去年年底我們告訴過你 標致 將推出一個非常特別的新版本 508. 它專為要求苛刻的中國市場而設計，因為他們的口味與我們不同。 首先要實現的，也是最重要的，與 空間. 在那裡，客戶正在尋找很多可居住性，而 508 並不是最好的之一。 因此， PSA集團 為創建 標致 508L.
對於它的發展，正如預期的那樣，他們的工作重點是伸展 軸間距離. 具體來說，它們是 5,5厘米 多達到一共2,85米。 由於這種變化， 標致 508L 它增加到4,86米。 然而，在展示之後 廣州車展 跳到 上海車展 完成您的新聞。
它將具有新的插入式混合機制
直到今天， 東風標致508L 已經在銷售 中國. 該範圍由我們在歐洲已經知道的機制組成。 除了柴油，他們有汽油塊 1.6 純科技 同 180 CV y 225 CV 權力的但是，他們需要引入具有更低消耗和符合排放標準的選項，以便在市場上更具吸引力。
原因很簡單：他們需要滿足苛刻的要求 排放法規 中國 CN-6. 因此，既然 插電式混合動力技術 已經在歐洲出現，他們在中國也是如此。 在他們的介紹中，標致和東風都沒有給出這款車的動力數據。 標致 508L 插電式混合動力車. 無論如何，一旦上海會議中心關門，他們就會交流他們選擇了哪些版本。
如果我們做一點記憶， 標致 508 混合動力 我們會知道在歐洲會有 225 CV 權力的這個數字來自於塊的組合 1.6 純科技 180 hp 和 110 hp 的電動機。 得益於容量為 11,8 kW 的鋰離子電池，它在電動模式下可提供 40 至 50 公里的續航里程。 我們想像獅子屋將使用相同的方案，從而節省開發成本。
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