發燒為 越野車 不會停止在所有細分市場的增長，否則怎麼可能 奧迪 你不想錯過派對。 到現在為止， Q7 它是從德國製造商一路高歌猛進的車型。 然而，根據該品牌的產品經理的說法，他們仍然缺乏一款能夠吸引那些尋求更具動感和運動設計的客戶的車型。
帶著這個想法， 奧迪Q8， 好吧，它的尺寸比其係列兄弟的尺寸要小一些，它的外觀更具吸引力，而且 肌肉發達的. 這款新車型，連同代表轎車 A8，將負責向世界展示四環公司的技術和設計能力。 如果您有興趣，請繼續閱讀並了解其所有詳細信息。
奧迪Q8外觀設計
在美學層面上，首先引起人們注意的是 奧迪Q8 是烤架 單幀. 這個元素呈現了帶有垂直板條的八角形設計，再次確認了自己作為品牌 Q 系列將佩戴的面孔。 大的 進氣口 標記由某些人主持的戰線 光學組 謹慎的尺寸和全 LED 技術（高清矩陣 LED 將是可選的）。 所有這一切都以高大的引擎蓋和明顯的表達方式加冕。
風景 側 由一個突出顯示 車頂線下降 並且沒有試圖模仿雙門轎跑車格式的門框。 根據品牌的不同，在這方面我們可以看到一些設計元素 原裝奧迪quattro 如那個 C柱鋪設，後窗下方的尾門延伸件、車頂擾流板或大型平頂輪拱。
最後， 背部 德爾 奧迪Q8 它包含了大量的設計負荷，因為一個小窗口由具有 LED 技術和三維設計的光學組連接。 在它的中心區域，就像在新的 A7 和 A8 中一樣，我們發現一個 燈帶 將它們結合在一起，並在它們的中心放置四個標識奧迪標誌形式的環。 該區域由具有謹慎設計的保險槓完成，其中心包括一個 擴散器 每側有兩個排氣口。
奧迪Q8內飾設計
如果新的外觀設計 奧迪Q8 展示動態線條，在裡面我們發現品牌典型的奢華和連續性。 在儀表板上，首先引起您注意的是水平度和控件的缺失。 一切都託付給 奧迪虛擬駕駛艙 位於方向盤後面的 12,3 英寸（對角線 31,2 厘米） 兩個大觸摸屏，高分辨率，位於中控台。
La 頂部中央顯示屏 10,1 英寸（對角線 25,6 厘米）屏幕控制信息娛樂和導航系統功能 MMI. 從底部開始，8,6英寸（對角線21,8厘米），空調參數控制， 座位設置 和其他舒適元素。 此外，您可以從它通過字符或字符的信號輸入文本 虛擬鍵盤.
El 平視顯示器 （包括在可選設備中）項目有關擋風玻璃的信息，包括詳細的指導 導航. 貫穿新款奧迪 Q8 內部的材料質量上乘，突出了用於裝飾座椅或座椅的皮革。 阿爾坎塔拉 站在門口。 最後，它強調了 環境光 通過貫穿整個儀表板的 LED 進行配置，以適應駕駛員。
奧迪 Q8 技術和機械
在技術層面上 奧迪Q8 是在賦予他兄弟生命的同一平台上開發的 Q7 或最新的蘭博基尼 Urus。 與 Q7 不同，它的外部尺寸達到 4,98地鐵 長1,99米，高1,70米，比這個小了7厘米。 Q8 的軸距接近 XNUMX 米，為乘客提供了寬敞的機艙空間。 4 或 5 人 還有一個容量在 605 到 1.755 升之間的行李箱。
El 奧迪Q8 有系統 四輪驅動 這允許在兩個軸之間分配 40:60 的扭矩。 由於該系統具有 25,4 厘米的離地間隙和三種不同類型的懸架，該品牌確保它可以毫不費力地在泥土路上行駛。 可選地，它有一個 轉向後橋 在低速時允許後輪在與前輪相反的方向上最多 5 度的轉向角，以提高敏捷性。 在高速行駛時，後軸上的車輪與前輪的轉向相同，以增加穩定性。
在機械層面上，電機採用了該技術 輕度混合動力 (MHEV). 主要電氣系統 48伏 包含鋰離子電池和 BAS 交流發電機。 在製動過程中，Q8 可以回收存儲在電池中的高達 12 kW 的能量。 MHEV 技術允許在發動機關閉的情況下以滑行模式長時間行駛，並允許啟停系統以 22 公里/小時的速度運行。
在技術和連接層面， 奧迪Q8 作為標準配備 MMI Navigation Plus 系統 它使用 LTE Advanced 標准進行數據傳輸和 Wi-Fi 熱點。 出色的助手是 遠程車庫飛行員，將於明年初推出。 在駕駛員的監督下，它可以讓 SUV 自動進出車庫。 駕駛員通過以下方式從車外激活該過程 我的奧迪應用 在您的智能手機上。
完成這個禀賦 zFAS 核心控制器，它監控車輛環境並使用數據提供最佳輔助或自適應巡航控制， 效率助理、交叉路口輔助、非自願變道警告系統（車道變換警告）、路邊輔助（路邊警告）和 360度相機.
來源——奧迪
