泰坦對決：埃爾頓·塞納 vs 阿蘭·普羅斯特，苦澀的結局

我們繼續傳奇人物的精彩對決 埃爾頓·塞納 VS 阿蘭·普羅斯特. 最後我們來到 1989 鈴鹿大獎賽，本賽季的倒數第二個測試。 塞納贏得了更多大獎（6 次），但遭遇了幾次退賽（5 次），而普羅斯特則更加規律，獲得 4 場胜利、6 次第二名，並且只有一次退賽。 因此，邁凱輪車手以 16 分的優勢領先普羅斯特（76 分），而塞納（60 分）要想繼續獲得冠軍頭銜，就不得不獲勝。 Ayrton 以壓倒性的方式獲得杆位（1,7 秒的差距），Prost 獲得第二名。 一切都表明塞納在鈴鹿高不可攀。 但是，正如我們昨天討論的那樣，歷史為我們提供了這項運動中最具爭議的時刻之一。

儘管有這樣的期望，普羅斯特表現得更好，超越了塞納，佔據了一定的優勢。 賽娜開始跟在她的搭檔身後，努力與他爭辯。 塞納來了； 第 47 圈，距離終點還有 XNUMX 圈， 塞納全力以赴，試圖超越普羅斯特 在卡西歐彎道前剎車時，造成兩人相撞，導致車輛停在彎道的徑流區。 普羅斯特保護了自己的位置並沒有開門，而塞納則冒著太大的風險進入了法國人留下的空隙。 普羅斯特下了車； 那時，他是當年的虛擬冠軍，但塞納決定繼續比賽，多虧了將他推入漏洞的元帥，他成功地啟動了他的邁凱輪並重新開始了比賽。

塞納開始了對南尼尼（貝納通）的壯觀追擊，他在維修站中超越了他，更換了因事故而折斷的前翼。 他明白了； 在事件發生的同一個彎角，塞納在僅剩兩圈的情況下成功超越了南尼尼，並贏得了大獎賽。 這對塞納來說是一個巨大的結束，然而，由於國際汽聯取消了艾爾頓錯過減速彎的資格，這種喜悅是短暫的。 1989 年的世界錦標賽肯定屬於普羅斯特。

當時的國際汽聯主席法國人讓-馬里·巴萊斯特對塞納非常嚴厲； 因為除了取消資格外，他還實施了重大的經濟制裁，並暫停了他的 F1 超級執照 6 個月。 曾經是一個 對巴西人的打擊很大，誰試圖挑戰收回這些寶貴積分的決定，但這只會受到嚴厲的懲罰。

1990賽季

這個賽季有一些變化。 考慮到邁凱輪的不可持續情況，普羅斯特決定去法拉利。 今年邁凱倫繼續保持高水平的表現，塞納也表現出色，取得了 6 勝。 但那一年的法拉利很有競爭力，尤其是在普羅斯特的手中，他取得了 5 場胜利。 這些結果在鈴鹿大獎賽之前一直存在，因為， 再一次，本賽季倒數第二場比賽將有很多話要說……

這一次，角色互換了，普羅斯特（68分）必須不惜一切代價贏得比賽才能繼續選擇世界杯。 塞納（78 分）像往常一樣獲得杆位，其次是普羅斯特。 再次，有爭議：桿在賽道的骯髒一側。 塞納與賽事管理員進行了交談，似乎最終桿子會移到干淨的一側，但巴萊斯特（最高權威）沒有讓他的手臂扭動，桿子保持在原來的位置。 已經在比賽中，普羅斯特一開始就領先，塞納像呼氣一樣在他身後發動，到達第一個彎道後，普羅斯特開始搶跑，留下一個小缺口，塞納進入內側的一個缺口，該缺口將消失。 ..再一次，兩者發生碰撞，結束了擱淺在礫石上的兩輛車。 1990 年世界冠軍頭銜屬於塞納，這是另一個有爭議的結局。

正如塞納後來宣布的那樣，在鈴鹿 89 被取消資格並在 90 年開始在骯髒的一面是巴萊斯特的決定，這讓他度過了漫長的一年，在那一次， 無論如何，他都不願意失去頭銜。

最後幾個賽季

到 1990 年，競爭仍在繼續，但 在強度下，尤其是由於當時的情況。 在 1991 Senna 的 McLaren 表現不錯，但 Prost 的 Ferrari 卻大敗。 普羅斯特甚至宣稱開卡車會更容易……鑑於普羅斯特不斷抱怨，法拉利解雇了這位沒有參加本賽季最後一輪比賽的法國車手。 塞納當年的競爭對手是奈傑爾·曼塞爾，他駕駛著競爭日益激烈的威廉姆斯-雷諾。 最後塞納成為冠軍，獲得了他的第三個世界冠軍頭銜。

1992 年，這對威廉姆斯-雷諾來說是一次勝利之旅. 與其他汽車的區別非常大，特別是由於包含“主動懸架”。 這種懸架由電子控制單元控制，使汽車相對於地面始終保持相同的高度，實現無限高的轉彎。 普羅斯特休假，塞納不得不安於追隨威廉姆斯的腳步。 那一年，不然怎麼可能，曼塞爾以壓倒性優勢獲勝。 即便如此，塞納取得的勝利 摩納哥，在最後幾圈中，曼塞爾堅持不懈地試圖超越他。

En 1993 威廉姆斯仍然是要擊敗的球隊。 那一年普羅斯特取代了曼塞爾。 塞納想盡一切辦法進入威廉姆斯，甚至免費提供弗蘭克威廉姆斯（車隊經理）為車隊競爭，以獲得一輛可以讓他重回輝煌的賽車，但這是不可能的。 普羅斯特在他與威廉姆斯的合同中包含了一項不允許塞納成為他的隊友的條款。 塞納稱普羅斯特是個懦夫，因為他不想分享一個團隊，但 普羅斯特不希望這個頭銜再次從他身邊溜走。

預言成真，普羅斯特贏得了他的第四次世界杯，擁有遠遠高於競爭對手的汽車。 然而，儘管他的邁凱輪車隊出了名的劣勢，塞納還是設法獲得了一個偉大的冠軍，並成功獲得第二名，領先於希爾的威廉姆斯（普羅斯特的搭檔）。 他成功贏得了 5 場比賽，其中一場是 歐洲大獎賽 （在多寧頓公園舉行），是他最史詩般的勝利之一。 在第一圈，他發現自己是第四，在第一圈就超越了所有人。 那是一場雨中的大獎賽，塞納在雨中舉辦了另一場大師班，最終領先除希爾之外的所有車手跑了一圈。

至 1994 一切都變了。 普羅斯特在前一年已經退役，國際汽聯取消了所有電子輔助設備。 塞納最終成功與威廉姆斯簽約，但賽車並沒有達到預期； 它的速度很快，但非常難以預測且難以駕駛。 塞納似乎沒有動力，格格不入…… 他的大對手普羅斯特退出了。

«特別問候我的……我們親愛的朋友阿蘭。 我們都想念你阿蘭。» 這句優美的詞句是塞納在伊莫拉賽道（聖馬力諾）練習一圈時獻給普羅斯特的。 幾天后，塞納在比賽期間（聖馬力諾大獎賽）在那條賽道上發生了致命事故，當時他的威廉姆斯以超過 200 公里/小時的速度殘酷地撞上了坦布雷羅彎道的牆壁。 那個週末是 F1 歷史上最黑暗的周末之一。. 一天前，飛行員羅蘭·拉岑伯格（Roland Ratzenberger）也在周六的排位賽中喪生。 普羅斯特後來說，當塞納在那個決定性的日子離開我們時，他的一部分死了。

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