標致已經在某些新興市場有所回升

當卡洛斯·塔瓦雷斯到達 PSA集團 （標致、雪鐵龍和 DS）財團的情況看起來並不好。 為了解決造成的混亂，清理了賬戶， “一鍵通過”重組計劃. 這份文件詳細說明了組成法國集團的三個品牌的範圍會發生什麼，其中最引起我們注意的車型是 接機的到來.

該模型首先收到的簽名是 標致. 邏輯上 Citroën 也可以收到它，但隨著該品牌採用的新方法，它似乎不太適合其新系列。 一如既往， 標致首款大型皮卡已經亮相，雖然也許當你看到它時你會有點失望。

當我們聽說這個降臨時，我們都認為 PSA集團將取消與豐田的工業協議 甚至與三菱。 合乎邏輯的事情是看到標致標誌突出顯示的日本房子的 Hilux。 然而，法國房子的負責人選擇的平台是另一個更知名的平台，我們可以說已經過時了。

如果你看照片你可以看到 標致皮卡就是以前的日產NP300 （D22 代）。 這種以新的形式呈現的模式，無非是對日本老房子的第二次商業機會。 那 於 2008 年至 2015 年間上市 並且作為介紹信具有防彈的魯棒性和可靠性。

和原來的模型一樣， 標致皮卡將由排量為 2.5 升的柴油發動機提供動力, 115 hp 的功率和 209 Nm 的最大扭矩。 它可能與手動切割變速箱和 5 種關係和兩種牽引方式相關聯，一種與前軸有關，另一種與帶減速器的四個車輪有關。 和力學一樣， 設計與最初的 NP300 幾乎沒有什麼不同, 被修改的只是集成了標致選擇作為商業名稱的 Pick Up 名稱的後門。

標致皮卡不會進入所有國際市場 因為只有非洲國家出現在品牌的計劃中。 有了這個目的地，它的設備只包括前安全氣囊、ABS和後停車傳感器也就不足為奇了。 還， 它將僅提供雙艙體和五個座位. 在乘客艙後面，他們有一個浴缸，可以裝載多達 900 公斤或長達 1,4 米的物體。

PSA 集團是否受到鼓勵還有待觀察 冒險進入皮卡細分市場 更符合歐洲人口味的產品。 毫無疑問，您的合作夥伴豐田借給您一些 Hilux 是沒有問題的，這樣市場上就會有更多的品種，例如三菱對菲亞特所做的那樣。

出於好奇，必須說 D300代的日產NP21仍在中國製造 在 ZNA 品牌下（在畫廊中你有一張照片，所以你可以看到相似之處）。

來源——PSA（標致、雪鐵龍和 DS）