它發生的很少，但有時它們會出生 可以妥協那些已經定居的位置的製造商. 特斯拉的案例是最著名的案例之一，因為你只需要看看它自第一輛 Roadster 投放市場以來是如何演變的。 然而，還有其他一些例子也值得一提，而這些例子並沒有被公眾注意到。 對於那些還不知道的人，我們指的是克羅地亞人 里馬克.
這個小廠商 開發和生產用於電動汽車的高科技組件. 其中包括高性能動力系統和電池，以及像 C-Two 這樣的超級跑車。 有了這種潛力，這並不奇怪 大眾集團將邀請保時捷購買 Rimac 股份. 事實是，此舉對他們來說非常順利，他們已經回來購買，當然也投資了更多的錢。
憑藉這項 70 萬歐元的投資，保時捷控制了 Rimac 24% 的股份
比較而言， Rimac 的尺寸與保時捷相比是微不足道的. 然而，如此小的公司能夠提供這種水平的技術，這讓大眾汽車集團感到緊張。 因此，他們沒有讓它消失，而是選擇給他們錢，以便他們繼續成長以換取使用他們的電氣技術。 因此， 保時捷可以以低廉的價格直接訪問其器官庫.
看看 新聞發布 他們已經發布以了解其意圖。 據保時捷公司執行委員會副主席兼財務和 IT 執行委員會成員 Lutz Meschke 所說……
“Rimac 在原型和小批量解決方案方面處於卓越的地位” [...] “Mate Rimac 和他的團隊是重要的合作夥伴，尤其是在支持我們開發組件時。 Rimac 正在成為保時捷的頂級供應商 和高科技領域的其他製造商»
但請注意，這些話不是免費的。 正如兩家公司所宣布的，已經有一個 價值70萬歐元的經濟交易. 多虧了這筆錢，保時捷增加了在 Rimac 持股中的權力。 最初，在 2018 年為 10%，但在 2019 年變為 15%。 現在上去 24 por ciento 儘管他們不可能控制自己的未來。
根據梅斯克的說法， 保時捷已經向 Rimac 下了第一筆訂單 用於開發高度創新的系列組件。 問題是知道他們買了什麼以及哪些型號將有幸使用它們。 我們將不得不耐心等待，因為這個故事仍然會成為更多頭條新聞。 Rimac希望保持獨立 （這是他的意圖），但一切都取決於大眾汽車集團的計劃。