當福特推出新一代 Ranger 時，關於 Raptor 版本的傳聞立即浮出水面。 成為該系列的佼佼者是一項巨大的挑戰，尤其是在上一代產品的標準如此之高時。 似乎這條路是一樣的，儘管他們很輕鬆。 是的，因為自從他看到了光 第一個預告片，直到出道幾個月過去了。 現在它是官方的並履行了它的承諾......
首先是因為 全新福特 Ranger Raptor 的外觀設計忠實於傳奇的哲學. 並且非常接近他的哥哥們，因為他藉此機會炫耀肌肉以及更強大的力學。 為此，Blue Oval 工程團隊使用了渦輪增壓發動機，該發動機也是另一個標誌性車型的一部分。 一條線索：姓ST，你不知道是什麼嗎？ 別擔心，現在我們將解釋一切……
福特 Ranger Raptor 的動力來自 6 升 EcoBoost V3.0 缸體
首先，明確一點 新款福特 Ranger Raptor 的最終功率為 288 馬力和 491 牛米的扭矩. 起初它可能看起來很少，特別是如果我們將它與它的哥哥進行比較，但它是一個很好的數字。 為了提供這個數字，該公司依賴於經過驗證的可靠性和堅實的商業歷史。 是關於 3.0 V6 EcoBoost 發動機 其中，除其他外，存在於 探險家 ST，雖然在這種情況下有 400 馬力。
就其管理而言，福特已經習慣了我們，它致力於 10 速自動變速器。 在這種情況下，為了提供卓越的性能，它具有 GT 和 Focus ST 防滯後系統. 這是一個系統，可以讓兩個渦輪同時旋轉長達三秒鐘，以防您需要所有的力量。 關於他的技術，他有 FOX 減震器 2,5 英寸或瓦特鏈接系統。
但它們並不是唯一的變化。 因為它是一個更強大的模型， 在“C”柱處獲得增援、 貨箱和備胎。 此外，前減震砲塔、減震墊和後減震支架更硬。 關於騎行牽引力 永久四輪驅動系統 帶電子控制的兩速分動箱。
對於更純粹的驅動器，遊俠猛禽 包括前後鎖定差速器. 駕駛模式也不會缺少，有七種選擇可供選擇：正常、運動、滑行、攀岩、沙地、泥濘/潰敗和巴哈。 作為補充，在眾多主動駕駛輔助設備中，它增加了 Trail Control 越野巡航控制系統. 在這種情況下，它的工作時速可達 32 公里……
它在歐洲的設計和報價又如何……？
嗯，如你所見， 新福特遊騎兵猛禽的形像是野獸. 它突出了格柵、輪拱或車身高度。 在門內，演變遵循相同的路線，引入使其獨特的元素。 我們有方向盤、車身嵌件、座椅或中央通道或 墨水瓶中幾乎一無所有的禀賦. 但是我們早就知道了，沒想到的是它的射程……
是的，因為 新遊騎兵猛禽將抵達歐洲 而且，最重要的是，您將使用 柴油發動機. 目前尚不清楚它將具有何種功能，但它將在一年內上市。 順理成章地，在它看到曙光或品牌發布其數據之前，謠言將五花八門。 我們必須保持耐心並註意 Blue Oval 所採取的所有步驟。 也許這是大眾 Amarok R 的預覽版？
這可能是 Ranger 和大眾車迷提出的問題的答案……
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