是时候放 到 2016 年的点和结束 我们希望通过回顾这一年中的一些最佳时刻来做到这一点。在 Actualidad Motor 我们已经赌了很长时间了 深入分析各类汽车 出于这个原因，我们试图每周至少为您带来一次测试。 我们选择了这部作品，与 前 12 个测验 我们已经完成了 2016 年。
在列表中会有 所有细分市场的车辆：多功能车、紧凑型汽车、轿车、SUV，甚至还有一辆面包车和两辆敞篷车。 在我们的测试中，我们一直在寻找 会有一定的复数，因为每个人都有不同的需求和品味。 而且我们不想再让您感到无聊了，我们为您提供 12 项最佳测试 你能读到什么 在过去的 12 个月内。
现代途胜
我们开始了这一年 随着更新 现代途胜. 一个取代 ix35 的模型，结果证明这是一场革命。 它的特色是设计 更加成熟和有吸引力，主要考虑欧洲人的口味。 乘客舱因其卓越的可居住性和与之相配的行李箱而脱颖而出。 此外，它的内部进行了更新，质量比其前身更高。 我们尝试了 1.6 马力 176 TGDi 发动机，一种不会卖太多但因其动力传递和改进的动态行为而脱颖而出的机械师。
大众 T6 Multivan
通过我们的手 非常有趣且具有象征意义的面包车， la 大众 T6 Multivan. 这是一个自 1950 年推出以来就引领潮流的模型，今天仍然是一个有趣的选择。 它从里到外都进行了彻底的重新设计， 因其模块化而脱颖而出，在其七个座位中提供各种配置。 我们用 2.0 TDI 150 马力发动机，该范围内的中间选项以及功能和价格的有吸引力的选择。
宝马X1
另一辆路过的SUV 由 Actualidad Motor 是他 宝马X1. 德国第二代紧凑型跨界车取得了重大飞跃，这要归功于 更明显的设计. 还有更成熟的内饰，装载了优质的细节和相当齐全的设备。 我们拿了 xDrive25d 版本，四轮驱动系列中最强劲的柴油。 它因其卓越的性能和从沥青上滚下来的可能性而脱颖而出。
菲亚特类型
El 菲亚特类型 是一个重要的版本，因为它成为其中之一 市场上最合乎逻辑的轿车. 设计一直是完成大部分工作的方面之一。 内饰在以下方面脱颖而出，是一款非常好的设备 质量/价格比 并且比细分市场的平均空间更宽敞。 我们尝试了 1.6 马力 120 MultiJet 发动机，柴油系列的顶级产品，也是我国销量最高的柴油。 它的品质是足够的反应和相当紧张的消费。
奥迪A4
El 奥迪A4 SIEMPRE 一直是一个艰难的竞争者 在高级轿车领域。 这款奔驰C级和宝马3系的对手第五代更新换代 有一些消息. 设计是最不突出的方面，因为它是相当连续的。 但是当进入机舱时，我们看到了它的优势，因为它装载了诸如虚拟驾驶舱等元素的技术。 我们测试的引擎是 2.0 TDI 150 马力，VAG集团最畅销的柴油。 有了它，我获得了相当不错的力量，但消耗非常大。
标致308 GTi
El 标致308 GTi 毫无疑问 最残酷的契约之一 我们已经尝试过了。 这个模型的特点是设计 一些与众不同的细节但它一点也不花哨。 机舱也发生了同样的事情，它与普通的 308 非常相似，有四个附加装置。 但是当启动它时，事情发生了变化，引擎 1.6 马力 270 马力 它有一个有力且非常有用的答案。 他充满活力的行为让我们口中尝到了很好的味道。
丰田Hilux
在车库里 Actualidad Motor 还有空间 丰田海拉克斯。 La 神话般的接机 背后有八代和超过 16 万台， 看起来一样可用 比第一天。 它将以其在三种车身类型中的坚固外观和简朴的内饰而脱颖而出，但在双驾驶室版本中具有足够的空间。 电机 4 升 2.4 马力 D-150D 在该模型中，它是一个非常有用的机械师，并以其在低转速下的动力和为所有类型的地形做好准备而脱颖而出。
奥迪 TTS 跑车
总是在仲夏 喜欢一辆好的敞篷车. 这就是为什么我们尝试了 奥迪 TTS 跑车，在新人 TT RS 的许可下，该型号的顶级产品。 由于这一点，设计得到了改进，并成为其优势之一 动感十足的运动形象. 在 Roadster 版本中，它将是两人座，并将在引入最新品牌技术方面脱颖而出。 这 2.0 TFSI 310 马力发动机 它在 0 秒内将其从 100 加速到 4,9 公里/小时，并且 quattro 驱动器在任何情况下都能实现出色的表现。 方向盘上的感觉将是这款车型的亮点。
三菱太空之星
El 三菱太空之星 是 会有所不同的小实用程序 给其他竞争对手。 在外观方面，它以更具运动感的设计脱颖而出，包括后扰流板等细节。 尽管外部尺寸很小，但我们将看到 宽敞的客舱 在合适的范围内并使用正确的设备。 隐藏在引擎盖下的引擎是 120 MPI，三缸自然吸气 1.2 升发动机，80 马力 这被证明是一个不错的选择，非常实用且消耗可控。
丰田的普锐斯
El 丰田的普锐斯 一直是 混合动力车的基准 自 1997 年推出以来。第四代因其外观设计的巨大变化而脱颖而出， 没有人漠不关心 这已经引起了很多讨论。 尽管具有不同的技术方面，但内部仍然非常适合居住。 混合系统 它结合了 1.8 升阿特金森循环汽油发动机和电动机，总功率为 122 马力。 它的功率较小，但通过减轻重量和改善空气动力学，它可以更好地移动。 它也消耗更少，是车辆的优势之一。
奥迪Sportback的S1
之一的 大多数性能实用程序 可以在市场上找到的是 奥迪Sportback的S1. 由于其运动型的外观和一幅不会被忽视的画作，这个小标本无论走到哪里都给了这首歌。 里面是 批准四名乘客 这将是公平的，但质量和设备都非常出色。 一个非常突出的方面是 2.0 TFSI 231 马力发动机 与quattro全轮驱动相连。 他有巨大的效率和可控且非常有趣的体育精神。
马自达MX-5
我们用 马自达MX-5因为 敞篷车也可以享受 在冬季。 这 新一代米塔 (ND) 整个车身都带有焕然一新的外观和 KODO 设计语言。 帆布引擎盖在几秒钟内手动折叠并让位于其双座内部，这对于最高的人来说是非常公平的。 在引擎盖下我们有引擎 1.5 Skyactiv-G 131 马力，最不强大的机械师。 尽管如此，这对我们来说似乎已经足够了，因为它给了我们很多驾驶感觉和令人羡慕的敏捷性。