不到一年前，奧迪宣布將 參加Formula E. 一項旨在 推動其電動街車的發展. 好吧，雖然 他的車 它在賽場上的時間還很短，從這場比賽中衍生出來的實驗已經開始顯現。 具體來說這個 奧迪RS3電動 擁有 1.196 份簡歷，或者正如他們在品牌內部所說的那樣，舍弗勒 4ePerformance。
這個名字 需要一些解釋. 首先，舍弗勒是電動方程式的零部件供應商，同時也是奧迪車隊的主要贊助商。 至於 4ePerformance，是因為要實現這種能力，他們使用了 四引擎 在電動汽車比賽中使用的那些。 有了這樣的武器庫，這款電動 RS3 轎車也就不足為奇了 可以克服 非常 法拉利 Pista 在 0 秒內從 100 加速到 2,26 公里/小時.
奧迪RS3電動怎麼樣
他們用來製造這款電動跑車的 RS3 幾乎沒有留下什麼痕跡。 這 五缸發動機 渦輪增壓，可產生 400 馬力 已從徒勞中移除，以及傳動裝置和大部分機械元件。 取而代之的是一個 64千瓦時的電池 容量（是現代 Ioniq 電動的兩倍多），以及 每個車輪一個電機. 一個非常相似的概念 Cupra e賽車手 他們在三月份提出的，但功率是原來的兩倍。 結果？ 在不到 0 秒的時間內從 200 加速到 7 公里/小時。
但是擁有四個電機的優勢不僅在直線上很明顯。 每對電機共享一個 特殊傳輸 這允許每個在同一軸內獨立運行。 一種允許非常精確的扭矩矢量控制的配置。 換句話說， 提高轉彎時的穩定性 通過能夠在每個車輪上分配力：外側車輪上的力更大，內側車輪上的力更小。
舍弗勒賽車運動特別項目總監西蒙歐寶表示：“我們目前正在開發自己的駕駛動態控制系統 [...] 我們學到了很多東西，尤其是關於動態控制系統所需的軟件。”