Tập đoàn Renault là một trong những người tiên phong cùng với các đối tác Nissan trong việc điện khí hóa. Công chúng có thể đã quên một phần nỗ lực của họ, nhưng với Zoe và Twizy, họ đã đánh dấu một con đường để theo đuổi. Nhưng doanh số bán hàng của nó không được nuôi dưỡng hoàn toàn bởi cả hai mẫu xe. Bạn có nhớ Fluence ZE không? Chà, họ nhìn thấy tương lai với một chiến lược mới cam kết rất mạnh mẽ với công nghệ này và các mô hình có lợi hơn...
Vâng, bởi vì ngôi nhà hình thoi sẽ tiếp tục con đường hướng tới điện khí hóa hoàn toàn. Bước tiến lớn đầu tiên sẽ sớm được thực hiện vì quá trình phát triển kỹ thuật của R5 đang thực hiện những bước cuối cùng. Một lát sau, nó sẽ hoạt động trở lại, cũng bằng chìa khóa điện, sản phẩm thay thế cho chiếc R4 huyền thoại hiện nay. Mặc dù vậy, những lợi ích kinh tế to lớn sẽ đến với các mô hình khác được lên kế hoạch muộn hơn một chút. Như một SUV bảy chỗ cỡ lớn lớn hơn Austral...
Renault D-SUV BEV (theo mã nội bộ HCC) dự kiến ra mắt vào năm 2027 và sẽ có tới 7 chỗ ngồi…
Như bạn biết, nhà gala chơi game ở phân khúc C với Megane E-TECH. Nhưng để cung cấp một phạm vi đủ rộng, bạn vẫn cần nhiều mẫu mã hơn để khách hàng lựa chọn. Vì vậy, kế hoạch của bạn bao gồm ra mắt tối đa sáu loại xe điện mới trong khoảng thời gian từ 2027 đến 2031. Trong số bốn loại này thuộc phân khúc C và hai loại còn lại chưa được xác định "chính thức" mặc dù chúng đã được xác định không chính thức...
Theo nhiều nguồn khác nhau, bao gồm L'argus, Renault đã làm việc trên hai dự án lớn. Sẽ là vào năm 2027 khi sản phẩm thay thế cho Megane E-TECH (BCB I) hiện tại và gần đây dự kiến sẽ được tung ra thị trường. Nó dự kiến sẽ xuất hiện với mã BCB II và một công nghệ hoàn toàn mới trong hệ thống truyền động của nó. Nhưng cá cược "ngựa chiến thắng" sẽ là một SUV điện cỡ lớn “đóng băng” nhường ưu tiên cho Scénic (HCB).
Scénic mới (HCB) dự kiến đến vào năm 2024 và sẽ là em trai của chiếc SUV (HCC) tuyệt vời này. Và vì điều này, Renault sẽ quyết định rằng chiếc SUV hàng đầu mới của họ nằm trên một nền tảng sẽ lấy tên SDV (Phương tiện do phần mềm xác định). Đây là bước phát triển mới cho phép đưa vào động cơ đồng bộ rô-to dây quấn 200 kW (272 CV) mới do Renault và Valeo thiết kế và sản xuất.
Một tin tức khác cần lưu ý là nền tảng này sẽ có điện áp lên tới 800 V và pin sẽ có dung lượng lên tới 90 kWh. Đối với động cơ, nó sẽ được sản xuất tại nhà máy Cléon từ năm 2027 và bộ tích điện sẽ là nhiệm vụ được giao cho Envision. Về thiết kế của nó có vài chi tiết nhưng có vẻ như nó sẽ giống với Morphoz và Cabin của bạn sẽ đủ chỗ cho 7 hành khách. Do đó, nó sẽ không phải là em trai chạy điện của Espace mới…?
Thỉnh thoảng…
Nguồn - L'argus
Thông tin thêm về mô hình này
Công nghệ điện tử Renault Megane
- Quảng trường 5
- Năng 130 - 220hp
- Tiêu thụ 15,5 - 16,1l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,3