Một trong những danh mục dường như không bị ảnh hưởng quá nhiều bởi sự gia tăng của xe SUV là Tiện ích phân khúc B. Đây là một phân khúc rất truyền thống và rất thành công ở nước ta, chiếm hơn hoặc ít hơn 20% doanh số bán hàng ở Tây Ban Nha. Hai mô hình rất nặng gần đây đã được đổi mới trong danh mục này, Ford Fiesta và Ghế Ibiza.
Mặc dù có nhiều mô hình trong phân khúc B này, chúng tôi muốn tạo ra một so sánh giữa Ford Fiesta và Ghế Ibiza vì cả hai đều là những phương tiện đi lại thành công ở nước ta trong nhiều năm, giá cả gần nhau và tính cách cũng tương tự. Cả hai người mẫu Mỹ và Tây Ban Nha đều truyền tải một tinh thần trẻ trung hơn so với nhiều đối thủ của họ. Vì vậy, hãy so sánh chúng và xem cái nào tốt hơn để mua. Đó sẽ là Ford Fiesta hay sẽ là Seat Ibiza?
Thiết kế bên ngoài
Tôi luôn nói rằng trong phần thiết kế, tôi không muốn tham gia quá nhiều. Một mặt, bởi vì bạn đã nhìn thấy tính thẩm mỹ thông qua các hình ảnh, mặt khác, bởi vì thị hiếu là cá nhân. Tuy nhiên, cần phải đưa ra một vài nét để hiểu ngôn ngữ thiết kế Của mỗi mô hình.
Trong trường hợp của Ford Fiesta, thương hiệu Mỹ đã quyết định giữ lại một phần mặt trước của mẫu xe trước nhưng làm mềm các đường nét hơn, với đèn pha ít hung dữ hơn và hình dạng tròn trịa hơn. Lò nướng của Ford Fiesta, bởi thiết kế của nó gợi cho chúng ta rất nhiều về Aston Martin, mang đến điểm đáng chú ý về sự sang trọng.
Cái nhìn của Ghế Ibiza nó là một cái gì đó nồng nàn hơn, Địa Trung Hải hơn. Mặc dù mặt trước thực tế được sao chép từ León, nhưng trong thế hệ mới này, Ghế Ibiza Nó tiếp tục truyền tải tính năng động đã đặc trưng cho nó trong mỗi thế hệ trước, đặc biệt là trong các phiên bản thể thao hơn, chẳng hạn như lớp hoàn thiện FR mà chúng tôi đã thử nghiệm chỉ vài tuần trước.
Nếu chúng ta nhìn vào cả hai mô hình nhìn từ một phía, các đường căng của cửa Ford Fiesta và độ cao của đường đai gợi nhớ hơn đến hình bóng minivan, cho phép một số phi công phía sau xuất hiện cũng như vị trí nhô cao ở cánh sau. Về phần mình, hình dáng của Ghế Ibiza gợi cho chúng ta nhiều hơn về một chiếc xe tiện ích truyền thống hơn, với nhiều đường ngang và tỷ lệ phổ biến hơn.
Nếu chúng ta đi đến phía sau, tiện ích của thương hiệu hình bầu dục màu xanh lam truyền tải cảm giác rộng hơn so với tiếng Tây Ban Nha vì nó có các phi công lớn hơn và ngang hơn. Hông trông cũng rộng hơn trong Fiesta. Về phần mình, mô hình Martorell có đèn hậu nhỏ hơn nhưng cách điệu hơn và hình dạng năng động và nổi bật hơn ở cản sau. Cả hai đều có nhựa đen ở khu vực phía dưới của phía sau để tạo thêm một điểm thể thao trực quan.
Chất lượng và thiết kế nội thất
Sau khi nhìn thấy bên ngoài, chúng tôi đi với nội thất của hai nhân vật chính của những dòng này. Chúng ta có hai phong cách khác nhau Về thiết kế, nhưng sự thật là cả hai đều đã cải thiện đáng kể so với các model tiền nhiệm, cả về chất lượng lẫn chức năng. Trong cả hai, chúng tôi tìm thấy một bảng điều khiển công cụ rất hoàn chỉnh, với màn hình thông tin giữa hai đồng hồ chính và màn hình lên đến 8 inch ở trung tâm của bảng điều khiển cho tất cả các chức năng thông tin giải trí. Tuy nhiên, cấu hình là khác nhau.
Trong Ford Fiesta chúng tôi có màn hình chính ở vị trí được nâng lên, điều này cải thiện đáng kể khả năng hiển thị của nó và ngăn chúng tôi phải nhìn quá xa đường để thực hiện bất kỳ truy vấn nào. Về phần nó, ở ghế Ibiza Nó nằm ở vị trí thấp hơn nhưng có vẻ như được tích hợp nhiều hơn vào thiết kế của xe. Chất lượng trong cả hai trường hợp đều rất tốt, cho thấy tính linh hoạt tuyệt vời. Cả hai chúng có thể có điều hướng, Apple CarPlay, Android Auto và một số ứng dụng cụ thể.
Về tờ rơi, Fiesta có cảm ứng tốt hơn, nhưng nó hơi bão hòa với các nút và chi phí cao hơn một chút để thích ứng với chúng so với Ibiza, được đặt theo cách trực quan hơn. Và nói về các nút, cảm giác khi chạm vào chúng có chất lượng cao hơn trong Ghế, mặc dù điều này không phải lúc nào cũng có nghĩa là độ bền cao hơn hoặc thời gian trôi qua tốt hơn.
chỗ ngồi Ibiza nhỉnh hơn một chút về chất lượng của các vật liệu được sử dụng. Trong Fiesta, một số loại nhựa cứng hơn và có cảm giác kém hoàn thiện hơn. Tất nhiên, không phải ở mô hình bầu dục xanh họ kém xa, chỉ có điều ở Ghế ngồi họ rất thành công. Có thể, trong danh mục này, chúng chỉ được cải tiến một cách rụt rè bởi Volkswagen Polo (bạn có thể đọc bài kiểm tra ở đây) và Audi A1 mới mà chỉ là xung quanh góc.
Kích thước ngoại thất, không gian bên trong và dung tích cốp xe
| Chiều dài | Chiều rộng | Altura | Dơi | công suất thân cây | |
|---|---|---|---|---|---|
| Chiều dài | Chiều rộng | Altura | Dơi | công suất thân cây | |
| Ford Fiesta | 4.040 mm | 1.735 mm | 1.476 mm | 2.493 mm | lít 303 |
| Ghế Ibiza | 4.059 mm | 1.780 mm | 1.444 mm | 2.564 mm | lít 355 |
Như bạn có thể thấy trong bảng trên, sự khác biệt về chiều dài giữa cả hai mô hình chỉ là 2 cm, vì vậy nó hầu như không đáng chú ý. Tuy nhiên, ở các không gian khác có nhiều biến thể hơn. Ibiza rộng hơn 4,5 cm, điều này rõ ràng sẽ ảnh hưởng đến không gian nội thất, cũng như trận chiến, lớn hơn 7,1 cm. Fiesta, vâng, tăng chiều cao cơ thể.
Dữ liệu về chiều rộng và chiều dài cơ sở cho biết mức độ sử dụng của nội thất - đặc biệt là ở hàng ghế sau - để đi lại thoải mái với một số người lớn. Trong trường hợp này, ghế Ibiza thắng Ford Fiesta trên giấy tờ.
Sau khi thử cả hai mô hình, tôi có thể xác nhận rằng Ghế Ibiza có nhiều khả năng hơn khi đi bốn người, lưu ý rộng cả về không gian cho chân và bàn chân và chiều rộng. Người cư ngụ thứ năm, vâng, ảnh hưởng rất nhiều đến sự thoải mái của những người khác. Đúng là về chiều cao thì có phần công bằng hơn, mặc dù ở mức này thì vẫn tốt. Ford Fiesta đi lại chật hẹp hơn khi có XNUMX người lớn đi, đặc biệt là bị bó chân ở hàng ghế sau.
Cuối cùng, Thân cây. Ở lĩnh vực này, Seat Ibiza cũng thắng rõ ràng, mặc dù không gian chở hàng của Fiesta không hề kém cạnh. Ibiza có cốp lớn nhất trong danh mục với 355 lít, trong khi Ford Fiesta ít nhiều nằm ở mức trung bình trong phân khúc nhờ có 303 lít. Tất nhiên, Fiesta sẽ vượt qua các đối thủ của nó khi chúng được cập nhật trong vài năm tới.
Tóm tắt chung của phần này là Ghế Ibiza tận dụng không gian tốt hơn nhiều so với Ford Fiesta. Mặc dù thực tế có cùng chiều dài, mẫu xe Tây Ban Nha có nhiều không gian nội thất theo chiều dọc và cốp xe lớn hơn, đặt các bánh xe gần các góc của thân xe hơn.
Đề nghị thân xe
Một trong những những khía cạnh tích cực nhất của Ford Fiesta thế hệ mới là sự đa dạng về phong cách của nó. Ngoài việc có sẵn ở cả thân xe ba cửa và năm cửa, Fiesta cung cấp một số phong cách khác nhau làm thay đổi tính thẩm mỹ bên ngoài, có thể đặt cược vào một hình ảnh bình thường (Xu hướng và Titanium), một hình ảnh khác thanh lịch hơn (Vignale), một một chiếc thể thao hơn (ST -Line) và một chiếc khác với thiết kế đồng quê và phiêu lưu hơn (Active). Sporty cũng có sẵn Ford Fiesta, với không ít hơn 200 mã lực.
Về phần mình, Ghế Ibiza chỉ có thể được cấu hình với thân năm cửa. Nó cũng có các lớp hoàn thiện thay đổi đặc tính thẩm mỹ của mô hình, với Xcellence tập trung nhiều nhất vào chất lượng và sang trọng, và FR (lớp hoàn thiện mà chúng ta thấy trong hình ảnh) đặt cược nhiều hơn vào tính thể thao. Không có phiên bản hiệu suất cao của Seat Ibiza được mong đợi, nhưng nó sẽ mang thương hiệu Cupra mới là Cupra Ibiza.
đề nghị cơ khí
Cả Ford Fiesta và Seat Ibiza đều có sẵn với một số tùy chọn cơ khí xăng và dieselvà với các thay đổi thủ công và tự động. Đúng vậy, không có hệ thống truyền động hybrid, plug-in hybrid hoặc điện (Ít nhất là vào lúc này). Tùy thuộc vào từng phiên bản, chúng tôi tìm thấy động cơ ba và bốn xi lanh.
Trong trường hợp của Ghế Ibiza, một phiên bản TGI có sẵn được điều chỉnh theo tiêu chuẩn để sử dụng cả hai GNC (Khí tự nhiên nén) chẳng hạn như xăng làm nhiên liệu. Tất nhiên, trong trường hợp này, khoảng một phần ba dung lượng trung kế bị mất.
Động cơ Ford Fiesta
| Mệnh giá | số xi lanh | Dịch chuyển | Năng | Mô-men xoắn động cơ | Mức tiêu thụ được chấp thuận |
|---|---|---|---|---|---|
| Mệnh giá | số xi lanh | Dịch chuyển | Năng | Mô-men xoắn động cơ | Mức tiêu thụ được chấp thuận |
| 1.1 Ti-VCT | 3 xi lanh | 1.084 cc | 70 CV | 110 Nm | 4.4 l / 100 km |
| 1.1 Ti-VCT | 3 xi lanh | 1.084 cc | 85 CV | 110 Nm | 4.4 l / 100 km |
| 1.0 EcoBoost | 3 xi lanh | 998 cc | 100 CV | 170 Nm | 4.3 l / 100 km |
| 1.0 EcoBoost | 3 xi lanh | 998 cc | 125 CV | 170 Nm | 4.3 l / 100 km |
| 1.0 EcoBoost | 3 xi lanh | 998 cc | 140 CV | 180 Nm | 4.5 l / 100 km |
| 1.5 TDCi | 4 xi lanh | 1.499 cc | 85 CV | 215 Nm | 3.2 l / 100 km |
| 1.5 TDCi | 4 xi lanh | 1.499 cc | 120 CV | 270 Nm | 3.5 l / 100 km |
Ghế Ibiza động cơ
| Mệnh giá | số xi lanh | Dịch chuyển | Năng | Mô-men xoắn động cơ | Mức tiêu thụ được chấp thuận |
|---|---|---|---|---|---|
| Mệnh giá | số xi lanh | Dịch chuyển | Năng | Mô-men xoắn động cơ | Mức tiêu thụ được chấp thuận |
| 1.0 TSI | 3 xi lanh | 999 cc | 95 CV | 175 Nm | 4.7 l / 100 km |
| 1.0 TSI | 3 xi lanh | 999 cc | 115 CV | 200 Nm | 4.7 l / 100 km |
| 1.6 TDI | 4 xi lanh | 1.598 cc | 80 CV | 230 Nm | 3.8 l / 100 km |
| 1.6 TDI | 4 xi lanh | 1.598 cc | 95 CV | 250 Nm | 3.8 l / 100 km |
| 1.6 TDI | 4 xi lanh | 1.598 cc | 115 CV | 250 Nm | 3.9 l / 100 km |
| 1.0 TGI | 3 xi lanh | 999 cc | 90 CV | 160 Nm | 5 l / 100 km (xăng) / 4.9 m3 / 100 km (CNG) |
Hành vi
Một số khác biệt thường thấy trong hoạt động của hai mô hình cùng loại, các biến thể mà chúng ta có thể tìm thấy giữa mô hình này và mô hình kia là những chi tiết khá nhỏ. Cả hai đều rất vừa vặn, thoải mái và linh hoạt vừa để sử dụng trong đô thị và cho một chuyến đi dài. Nhưng chúng ta hãy tìm kiếm những điểm khác biệt đó.
El Ford Fiesta từ các thế hệ trước được đặc trưng bởi cung cấp một hành vi ổn định trong khi lái xe bình thường nhưng sống động khi tìm kiếm một chút thú vị trong các phiên bản thông thường. Cái mới (bạn có thể xem toàn bộ bài kiểm tra đây) mô hình đã cải thiện sự đĩnh đạc ở tốc độ cao, trên đường cao tốc, mang lại cảm giác an toàn hơn; nhưng không vì thế mà anh ấy mất đi tất cả sự nhanh nhẹn và vui vẻ vốn luôn đặc trưng của anh ấy.
Về phần mình, Ghế Ibiza (bạn có thể xem toàn bộ bài kiểm tra đây) thậm chí còn được thiết lập trên đường ở tốc độ cao hơn Fiesta, đến mức có vẻ như chúng tôi đang lái một mẫu xe cao cấp hơn, chẳng hạn như Seat Leon. Điều này là do chiều rộng đường đua rộng hơn và chiều dài cơ sở dài hơn. Tuy nhiên, và mặc dù nó nhanh nhẹn trên những con đường đồi núi, nhưng nó không thú vị lắm khi tìm kiếm cảm giác lái xe trên một đoạn đường ngoằn ngoèo.
Để kết luận, hãy nói rằng về mặt cách âm khí động học cả hai đều ở mức rất cao. Tiếng ồn của động cơ cũng được cách ly tốt ở cả hai, mặc dù đúng là động cơ diesel TDI của Ibiza rất đáng chú ý khi lạnh và khi tăng tốc mạnh, được giải quyết tốt hơn trong Fiesta.
Hệ thống an ninh
Tùy thuộc vào các phiên bản, cả Ford Fiesta và Ghế Ibiza, chúng tôi sẽ có hệ thống an toàn chủ động và trợ lý lái xe chẳng hạn như kiểm soát hành trình thích ứng, giới hạn tốc độ, dầm cao tự động, cảnh báo giao thông cắt ngang, phanh khẩn cấp tự động, phát hiện mệt mỏi, cảnh báo chuyển làn đường không tự nguyện hoặc nhận dạng biển báo giao thông, trong số những người khác. Tất nhiên, trong mô hình Ford, chúng tôi không thể lựa chọn đèn pha chiếu sáng LED hoàn toàn, trong khi ở Ghế thì có.
Kết quả EuroNCAP
Về kết quả trong bài kiểm tra an toàn EuroNCAP nổi tiếng, cả hai đều nhận được 5 sao từng được theo đuổi. Dưới đây là bảng phân tích điểm số của họ:
| Ford Fiesta | Ghế Ibiza | |
|---|---|---|
| Ford Fiesta | Ghế Ibiza | |
| Người trưởng thành | 87% | 95% |
| trẻ em | 84% | 77% |
| người đi bộ | 64% | 76% |
| Bảo mật Hoạt động | 60% | 60% |
Ghế Ibiza cung cấp khả năng bảo vệ tốt hơn trong trường hợp xảy ra tai nạn cho người lớn và người đi bộ trong trường hợp bị cán qua, trong khi Ford Fiesta "chăm sóc" nhiều hơn cho trẻ em ngồi trong các vụ tai nạn. Điểm số cho các hệ thống an toàn chủ động tiêu chuẩn là giống hệt nhau, ở mức 60%.
Hãy nói về giá cả
Mỗi mô hình có nhiều sự kết hợp giữa cơ chế và độ hoàn thiện, vì vậy chúng tôi sẽ tìm kiếm giá truy cập, giá của phiên bản cao nhất (không thêm tính năng bổ sung) và giá của một biến thể cân bằng, tức là về nguyên tắc nó sẽ tiếp thị nhiều hơn. Tất cả điều này được hướng dẫn bởi giá cả và thông tin của các bộ cấu hình thương hiệu.
El Ford Fiesta Dễ tiếp cận nhất tương ứng với kết thúc Xu hướng, thân xe ba cửa và động cơ xăng 1.1 Ti-VCT 70 mã lực, bắt đầu từ 9.990 euro. Tất nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là động cơ này chỉ được cung cấp trong một cơ thể ba cửa. Phiên bản 11.027 cửa dễ tiếp cận hơn có giá XNUMX euro và mang động cơ xăng 85 mã lực. Ở phía đối diện, là một biến thể đắt tiền hơn, chúng tôi có Ford Fiesta Vignale với động cơ diesel 120 mã lực, có giá thực tế là 17.000 euro.
Về phần mình, Chỗ ngồi Ibiza dễ tiếp cận hơn tương ứng với kết thúc Reference Plus và động cơ xăng 1.0 TSI 95 CV, bắt đầu từ 12.540 euro. A Seat Ibiza FR Plus 1.6 TDI 115 CV diesel có giá lên tới 19.200 euro.
Đã vượt qua lúc phiên bản hợp lý và cân bằng hơn về giá cả, thiết bị và sức mạnh cho danh mục này, chúng ta có thể nói về một Ford Fiesta Titanium 1.0 Ecoboost 100 mã lực, bắt đầu từ 14.322 euro và Ghế Ibiza Style Plus 1.0 TSI 95 mã lực, có giá khởi điểm là 14.640 euro. Tất cả điều này, tôi nhắc lại, nói về giá của cấu hình.
Kết luận
Như bạn đã thấy trong suốt bài viết, Ford Fiesta và Seat Ibiza hai chiếc xe rất giống nhau. Theo ý kiến của tôi, Fiesta là một chiếc xe thú vị hơn một chút để lái, với nhiều tính cách hơn một chút, mặc dù đúng là Ibiza có chất lượng nội thất cao hơn một chút. Mô hình chỗ ngồi, vâng, rộng rãi hơn nhiều, có thể là một lý do chính đáng để chọn nó thay vì Ford. Bây giờ, quyết định là của bạn.
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125 CV Titan |
Ghế thử Ibiza FR Plus 1.6 TDI DSG |
|---|---|
| Xếp hạng 4.5 sao | Xếp hạng 4 sao |
| €15.045 a €22.345 | €12.540 a €20.080 |
|
|
Các đối thủ khác của Ford Fiesta và Seat Ibiza
Phân khúc B rất lớn và là đối thủ của những mẫu xe này, chúng ta cũng có thể đánh giá cao Hyundai i20, Kia Rio, Mazda2, Nissan Micra (prueba), Renault Clio, Skoda Fabia (prueba), Suzuki Swift (prueba), Toyota Yaris (prueba) hoặc Volkswagen Polo (prueba), có thể cung cấp cho chúng tôi giá cả và thiết bị tương tự.
Tóm lại
Điểm tích cực của Ford Fiesta
- hành vi hài hước nhất
- Nhiều loại hoàn thiện và phong cách
Những điểm chưa tốt của Ford Fiesta
- Không gian ở hàng ghế sau và thể tích cốp xe
- Phẩm chất tốt, mặc dù kém đối thủ một điểm
Điểm tích cực của Ghế Ibiza
- phẩm chất nội thất
- Không gian nội thất lớn hơn và khả năng sinh sống
Điểm tiêu cực của Ghế Ibiza
- Âm thanh của động cơ diesel
- Không có thân xe 3 cửa và ít phong cách tùy chỉnh hơn
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 80 - 150hp
- Tiêu thụ 3,7 - 6,0l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,5