測試福特 Kuga Ecoboost 150 CV 4 × 2、發動機、駕駛和消耗(帶視頻)

測試福特 Kuga Ecoboost 150 CV 消耗

昨天新的一周開始了,隨之而來的是 新測試 en ActualidadMotor。我們把目光投向 福特Kuga,橢圓品牌的第二代緊湊型SUV,我們分析了它的 設計以及它的可居住性. 今天是時候見見你 行為,它的引擎和它的消耗.

為此,我們選擇了電機 1.6 生態提升 汽油,4缸和 150匹馬 權力的在這個由柴油機械師主導的細分市場中,一個奇怪的選擇。 我們必須添加手動變速箱和簡單的牽引力,如果我們不在抓地力差的地形上滾動,這對我們來說就足夠了,順便說一句,我們將節省十分之幾的消耗。

4 種機械選擇

福特 Kuga 提供 4 種機械替代品、兩種柴油發動機和兩種汽油。 這是我們發現的第一個柴油部分 2.0TDCI 有兩個權力 140 和 163 匹馬. 其中第一個達到了 5,3 l/100 km 的批准平均消耗量,而第二個認證為 5,9 l/100 km。

兩種汽油選項也使用相同的發動機,一個塊 1.6 150 匹和 180 匹馬的 Ecoboost. 其中第一個是經過測試的,平均消耗量為 6,5 l/100 km,而第二個達到了 7,7 l/100 km。 柴油和汽油中最強大的兩個選項僅與全輪驅動相關。

以正確的方式

令人驚訝的是,在 Kuga 系列中沒有低於 140 馬力的發動機,這個數字可能會嚇到最保守的買家。 但是,我們可以將經過測試的 150 馬力汽油發動機歸類到正確的程度,這是一個非常 對錶演感興趣 不會過度懲罰消費。

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啟動這個引擎意味著專注於一塊汽油意味著什麼: 沒有振動和聲音. 即使在寒冷的情況下,這個引擎也幾乎聽不到耳朵,隔音是一個非常小心的細節。 無論如何, 福特C-MAX 對我來說,這似乎有點孤立,也許是由於對柴油發動機更具侵入性的聲音的誤解。

回到我們關心的問題,一旦我們出去滾動,儘管它的排量,一個相當任性的發動機會顯示出來,具有一個低轉速計數器區域,不需要我們過多地使用離合器。 是的,確實在 1.500 轉以上,它開始醒來並 在 2.000 我們注意到它是如何立即激活的.

準確地說,翻過那 2.000 圈,我們會注意到推進劑的反應非常活躍,渦輪增壓輸入相對較少 落後. 在這些圈數以上的道路上,我們將輕鬆超車,在高速公路上,以 120 公里/小時的速度在六檔時,我們還將在障礙物上方循環,而無需在任何情況下減速。

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說到齒輪,變速箱很福特,一個 易於移動的槓桿 但帶有一定的機械觸感。 行程不會太長,槓桿處於最佳升起位置。

如果是 消費 我們談過,車載計算機在測試結束時給出了最終平均值 7,4 升/100 公里,考慮到車身、功率和重量,這是一個相對包含的數字,接近 1.600 公斤。 在城市中,我們將能夠使用系統記錄 8 到 9 升之間的平均值 停止/開始 處於良好的工作狀態,儘管改進靴子並沒有什麼壞處。 在路上,我們可以將數字減少到 5,5 或 6 l/100 km。

均衡

福特 Kuga 具有明顯平衡的行為。 我的意思是,它不會屈服於某些 SUV 銷售的虛假運動性或其他人炫耀的高檔化。 因此, 舒適性和動力性之間的折衷 這是非常正確的,保持乘客的舒適度而不會引起車身的不愉快運動。

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因此,Kuga 具有強硬的懸架, 以償付能力應對波動. 在曲線中,傾斜是明顯的,但並不令人不安,儘管座椅可以在肩膀部分使用額外的支撐。 反過來,它能夠輕鬆克服違規行為。

另一方面,方向很奇怪,雖然不在負平面上。 一方面表明 相當直接並且有很好的重量,使用起來很舒服,而且有一種運動感。 但另一方面,它與道路非常隔絕。 這也不是問題,因為它是這些特徵的載體。

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一旦我們以高速滾動承諾 風度翩翩,沒有身體在坑洼中的突然運動。 同時,隔音工作似乎相當完成,幾乎沒有任何道路或空氣動力噪音滲入,即使在我們的電動車頂單元上也是如此。 順便說一下,一個屋頂,我們可以打開一半,奇怪的是,我們可以保持高速行駛而幾乎不會遇到湍流。

很好的越野

SUV 承諾良好的空間和舒適性以及某些 越野能力. 福特 Kuga 不在那些在越野領域脫穎而出的 SUV 中,但也不是 卡住. 嗯,這是一個比喻,因為有了這輛車,你必須小心你要去的地方,這樣你就不會遇到麻煩。

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La 離地間隙 這是非常正確的,甚至是可敬的,這使Kuga克服了一定程度的障礙。 然而,它們不伴隨一些有些稀缺的進入和退出角度。 它有 塑料保護 在最暴露的區域,因此摩擦不會特別明顯。

我們的 4×2 裝置在牽引力方面並不是靈丹妙藥,因此,如果我們是低抓地力地形的常客,選擇 4×4 系統不會受到傷害。 如果相反, 簡單的軌道 它們是您 Kuga 所追求的最大極限,我們不會有任何大問題。 然而,我敢於將場地牽引力稍差的原因歸咎於我們單位的一些輪胎在瀝青路面上的表現不佳。

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至於暫停 正確過濾違規行為. 在更高的速度下,我們可能想要更多的平滑度,但我們會破壞它在其餘表面上顯示的平衡。

今天,我們關閉明天的動態部分,回到我們的福特 Kuga,並通過對價格、設備和範圍的分析來結束測試,這款 SUV 被提議作為福特在歐洲市場上最強勁的賭注之一。

你可以找到更多關於 福特 Kuga 1.6 Ecoboost 150 馬力 4×2 在外部和內部設計部分以及價格和設備分析中。


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