不用大聲喧noise 戴姆勒股份公司 和 雷諾-日產-三菱聯盟 創造了堅實的 合作關係. 經過共同努力，在其活躍的十年間，奔馳X-Class或Smart ForFour等車型已經誕生。 但他們也創造了新的 機械，比如四缸汽油塊 1.3 升 DIG-T 安裝在日產逍客上。 然而，這個協會的日子可能已經屈指可數了。
它的發起人是 迪特爾·蔡澈 如 CEO de 戴姆勒股份公司 y 卡洛斯戈恩 作為負責人 雷諾-日產. 今天，第一個即將退休，第二個面臨多重法律問題。 出於這個原因，新的名字開始發揮作用，他們認為該協會會達到頂峰。 最重要的是 奧拉·卡列紐斯，它將在 22 月 XNUMX 日接替 Zetsche 擔任這家德國企業集團的負責人。
項目的缺失預示著解散之路
根據資料來源 戴姆勒股份公司, Kallenius 想把精力集中在一個 新聯盟. 這正是前段時間與其最大競爭對手宣布的那個， 寶馬集團. 因此，這家德國企業集團將決定不更新他們目前共有的幾個項目。 對此，我們必須補充一點，近年來沒有宣布新作品，所以這將是最終確定的方式 合作.
由 雷諾 對聯合項目的連續性也存在嚴重懷疑。 在上一屆日內瓦車展上，這家法國公司的新任 CEO Thierry Bollore 在被問及 未來 他的 合作關係 與戴姆勒股份公司。 無論如何，它的一個明星項目已經被空置了，因為下一個 Smart 和雷諾 Twingo 將不再共享開發。
但是，即使協會結束，仍然存在股東關係。 戴姆勒股份公司 控制公司 3,1% 的股權 雷諾-日產-三菱聯盟. 就其本身而言，法日集團在德國也以 1,55% 的比例做同樣的事情。 從數量上看，他們的百分比似乎並不高，但雷諾-日產是 第三大單一股東 在戴姆勒股份公司，因此在某種程度上他們在其決策中有發言權。
然而，我們將不得不等待 卡列紐斯 佔有 戴姆勒股份公司 並表明你的意圖。 有傳言說他正在磨刀，很多投資和一些項目可能會推出。
資源 - 汽車新聞
