El 皮卡細分市場是最“稀有”的細分市場之一 （見引號）存在於汽車領域。 對於那些不知道的人來說，在西班牙，它們被歸類為工業車輛，儘管它們的態度和設備已經成倍提高，但它們仍然 它們仍然是與工作相關的車輛. 然而，在世界其他國家，它們因其貨物質量甚至氣勢形象而受到特別重視。
其中一些市場在美國，並且作為他們的 我們有美國的最大指數。 儘管如此 拉美 她也非常喜歡這種類型的汽車，因為它們更適合在其破碎的道路網絡上流通。 正是在這些市場 大眾汽車集團希望挺身而出 知名 菲亞特 Toro、雷諾 Duster Oroch 和即將推出的現代 Creta STC。
在巴西、阿根廷、智利 以及美國南部的更多市場 大眾汽車出售其 Amarok 皮卡 沒有很大的並發症。 當我們談論更適合某些類型工作的小型拾音器時，問題就出現了。 因此 集團的地址 德語會給出 開發新皮卡的許可 這是在緊湊型車輛的一部分。
據當地多家媒體報導， 大眾的新皮卡 將位於 現代平台 MQB-A0 這已經為新的 Seat Ibiza 賦予了生命。 如果這是真的，那麼這輛車將有更多的能力沿著南方共同市場的道路行駛。 喜歡就是邏輯 您可以安裝 4Motion 可拆卸四輪驅動，儘管您將無法安裝減速齒輪或差速鎖。
我們知道的另一條信息是，您可以安裝 配備 Seat Ibiza 的相同系列柴油和汽油發動機 （及其平台兄弟）。 作為明星發動機，我們將擁有各種功率級別的 1.4 TSI 汽油。 在柴油機方面 我們不知道 您將在發動機艙下放置哪些以及 如果最現代的 1.5 TSI 到貨 組中的。
這輛車出現的問題是 最終將在歐洲銷售. 我們這麼說的原因很簡單，重點在於它的結構和機械可能性。 它的基地非常現代，並通過調整伊維薩島和公司的機制 很可能會打開一個新的市場利基 並幫助提高財團的銷售額。 時不時。
以色列 Verdezoto 看起來
他們不想把它們帶到歐洲，因為它們很便宜而且他們不在乎。 在這裡，只有誇大一切價格的藉口。