如果說日本品牌的企業文化中有什麼突出之處，那就是 謙虛 這就是他們的特點。 知道如何識別自己以及競爭對手公司的好壞，是一種練習，並非所有公司都在 汽車行業 知道怎麼做，導致營銷中所謂的“競爭近視”。 在這種情況下，他們是韓國人 現代 和日本人 豐田 誰進行了這項工作。
執行它的原因是為了雙方的共同利益，以及未來的零排放交通。 正如他們公開的那樣，他們已經建立了一個 合作協議 用於相關技術的發展 氫電池. 促使他們加入的原因與他們在組織中發現的優勢和劣勢有關，因為現代多年來一直在開發這項技術，而豐田仍處於起步階段。
作為對位， 豐田 一直是發展中當之無愧的領頭羊 混合技術 現代汽車現在正開始使用 iOniq 進行這次冒險。 無論如何，兩家公司都相信，由 氫電池 他們提出了一種與目前銷售的電動產品一樣可行的替代方案，因此他們需要促進其發展，以便公眾可以使用。
該聯盟將使用新加入的技術開始其旅程 現代nexo，因為它代表了這家韓國公司取得的最新技術進步。 從那裡，他們將探索其他替代方案來改善 充電之間的自主權 以及 尺寸和重量減輕 的氫氣罐。 然而，他們尋求創建一個新的發電廠，該發電廠可以在不飆升成本且性能合理的情況下適用於各種型號的細分市場。
我們將不得不看到這個新聯盟採取的步驟，因為如果 現代和豐田 他們找到了鑰匙 氫活力，這項技術可能會在不久的將來盛行。 無論如何，他們還有一個重大的障礙需要克服，那就是 水線網絡不良 存在，以及這種燃料在其生產和儲存階段的某些狀態下可能帶來的危險。
來源——汽車新聞