前幾天，豐田發布了新款 豐田Auris 2015. 這是該品牌的 C 級緊湊型轎車在其五門和家庭 Touring Sports 車身中的首次重新造型。 這些變化影響了外觀美感，輕微影響了內部設計和材料，還影響了該車型的汽油和柴油發動機範圍。
混合變體佔該模型銷售額的一半以上，目前它沒有收到任何變化。 它繼續將 1.8 大氣壓的阿特金森循環發動機與電動發動機相結合，以達到 136 馬力的總功率。 在汽油範圍內 首次推出具有 1.2 馬力的新型 116 渦輪增壓發動機 功率，而其他選項是自然吸氣的 1.6 頂部 132 馬力和 1.33 底部 99 馬力。 西班牙最終的發動機系列還有待觀察。
在柴油範圍內將有兩種選擇。 在下部，1.4 馬力的 Auris 4 D-90D，在重新設計之前已經在模型中提供，儘管這裡的新奇之處在於新的 112 馬力柴油發動機取代了 2.0 馬力的 124 柴油發動機，直到當時，它代表了該系列中最強大的柴油替代品。 所有發動機均符合歐 6 標準，例如 1-4 柴油顯著改善了其污染排放。
我們已經知道大部分的審美變化。 採用一個 新戰線，具有更風格化的前燈和更現代的保險槓。 全新設計的16英寸和17英寸合金輪轂，後部採用LED技術的飛行員設計和後保險槓的設計也有所改變。 乘客艙 提高感知質量感 使用新材料和更好地集成到儀表板中的觸摸屏。 一些元素改變了它們的設計，例如空調控制、時鐘面板或通風口。
新引擎詳細介紹
仔細觀察發動機， 1.2渦輪是四缸 配備停止和啟動、直接噴射和可變開度的排氣和進氣門。 除了 116 匹馬外，它還提供 180牛米扭矩 發動機的轉速範圍很廣，從 1.500 到 4.000 轉不等。 它將配備六速手動變速箱或 CVT 命名為 Multidrive S. 搭配手動檔性能更佳，最高時速可達200公里/小時，0-100檔為10,2秒。 然而，CVT 的變化將平均油耗降低到 4,6 升，二氧化碳排放量為每公里 2 克。
其他汽油選項是提到的那些 1.33馬力90和1.6馬力132. 兩者都有六速手動變速箱，可以選擇最強大的Multidrive S。 只有最小的有停止和啟動。 0-100 是 12,1 秒，功率較小，10 是 1.6 秒（11,1 帶自動變速箱）。 在消耗方面，它們是平均的，平均分別為 5,4 升和 5,9 升，而 1.6 Multidrive S 則為 5,6 升。
馬達 柴油 1.4 of 90 馬 對噴射系統進行了改造，增加了新的催化轉化器，減少氮氧化物，符合歐6排放法規，相對於前代產品，油耗降低了3,4%。 3,4 升，排放 89 克二氧化碳 每公里，比以前少了 10 個。 此外，由於所應用的改進，205 Nm 的扭矩可用於 1.400 至 2.800 圈，而在此之前它直到 1.800 圈才完全發揮作用。 變化是六速手動。
新引擎 柴油 1.6 of 112 馬 它是提供最大扭矩的一種，在 270 到 1.750 轉之間有 2.250 Nm 的扭矩。 它可以實現 0 秒的 100-10,5，最高時速為 190 公里。 它僅與六速手動變速箱相關，其平均油耗為 4,1 升 100 升，二氧化碳排放量為每公里 2 克。 此外，與 104 相比，保養間隔從 15.000 公里延長至 20.000 公里。
最後是 雜種，它的總功率為 136 馬力，平均耗油量為 3,5 升，仍然是效率的領導者。 他們的 性能類似於最強大的柴油，0-100 10,9秒，最高時速180公里。
來源——豐田
