8 e-tron 0 км і б/у

Електромобілі – це майбутнє мобільності, в цьому немає сумнівів, але поки що вони недоступні для більшості водіїв. Високі ціни знижують збут, багато покупців звертаються до вторинних каналів збуту. У них, принаймні на даний момент, великої кількості одиниць у продажу не спостерігається, всього кілька десятків. Амортизаційна вартість низька, оскільки це преміальна електрика з високою якістю обробки.

Лінія, яка відділяє ринок секонд-хенду від ринку км 0, дуже погано визначена. Маючи такий малий пробіг, важко сегментувати. Ціни можуть починатися від 55.000 XNUMX євро Для моделей 2020 року з механікою доступу та проміжною обробкою. Навпаки, найдорожчі варіанти можуть перевищувати 90 тисяч євро. Канал KM практично не існує, оскільки всі дилери чекають появи нової версії на початку 2023 року.

Конкуренти Audi Q8 e-tron

Audi e-tron належить до преміального сегменту E-SUV. Однак через його технічну та електромеханічну складність мало конкурентів, з якими йому доводиться конкурувати на ринку. тим не менш, З плином місяців ця категорія буде доповнюватися новими моделями.. За технічною концепцією та позиціонуванням найбільш схожими є Tesla Model X, то Ягуар I-Pace, то Mercedes EQE-SUV, то Skoda Enyaq iV, то Volkswagen ID.4, то Lynk & Co 01, то Ford Mustang Mach-e у-ель- iX3, серед інших. Усі вони мають однакову конфігурацію SUV зі 100% електричною механікою. Відмінності можуть бути помітними в обробці та ціні, хоча Audi не виділяється своєю електричною автономністю чи низьким споживанням.

Виділити

Високий технологічний рівень
можливості обладнання
якість

Покращувати

Встановити вагу
ціна
Високе споживання

Ціни на Audi Q8 e-tron

Якщо додати Audi з одного боку і електрику з іншого, то легко уявити, що вартість продукту недешева, і це так. Стартова ціна Audi Q8 e-tron становить 84.610 XNUMX євро без пропозицій і акцій.. Це значення відповідає базовій комплектації з варіантом 50 e-tron потужністю 340 кінських сил. Найдорожчим на даний момент є Q8 55 e-tron з 408 конячками і 595 кілометрами автономності. Його ціна починається від 94.610 2.500 євро. Кузов Sportback представляє додаткове збільшення на XNUMX євро.