Bạn có thể đang cân nhắc việc mua một chiếc ô tô mới sớm. Bạn cần một chiếc xe gắn nhãn Eco để đi vào trung tâm thành phố, nhưng bạn không quan tâm đến các mẫu xe hybrid? Có lẽ lựa chọn tốt nhất cho bạn là chọn một chiếc xe hơi LPG hoặc CNG. Nhưng, Năm 2022 có những ô tô nào sử dụng các loại khí này?
Các phương tiện sử dụng khí CNG và LPG là một giải pháp thay thế cần được tính đến. Chúng có thể hoạt động với cả xăng và với một trong hai loại nhiên liệu này. Thật, chúng ít gây ô nhiễm hơn và hưởng lợi từ lợi thế thuế, chẳng hạn như ít thuế hơn hoặc tiền thưởng trong bãi đỗ xe quy định. Ngoài ra, họ có xu hướng nổi bật vì chi phí thấp, ngoại trừ những tình huống đặc biệt giống như những vấn đề mà chúng ta hiện đang trải qua trong lĩnh vực địa chính trị và kinh tế.
Ô tô chạy bằng LPG 2022
Chúng tôi hiện đang tìm thấy trên thị trường có nhiều ô tô chạy bằng LPG hơn ô tô chạy bằng khí CNG. Có một xu hướng nhất định để đảo ngược tình trạng này, nhưng điều này không còn xảy ra nữa do giá nhiên liệu này đang tăng cao. Khí hóa lỏng đang và sẽ tiếp tục phổ biến ở Châu Âu và Tây Ban Nha hơn là Khí tự nhiên nén.
Có một số các thương hiệu xe hơi cung cấp cho chúng tôi các phương tiện của họ thích ứng với LPG trực tiếp khi chúng tôi mua nó mới từ đại lý. Những chiếc ô tô LPG của năm 2022 là:
- Dacia sandero ECO-G
- Dacia logan ECO-G
- người chạy bộ dacia ECO-G
- Khăn lau bụi Dacia ECO-G
- Ford Fiesta Ti-VCT LPG
- Renault Clio TC LPG
- Renault Capture TC LPG
- BAIC LPG
Do đó chúng tôi đã phải nói lời tạm biệt với các mô hình sử dụng LPG như của Opel, vốn đã đặt cược rất nhiều vào LPG từ nhiều năm trước, nhưng đã giảm dần và hiện không cung cấp xe ô tô sử dụng loại nhiên liệu này. Cũng có một số mô hình LPG trong Subarunhư XV, Outback, Levorg hay Impreza, nhưng chúng không còn được cung cấp đầu tiên. Fiat cũng đã ngừng bán Panda bằng LPG. Trên hết, chúng tôi thấy rằng SsangYong Tây Ban Nha đã bán XLV bằng LPG, một sản phẩm được yêu cầu cao trong lĩnh vực taxi ở Madrid; mặc dù nó đã bị ngừng sản xuất.
Ô tô sử dụng khí CNG 2022
Ít hơn là các tùy chọn với GNC. và có thể xu hướng đó thậm chí còn ít hơn do sự tăng giá của loại khí đốt này. Mặc dù chúng ta phải xem những xung đột địa chính trị và kinh tế đã gây ra sự tăng giá này diễn ra như thế nào. Vào năm 2022, những chiếc xe có khí CNG là:
- Ghế Ibiza TGI
- Ghế Arona TGI
- Ghế Leon TGI
- skoda scala TGI
- skoda kamiq TGI
Nói cách khác, chỉ có Tập đoàn Volkswagen cung cấp xe du lịch với nhiên liệu này ở nước ta. Mặc dù chúng tôi đã phải nói lời tạm biệt với Audi A3 Sportback và A4 Avant, với CNG.
LPG là gì?
LPG là Khí dầu mỏ hóa lỏng. Nó là một hỗn hợp butan và propan được chiết xuất từ dầu. Nó có thể được chiết xuất trực tiếp từ các giếng dầu hoặc trong quá trình lọc dầu. Những người đầu tiên áp dụng loại nhiên liệu này hàng loạt là các tài xế taxi, họ trang bị một xi lanh trong cốp xe và một mạch điện cơ bản.
CNG là gì?
CNG là Khí nén tự nhiên. Về cơ bản nó là cùng một loại khí hiện đang được sử dụng trong nhiều hệ thống sưởi ấm trong nước. Nó cũng được lấy từ các túi trong lòng đất, nhưng chúng khác với các túi chứa dầu. CNG chủ yếu bao gồm metan.
Động cơ LPG và CNG
Trong ô tô, cả xe LPG và CNG chuyển sang động cơ xăng, bởi vì họ có các bugi cần thiết để khởi động chúng. Vì lý do này, LPG không tương thích với cơ khí diesel, tạo ra quá trình đốt cháy bằng cách nén hỗn hợp.
Trong bất kỳ trường hợp nào, các phương tiện diesel có thể thích nghi với CNG với những sửa đổi sâu sắc. Tuy nhiên, chi phí rất cao và không thường thấy xe chạy bằng khí CNG / diesel. Chỉ trong các phương tiện công nghiệp lớn, chẳng hạn như xe tải hoặc xe buýt, bạn mới có thể bù đắp sự thích ứng để các cơ khí diesel của bạn cũng sử dụng CNG làm nhiên liệu.
Các quy định nói rằng ô tô thích nghi với khí đốt ít nhất phải đạt Euro3, tức là từ năm 2001 trở đi. Hơn hết, nó có thể được sử dụng trên những chiếc xe có phân khối nhỏ khiêm tốn và cả những mẫu xe mạnh mẽ với phân khối lớn. Bằng cách này, bạn có thể có LPG hoặc CNG trong cả Dacia Sandero và Ford Mustang V8.
Giá LPG và CNG
Cả LPG và CNG đều nhiên liệu được trợ cấp. Vì lý do này, trong số những thứ khác, chúng thường rẻ hơn đáng kể so với xăng và dầu diesel. Tuy nhiên, do các vấn đề địa chính trị và chính trị, chúng có thể dễ bị tăng giá. Đặc biệt là khí CNG.
Ví dụ: kể từ hôm nay (22/04/2022), giá của CNG là 2,317 euro một kg. Mặt khác, LPG có giá 0,983 euro / kg.
Để so sánh, vào đầu năm 2020, LPG vào khoảng 0,70 euro / kg; trong khi CNG đắt hơn một chút, khoảng 0,85 euro mỗi lít. Về phần mình, xăng có giá khoảng 1,32 euro một lít, với dầu diesel có giá khoảng 1,25 euro một lít.
Sự khác biệt tiêu thụ giữa LPG và CNG
Nói chung tiêu thụ LPG cao hơn một chút so với CNG trong điều kiện bình đẳng. Tuy nhiên, nó không phải là một so sánh rất hữu ích để đưa ra quyết định mua hàng. Các yếu tố khác như cơ khí, điện tử và khí động học có ảnh hưởng nhiều hơn, có thể rất khác nhau ở mỗi thương hiệu và mỗi chiếc xe.
Như một sự tò mò, mô hình duy nhất được bán với hệ thống khí đốt tự động và khí đốt tự nhiên Đó là anh ấy Gấu trúc Fiat, nhưng sử dụng các động cơ khác nhau. Đối với LPG, nó sử dụng động cơ 1.2 mã lực 69 mã lực không có turbo và đối với CNG, nó được trang bị động cơ 0.9 TwinAir 80 mã lực.
Điều phải lưu ý là cả ô tô dùng LPG và CNG họ chi tiêu nhiều hơn một chút so với khi họ sử dụng xăng. Tuy nhiên, đúng là hiệu suất này đã được cải thiện và chúng đang trở nên bình đẳng hơn so với các đối tác chạy xăng của mình. Hiện nay chúng ta đang nói về chỉ 10% hoặc 15% nữa.
Xe ô tô LPG và CNG có phải là sự lai tạo?
Chắc chắn bạn đã từng tự hỏi liệu một chiếc xe chạy LPG hay CNG là một chiếc xe hybrid. Về mặt kỹ thuật là có, nhưng theo nguyên tắc chung khi chúng ta đề cập đến một chiếc ô tô với từ hybrid, tất cả chúng ta đều liên tưởng rằng đó là một chiếc ô tô chạy xăng hoặc diesel với động cơ điện. Đó là, những gì họ gọi bằng tiếng Anh Xe điện lai (HEV) hoặc xe điện hybrid bằng tiếng Tây Ban Nha
Trong mọi trường hợp, sẽ thích hợp hơn nếu sử dụng các thuật ngữ như nhiên liệu sinh học hoặc nhiên liệu sinh học, để chỉ các loại xe có hai loại nhiên liệu khác nhau.
Loại nào tốt hơn, gas hay diesel?
Cuối cùng, đã đến lúc bạn nên tự hỏi bản thân nên chọn loại xe chạy bằng động cơ diesel hay khí đốt. Tất cả phụ thuộc vào tình hình và nhu cầu của mỗi khách hàng.. Theo quan điểm của tôi, ô tô chở khí, cả CNG và LPG, chỉ có ý nghĩa nếu chúng ta có ít nhất một trạm xăng gần nhà cho phép chúng ta tiếp nhiên liệu cho loại khí đó.
Ngoài ra, nếu chúng ta thực hiện nhiều chuyến đi dài -trips- thì có lẽ tốt hơn nên chọn động cơ diesel. Tin tôi đi; Tôi đã đi bằng ô tô CNG (ít xăng tự chủ) và chúng tôi phải chuẩn bị lộ trình, đặc biệt nếu chúng tôi phải đi vào Chủ nhật qua các khu vực dân cư thưa thớt, vì nhiều trạm dịch vụ đóng cửa.
Đúng là khí đốt, đặc biệt là khí CNG, là một loại nhiên liệu rất thân thiện với môi trường. LPG cũng vậy, nhưng ít hơn CNG. Nhưng nó không kém phần đúng rằng động cơ diesel thế hệ mới nhất sạch hơn nhiều so với động cơ của mười hay mười lăm năm trước. Họ không có gì để làm với nó.
Sơ đồ trạm xăng với LPG
Bản đồ trạm xăng với CNG
Hình ảnh - Hình ảnh của Money, Urduñako udala, David Villa
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 101 - 150hp
- Tiêu thụ 3,8 - 6,3l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4
Xe ô tô CNG tiêu thụ gần một nửa so với ô tô chạy xăng, trung bình khoảng 4kg ở mức 100.
Cần phải thông báo cho bản thân một chút trước khi xuất bản một bài báo vì nó có thể gây nhầm lẫn.
Tôi hoan nghênh những gì đã nói bởi Mr. ĐAM MÊ.
My ngồi Leon TGI 1.4 110cv tiêu tốn 4kg CNG / 100 km, tầm hoạt động 400 km với khí gas.
Một điều nữa là hiện tượng quang sai của các mẫu xe mới với bình xăng khẩn cấp 9 lít, ở một quốc gia chỉ có 80 trạm trên toàn bán đảo.
Mặt khác, không có đề cập đến việc tập đoàn VAG từ bỏ các lựa chọn CNG cho tương lai gần, tập trung hoàn toàn vào các mẫu xe hybrid hoặc 100% điện.
Tuy nhiên, hãng vẫn duy trì loạt mô hình hiện tại nhưng không có ý định đầu tư thêm vào các mô hình hoặc động cơ khác trong những năm tới.
Diesel và LPG là những lựa chọn tốt hơn cho những chuyến đi dài, hybrid và điện cho mục đích sử dụng hỗn hợp và thành phố, nơi LPG cũng có thể được nhắm mục tiêu, do mạng lưới các trạm và nhãn DGT ECO.