在汽車領域取得成功 這是最艱鉅的任務之一。 我們在眾多想要吞噬世界的小型製造商身上看到了這一點，最終消失的是他們。 這 它如此復雜的原因有很多。 並且非常多樣化，但有一個非常重要的：經濟的。 失敗項目的一個例子是幾年前由 電器製造商戴森.
戴森，以吸塵器聞名於世， 想創建一個電動模型 的高水平。 為此，他投入了大量資金，並聘請了一支優秀的工程師團隊。 然而從一天到下一天 宣布取消項目，未作進一步解釋. 現在我們知道發生了什麼，我們可以看到那個項目的圖像，不幸的是，對我們來說，這些圖像永遠不會出現。
戴森因開發成本高而退出該行業
“戴森”汽車的照片——來自今天的《泰晤士報》——有 7 個座位，2.6 噸，續航里程 600 英里。 他不得不放棄這個項目，因為他不得不以 150,000 英鎊的價格出售每輛汽車——這比補貼電動汽車的主要汽車製造商還要高。 pic.twitter.com/ZHHff21Kr6
—大衛薩維奇（@DavidSavage_Law） 2020 年 5 月 17 日
像一個好英國人 詹姆斯戴森爵士向《泰晤士報》解釋了這個項目的冒險經歷. 此外，他的一位大力士在小鳥的社交網絡上發了一條推文，提醒我們不能錯過這次採訪。 讀一下就夠了，但通過翻譯達維奇的話，我們會知道一些 他們正在準備的模型的特徵 以及它從未上市的真正原因……
«汽車圖片«戴森» 我們都不會開車，從今天的時代開始，7 座，2.6 噸，600 英里範圍。 他不得不放棄這個項目，因為他將不得不這樣做 以 150,000 英鎊的價格出售每輛車, 超過主要汽車製造商, 補貼他們的電動汽車 »
是的，戴森想要推銷的產品是 大型SUV，寬敞的空間和高昂的價格. 關於其內部，乘客艙的配置可容納多達七名乘客，分佈在三排座椅上。 這一切都轉化為 外尺寸5米長，寬2米，高1,7米，終重2,6噸。
要搬家，他有 兩台 200 kW 電動機（總共 544 hp） 由餵養 固態電池. 多虧了他們，它將在充電之間達到自治，接近 1.000 公里。 所有這一切都具有真正的跑車功能： 0 到 100 公里/小時加速 4,8 秒 最高時速限制在200公里。
誰是這一切歷史的輸家？ 嗯，詹姆斯戴森爵士，他是那個從口袋裡掏出必要的項目投資的人。 具體來說，大約 500 億英鎊，按匯率計算 560百萬歐元. 一切， “N526”項目不太可能再次浮出水面，雖然誰知道，但也許他們會考慮並找到一種方法來收回投資並完成競爭對手。 你怎麼看？
資源 - “泰晤士報”