渦輪增壓器的基本操作

您好，首先我想介紹一下自己，我的名字是 Jano，我將把我的第一篇文章獻給我最喜歡的引擎組件之一： 渦輪增壓

渦輪增壓器基本上專門用於壓縮空氣，以便能夠在每個循環中向發動機注入更多空氣，從而提高其性能。

該系統廣泛應用於電機 柴油機事實上，它的使用允許製造更小的發動機，再加上電動噴射器的出現，使得這些發動機在汽車中得到普遍使用。

至於 汽油，渦輪增壓器的使用，以某種方式說，更微妙，也就是說，在柴油發動機中，您可以在燃燒室（只要材料可以承受）中引入您想要的所有壓力，在汽油中，如果壓力太大，這種現象稱為 爆炸，簡而言之，這會破壞引擎。 從邏輯上講，發動機在上街時已經經過充分測試，發生爆炸的風險為零。

一般來說，發動機的渦輪系統是由 三個要素:

壓縮機: 它負責壓縮進入燃燒室的空氣

中冷器：通過壓縮空氣，其溫度升高，導致其密度降低，因此每個循環中燃燒的質量減少，性能下降。 這可以通過在空氣進入腔室之前對其進行冷卻來防止，這就是中冷器的任務。 它們可以是空氣和液體。

渦輪：它被廢氣移動，並負責為壓縮機提供能量，使其旋轉。 在某些發動機中，壓縮機不是安裝在渦輪機上，而是安裝在曲軸上。

渦輪增壓器有一個主要問題，它在低轉速時提供的響應很差，也就是說，發動機加速很少，直到在某些轉速渦輪開始工作並且汽車開火，這是非常危險的（我相信有人會記得 R5 渦輪增壓杯）。

這是因為在低轉速時排出的廢氣沒有足夠的力來移動渦輪。 大多數提出的解決方案是使用兩個渦輪增壓器，要么一個比另一個小，要么兩個更小，甚至兩個按順序工作。