La 汽車行業經歷的蛻變 導致所有製造商不時改變他們的計劃。 在造成如此多變化的原因中，我們有其範圍的電氣化，但也有其他重要的原因。 我們指的是需要推出 具有強大動力和梗塞性能的全地形車. 除了與“正常”系列版本相比，它們還呈現出更好的野外越野動力。
直到現在，提供最佳和最殘酷性能的是 Jeep Wrangler Rubicon。 然而，隨著 新福特野馬猛禽的誕生 它的存在很複雜。 Blue Oval 想要上台，以表明它不辜負（如果不是高於）其傳奇全地形車之前的歷史。 我們告訴你他們的秘密，輪到你了 判斷 Bronco Raptor 是否比 Wrangler Rubicon 更好.
就總功率而言，福特野馬猛禽落後於牧馬人盧比孔……
如您所見， 新福特野馬猛禽所穿的美學是殘酷的. 由於前部、保險槓、引擎蓋、合金輪轂的修改，追隨 Ranger 和 F-150 Raptor 的腳步。 所有這些元素都由部門簽署 福特性能 以及裝飾車身的橙色調。 車身上也不乏 Bronco Raptor 貼紙，通過在金屬板上散佈的飛濺圖案增強了外觀……
如果您喜歡 Bronco Raptor 的外觀，他的技術變化更大。 首先，因為暫停更改為 前部行程增加 33 厘米，後部行程增加 35 厘米. 輪距也增加了 21,84 厘米，順便說一句，“B”和“C”柱的結構得到了加強。 就其本身而言，與該系列的其他版本相比，該平台還提高了高達 50% 的抗扭剛度。
萬一駕駛員想從福特野馬猛禽身上提取最大的精華，底部有保護板。 在任何情況下， 暫停 高性能 (HSS) 骨料 福克斯半主動衝擊 類似於安裝在 F-150 Raptor 上的那些。 就其本身而言，合金輪轂也是獨一無二的，尺寸為 17 英寸。 作為補充，他們穿著一些 02 英寸 BFGoodrich K37 輪胎.
從內部看，新款福特野馬猛禽的形像也比其兄弟形象更加激進。 並不是說它是一種浪費，而是它確實添加了使其獨特的元素。 主要是因為添加了 儀表板裝飾上的橙色車身色調、中央通道、方向盤或車門。 也適用於前排乘客前面的“Bronco”銘文或可配置的 12 英寸數字儀錶盤……
會有V8引擎嗎？ 野馬猛禽會來歐洲嗎？
這個問題是最近幾個小時內粉絲問得最多的問題之一。 Bronco Raptor 的引擎蓋下將有一個 3.0 EcoBoost 雙渦輪增壓汽油塊 一個 功率約 400 馬力. 製造商尚未透露確切的數字，但我們確實知道該引擎在 Explorer ST 中產生了這種性能。 為其管理選擇的變速箱是 10 速自動變速箱，此外，還可以使用撥片進行控制……
與此同時 4x4 系統具有升級的分動箱，功能更強大的離合器和提供防滯後系統的“ Baja”駕駛模式。 它還具有升級的 Dana 車軸和牽引/牽引模式 最大牽引能力 2.041 公斤. 然而，有一個但是：它的引擎性能低於它的偉大競爭對手：Jeep Wrangler Rubicon 392。
Jeep 車型的移動得益於 V8 模塊，其動力超過了 Bronco Raptor. 但是，對於簡單的生產成本問題，Blue Oval 並未考慮達到該水平。 也就是說，組裝 Bronco 的工廠適用於 4L 和 V6 缸體，插入 V8 將意味著增加成本。 所以， 不要自吹自擂，它將與 V8 塊一起到達或在歐洲看到它.
雖然一些進口商可以... 你覺得野馬猛禽怎麼樣？ 你認為它比 Jeep Wrangler Rubicon 更好嗎？
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