汽車行業對西班牙的重要性是巨大的。 也許你們很多人不知道，但與德國一起，我們是舊大陸的強國。 但是，除此之外，我們不僅在製造汽車方面，而且在零部件方面都處於世界領先地位。 “西班牙”品牌在客戶中具有分量 和製造商喜歡 斯泰蘭蒂斯. 因此，他們考慮到該國的工廠來授予他們模型。
這有很多優點，特別是如果我們考慮到 Stellantis 在法國、意大利或美國擁有非常強大的業務。 是因為它可能， 該行業的電氣化為我們帶來了優勢 這就是我們變得強大的地方。 他們在 Vigo 的中心製造了 Berlingo 和 Partner 的電動版本，而在 Villaverde 的中心與雪鐵龍 e-C4 的世界獨家產品一樣。 好吧，可能會再出現一個模型...
Stellantis 將決定是否將標致 e-208 的生產轉移到菲格魯拉斯工廠
目前這只是一個謠言，但有消息稱 菲格魯拉斯工廠可以組裝標致車型. 根據 Periódico de Aragón 的說法，獅子公司將考慮從斯洛伐克的 Trnava 工廠轉移電動版 208 的生產。 您可能想知道他們為什麼會實施這一戰略舉措？ 那麼會有 解釋這種假設變化的兩個原因 它們非常簡單。
首先，因為 Figueruelas 工廠的產量低於正常水平. 之所以如此，是因為微芯片危機，被迫迫使流水線停工。 第二，因為 標致 e-208 和歐寶 Corsa-e 是兩個技術雙胞胎 可以在同一條裝配線上組裝。 變化的是車身和內飾，但在成本和後勤方面卻是一個“小”惡。
不過，即使考慮到標致e-208在菲格魯拉斯生產線上的兼容性，我們也必須謹慎。 原因是幾週前 卡洛斯·塔瓦雷斯和約翰·埃爾坎尼 他們經過工廠，沒有宣布任何投資。 因此，如果我們考慮到 Citroën C3 AirCross 和歐寶 Crossland 已經通過了它們至關重要的中途點，我們應該很快就會知道它們的替代品是否會派上用場。
現在 標致和 Stellantis 均未對此事發表評論。，但工會消息來源和 El Periódico de Aragón 認為這是理所當然的。 有必要看看他們是否正確，或者相反，他們是否失敗......
資源 - 阿拉貢報紙
