測試 Toyota Auris Hybrid，每個人都可以使用的混合動力技術

El 豐田Auris 這是一個相對較新的模型。 它於 2007 年進入歐洲市場，接替流行的 C 級豐田卡羅拉。 他們將十歲 自推出以來，直到現在 兩代人過去了. 就設計而言，第一個是卡羅拉系列，而第二個則是更顯著的演變。

2012年第二代Auris面市時風雲突變，在去年年中進一步凸顯。 在五月 重新設計 中期商業，不僅在美學上引人注目，而且在技術和發動機範圍方面也得到了更新。 此外，承諾 混合動力驅動，就這樣落到了我們手中 豐田Auris Hybrid 2015.

洗臉

沒有人能說第二代 Auris 沒有更新。 整容已經 相當了不起 它最突出的地方是在前面。 格柵現在更窄，兩側是全 LED 大燈（取決於飾面），並由豐田徽章上的鍍鉻飾條連接。 這些光學全新 更銳利的設計 他們提供給它一個動態的圖像。 同樣在這方面，它突出了擋風玻璃的明顯傾斜度。

如果我們從側面看， 17 英寸雙音輪轂 感覺完成！ 我們的測試單元。 在這個視圖中，擋風玻璃的線繼續向前延伸到帶有 相當垂直的下降. 屋頂是天線，採用“魚翅”形狀。 後部也收到了變化，儘管它們不太明顯。 光學系統經過現代化改造並以兩種色調出現，此外保險槓更加性感，並賦予其堅固性。 總體而言，Auris 顯示了 未來主義形象 這讓任何人都無動於衷。

內拉溢價

乘客艙是豐田需要改進的地方之一，而且它已經做到了。 這 感知質量 它較舊，部分故障在於新儀表板。 信息娛樂是通過一個集中的 7英寸觸摸屏 它完美地集成到中控台中。 他們的 性能非常好 它允許您在菜單之間跳轉，這些菜單顯示信息，例如推進力的來源或消耗圖表。

此屏幕下方是 氣候控制，具有現代造型，帶有鍍鉻控件和藍色背光的小屏幕。 作為一個弱點，Auris 僅在最高端 Advance 配備雙區空調，其餘為單區空調。 我們繼續用框架和儀器談論新聞 4,2寸彩屏 位於方向盤後面。 在這裡，我們可以閱讀有關車輛的大量信息，可以將大屏幕用於一個參數，將這個小屏幕用於另一個參數。

我們無法停止談論小寫字母 檔位，它控制 CVT 自動變速器。 乍一看，它的大小可能看起來很荒謬，然而，隨著使用我們意識到 一點也不不舒服 這也實現了美學功能，提供極簡主義。 這 旅行時間很短 正如預期的那樣，而且精確和直觀，為此我們投了信任票。

由於空調系統出風口等細節，車內的質量得到了體現。 還與 使用的材料 在儀表板上，它將硬塑料與其他更柔軟且觸感舒適的塑料結合在一起。 在混合變體中，我們喜歡照明和其他細節 藍色，就像這個版本中的豐田標誌一樣。 這 多功能方向盤 皮革襯裡也有助於這條線，因為它的觸感令人愉悅，並且我們可以從中控制部分信息。

利用空間

宜居性 Auris Hybrid 的質量很好，與 2012 年推出的車型相同。新保險槓幾乎沒有改變它的尺寸，我們發現一些 寬敞舒適的前排座椅. 我們在屋頂上有很多空閒空間，也有足夠的洞可以放我們的東西。 至於 後排座椅，我們可以談論該細分市場中最寬敞的車輛之一。 這並不意味著三個成年人將帶著世界上所有的舒適旅行，但他們會 更輕鬆 與其他型號相比，部分原因是缺少中央隧道。

樹幹 另一方面，它在比例上沒有乘客艙那麼大。 立方體正確的 360升，它們並不突出，但與該細分市場中其他汽車的平均水平相差不遠。 對他有利，我們不得不說他的 形狀規則 並且裝載口相當寬。 它還有一個 假底，由兩個托盤覆蓋，我們可以使用它們來根據自己的喜好分配對象，從而增加其有用性。

高處設備

Auris 在裝備水平上也有所提升。 它有四種飾面可供選擇，從 購物，專用於公司車隊。 跟著他 激活，感受！ 和前進，作為更完整的選擇。 我們的單位有感覺完成！ 已經附帶的 很多有趣的項目 並且還配備了兩個選項，使其幾乎處於Advance的水平。

作為一個系列，我們有 全LED照明 具有動態調節功能，有助於在能見度差的情況下駕駛。 它們還突出了雨量和光傳感器、電動折疊後視鏡或 後視攝像頭. 在路上，巡航控製或啟停系統可以幫助我們。 該裝置帶來的額外功能之一是 豐田安全意識.

顧名思義，它們是提高車輛安全性的系統，其中包括遠光燈智能控制 (AHB) 或 預碰撞安全系統 （PCS），它會在低速危險的情況下自動制動。 按照列表 信號識別系統 和非自願車道偏離警告。

作為標準配置，它將配備 Toyota Touch 2 導航系統，但可選配 豐田 Touch 2 & Go，通過相同的 7 英寸觸摸屏進行操作， 顯著提高連接性 通過藍牙，還允許訪問智能手機應用程序。 我們單位的總價格為 21.650歐元，您可以在下面的設備和價格表中看到良好的質量/價格。

混合體驗

給我們鑰匙 Auris Hybrid，我們直接去找他。 我們進去，調整好座椅和後視鏡，看看小變速桿，準備按下按鈕 啟動引擎. 然後我們什麼都沒有註意到， 只是沉默. 儀表板上的“Ready”指示器告訴我們汽車已啟動。 所以我們放下手剎，把變化放在位置 D，鬆開剎車並加速。 汽車在電動機的推動下向前行駛的感覺和 完全隱身 這是完全令人滿意的。

突然間，我們開始注意到一種奇怪的存在感 與環境共融，因為我們移動時不消耗一滴燃料，也不排放任何二氧化碳。 但沒有什麼是永恆的，當我們要併入高速公路並更加有力地踩油門時， 汽油機甦醒 並提供它的力量。 尤其 隔音 乘客艙的一個方面已經改進了很多，並且在汽油發動機運行時幾乎沒有任何噪音到達我們。

讓我們去理論。 這個 Auris 是一個 傳統汽油混合動力車. 這意味著一方面它有一個電機 1.8 四缸汽油 和阿特金森循環，它有 99 馬力和 142 牛米，在另一邊有一個 電動機 最多可產生 37 個 CV。 因此我們有共同的力量 136 CV，通過變速器傳遞到前輪 e-CVT，作為一種連續變量工作. 它還有一個電池，可以通過汽車本身的運動進行充電，不需要像插電式混合動力車那樣插入網絡。

沉默，它滾動

我們回到開車。 既然我們知道了這個系統，我們必須說它是 擁有您選擇的汽車 它始終使用什麼引擎？ 我們將擁有三種駕駛模式，稍後我們將進行解釋，但最終決定使用哪種推進裝置的是車輛。 這意味著隨著電池充電開始，第一個儀表將在 全電動模式 和沈默。 停車和其他低速操作也是如此。

一旦我們超過 50 公里/小時，汽車就會認為對於小型電動機來說太高了，電動機也會啟動。 支持你的汽油. 我們必須強調這種變化發生的細化，因為如果我們在聲音級別上註意到它，但是 幾乎沒有跳躍 就我們從內部感知到的推動力而言。 這是 Auris Hybrid 的關鍵之一，它將允許平穩駕駛並希望在發動機之間進行這種變化。

因為有些汽車會邀請您獲得所有好處，但是在 Toyota Auris Hybrid 中，趨勢是獲得 電動滾. 就像一種上癮，你尋求聽到電的沉默，不愧是富士通的廣告。 而且有必要從一開始就明確，這輛車沒有運動的願望，也沒有假裝。 最有效的土地 它在城裡，我們可以在低速下滾動而無需任何費用。

e-CVT 驅動和傳輸模式

Auris Hybrid 具有三種駕駛模式，可以通過按下位於中控台上靠近手剎的按鈕來選擇。 第一的， EV模式，盡量使用電動馬達，只要電池有電即可。 正如我們所說，它將處於低速並且不需要它，因為否則汽油會進入。 同樣的事情發生在 環保模式，旨在通過結合使用兩種發動機來減少消耗。 這 壓水模式 它是性能最高的，它還結合了兩種機制，但要充分利用它。

豐田 Auris Hybrid 使用換檔 E-CVT 它作為一個連續變量。 通常，我們習慣於正在發生的變化，在一個和另一個之間有小的跳躍。 然而在這裡， 沒有遊行 使用。 因此，推力是連續的，沒有跳躍，並且不允許旋轉。

裡面 沒有轉速表 相反，針表示三個參數。 在下部，它顯示電池是否正在充電，這是通過車輪移動而不加速來實現的，這也歸功於 再生製動. 與其他車輛相比，這有時會使踏板感覺有點鬆軟且不那麼精確。 為了增加電池的電量，變化中有一個位置標有“B”。 它的作用是 保持發動機動力 將電力轉移到電池。 它的充電速度要快得多，但有時我們會注意到它過多地制動車輛並增加噪音。

中間部分是 迴聲計，當我們使用電動時，它會將針頭放在一半位置，而當我們使用消耗很少的汽油時，它會將針頭放在一半位置。 上半部分是Power部分， 點亮橙色 這意味著兩個引擎都在滿負荷運行。 請注意，當我們全速前進並到達儀表的頂部時， 噪音開始變大 裡面。 由於沒有齒輪，推力會持續不斷，如果我們需要大量動力，感覺會有些奇怪甚至煩人。

消費與總結

在破壞了 Auris 混合系統的整個操作之後，讓我們來看看它的優點之一： 消費. 正如您可能已經猜到的那樣，零消耗和零排放的電動車有很大幫助。 對應 3,5 l/100km 和 2 g/km 的二氧化碳排放量。 實際上，消費會增加，儘管在測試結束時它標誌著一些 值得 5,3 升. 需要注意的是，在電動模式下通過負坡度區域或在城市中徘徊，可能會消耗 4,5 升。 另一方面，如果我們進入山路或陡坡地區，我們將遭受更多的痛苦和 消費將飆升 百公里6升以上。

關於動態方面，我們可以肯定 Auris 具有平衡的底盤和 很好的懸掛. 儘管它不是一輛跑車，但它的腳很穩固，可以讓我們快速轉彎並且不會搖晃。 還 吸收瑕疵 地面，既不干燥也不鬆軟。 我們可以對地址說類似的話，因為它是相稱的和直觀的，並且使它成為一輛容易駕駛的汽車。

總之，Toyota Auris Hybrid 2015 成為其中之一 最佳選擇 來自 Auris 系列。 作為功率最大的汽車，其消耗量可與柴油相媲美，它被認為是一輛可以在城市中行駛的好車，並且知道我們的排放量是可控的。 這 柔軟和精緻 其混合動力系統的關鍵，以及由廣泛的設備提供的良好的質量/價格比 18.000和21.700歐元.

設備 Toyota Auris Hybrid

購物:

• 無鑰匙啟動
• 控制面板上的4,2英寸TFT彩屏
• LED尾燈
• 鯊魚鰭天線
• LED日間行車燈
• 單區空調
• 15" 合金輪轂配 195/65R15 輪胎

活性 （添加到業務）：

• 後電動車窗
• 豐田觸摸2
• 後視攝像頭
• 前霧燈

感覺！ （添加到活動）：

• 電動折疊外後視鏡
• 雨量和光線傳感器
• 電致變色車內後視鏡
• 有色後窗
• 17” 合金輪轂，215/45R17 (90D) – 225/45R17 輪胎
• 全 LED 定向大燈

優先 （添加到感覺！）：

• 無鑰匙進入和啟動
• 加熱前排座椅
• 雙區空調
• 車道偏離警告
• 智能遠光燈控制 (AHB)
• 識別交通標誌
• 停車助理 (SIPA)
• 碰撞前安全系統 (PCS)

豐田 Auris 混合動力車價格

編輯意見

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