El Khởi chạy Ypsilon Nó là trung tâm của cơn bão truyền thông. Dù là mẫu xe “dư thừa” ở châu Âu nhưng nó có giá trị rất lớn. Nhờ doanh số bán hàng ở quê hương Ý rất tốt nên Stellantis quyết định tận dụng mọi cơ hội để Lancia có thể sống sót. Và mặc dù kế hoạch của anh ấy phải mất thời gian mới thành hiện thực nhưng đây là thế hệ mới của mẫu xe “tôn sùng” của anh ấy. Vấn đề là một người được sinh ra thì một người phải chết đi...
Đúng như mong đợi và là tiêu chuẩn trong ngành, Với thế hệ mới của Lancia Ypsilon, người tiền nhiệm của nó sẽ nói lời tạm biệt. Tất nhiên, cuộc tiến quân thương mại này sẽ không diễn ra ngay lập tức vì thương hiệu phải tồn tại và bán được hàng. Vì vậy, cho đến khi bán được hàng mới với giá tốt thì sẽ không có chuyện “đổi hàng”. Sự kết thúc đang đến gần nhưng những ai muốn có một cái ở Ý vẫn có thể làm được. Đặc biệt là vì cái mới sẽ đắt hơn mặc dù điều này sẽ có lợi cho Fiat Pandina...
Sự nghiệp thương mại của Lancia Ypsilon đã kéo dài 13 năm…
Như bạn đã biết, vì chúng tôi đã kể cho bạn nghe về điều đó, Cuộc đời sự nghiệp của Ypsilon hiện tại đã kéo dài được 13 năm. Những năm đó là nhiều đối với bất kỳ mẫu xe nào nhưng Fiat đã biết cách “tận dụng” tối đa mẫu xe của mình. Và không chỉ anh ấy kể từ Pandas và 500 Chúng đã đi theo con đường quan trọng tương tự của chúng, vẫn được rao bán ngay cả khi những sản phẩm thay thế của chúng đã được bán hoặc dự kiến sẽ sớm xuất hiện. Bí quyết là nó thường xuyên được cập nhật với các tính năng mới tinh tế.
Lần cập nhật Ypsilon cuối cùng diễn ra vào tháng 2023 năm XNUMX để đối mặt thành công trong năm qua. Và anh ấy đã làm được điều đó với sự xuất hiện của một màn hình cảm ứng trung tâm Độ phân giải cao hơn và khả năng kết nối mở rộng với kích thước 7 inch. Nó cũng thay đổi đường nét thiết kế của bảng điều khiển và giới thiệu các vật liệu và kết cấu mới. Nhưng thuộc tính của nó sẽ không ngăn cản nó quá trình sản xuất của nó kết thúc và nói lời tạm biệt với chúng tôi...
Với việc bắt đầu bán Ypsilon mới, đã đến lúc phải từ bỏ một huyền thoại vẫn còn bán, và rất nhiều... ở đất nước của nó...
Tuy nhiên, ngay cả khi cái cũ vẫn bán chạy và có thể tiếp tục bán thì vẫn còn một vấn đề cần khắc phục. Luật an ninh yêu cầu các công ty phải giới thiệu hệ thống hỗ trợ lái xe chủ động vào ô tô mới. Ngày nay, Ypsilon không thể gắn cảnh báo buồn ngủ, phanh khẩn cấp tự động và giữ làn đường chủ động. Vì vậy, đây là lý do tại sao Ypsilon cũ và mới sẽ không cùng tồn tại dù chúng là một song song tốt.
Tuy nhiên, Stellantis vẫn có kế hoạch nâng cấp cho một trong những người anh em của mình. Panda sẽ trải qua một cuộc tái cấu trúc quan trọng và sâu sắc sẽ giới thiệu những thiết bị hỗ trợ lái xe chủ động này. Nhờ sự cải tạo này, nó vẫn sẵn sàng và được bán trong khi Panda mới phát triển và trở thành một chiếc ô tô điện thuần túy. Nó cũng sẽ đổi tên thành được biết đến với cái tên Pandina. Vì vậy, khi Ypsilon kết thúc, một chu kỳ đầy khó khăn và ngọt ngào đã khép lại...
Nguồn - tại bánh xe
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 4 - 5
- Năng 70 cv
- Tiêu thụ 5,3 - 5,4l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 3,5