La 本田高級簽名 多年來，他一直致力於打造獨特的形象。 與奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳等公司競爭迫使你 在技術上投入大量時間和金錢. 每一次努力都有它的回報，今天它正在收穫它的果實。 他的專業知識最好的例子是 謳歌 MDX Prototype 正式亮相，美國最暢銷的七座高級 SUV。
幾週前，我們向您展示了 先看第四代謳歌MDX Prototype. 當時，這家日本高端公司僅限於展示簡短的預告視頻和圖片。 然而，他們足以意識到 該模型將經歷的演變 真的很重要。 現在我們有了第一個官方數據和圖像，它似乎兌現了它的承諾。
謳歌 MDX Protype 的形像極具侵略性、動感且極具吸引力
在整個 MDX 的歷史中，如果有任何突出的方面，那就是它的形象。 與前作相比，新版 看起來更動感和流暢，同時提供與生俱來的優雅。 為此，它使用了位於菱形前格柵兩側的更傾斜的 JewelEye LED 前照燈。 就其本身而言， 保險槓沒有以前那麼激進，借助更柔和、更和諧的筆觸。
La 側面圖 它通過將流暢的筆劃與更明顯的筆劃混合而進化。 設計團隊已經設法給秋天的確切觸感 車頂線，因為沒有成為雙門轎跑車風格提供了這種外觀。 還可以理解的是，它的車身較低，輪拱也是如此。 這種觀點是由有吸引力的補充 21英寸合金輪轂 還有一些 鍍鉻裝飾 嵌入門的下部區域。
最後看看後面。 在這個領域也可以看出 車身寬度增加了， 雖然 LED光學組 貢獻他們的一粒沙。 它們是水平的，與其他競爭對手不同，它們沒有加入中心。 保險槓是運動型的，運動型 小擴散器 以及看起來像兩個鍍鉻排氣管的東西。 作為細節，MDX Prototype 首次推出了液態碳和啞光性能紅兩種顏色。
在內部，您可以平等地呼吸質量和技術
謳歌 MDX Prototype 內部沒有什麼值得羨慕的德國溢價. 構成儀表板、車門、裝飾或座椅的設計線條優雅而清醒。 當然，靈感來自該品牌的其他型號，例如 TLX 或 RDX。 因此，它提供 兩塊 12,3 英寸數字屏幕 （一個用於儀表板 謳歌精密駕駛艙) 由品牌的 True Touchpad 界面管理。
我們也不能忽視 烏木和淺蘭花皮革裝飾儀表板 以及帶有法式縫線的方向盤。 此外，還有採用米蘭皮革或拉絲鋁或開孔木材裝飾的運動型座椅。 關於你的 可居住性和樹幹容量, 謳歌宣布它比前一個更廣泛，儘管它仍然沒有提供具體數據。
在設備可能性方面，謳歌 MDX Prototype 擁有最新的主動駕駛輔助系統。 這樣， 謳歌手錶安全系統 包括一個新的 交通擁堵輔助，低速制動控製或增強的道路偏離緩解。 在連接和娛樂方面，您將享受 “簽名版”高級音響系統 或按摩座椅。
從它的機械報價，我們知道它不會到達歐洲
了解我們所知道的關於我們想知道的新謳歌 MDX 原型的一切 為什麼本田不授權其高端公司在歐洲銷售其汽車？ 好吧，對於這個問題，我們有你的答案，這與日產從我們的大陸撤出英菲尼迪時給出的答案相同。 歐洲高端市場由“三瑪麗”主導 公眾並不完全理解除此之外還有其他選擇。
考慮到我們不會在路上看到 MDX Prototype，很容易理解它是如何 機械範圍. 首先，您將收到一個新的 塊 3.5 V6 i-VTEC 與10速自動變速器相關聯。 第二個選項將為運動版 Type S 賦予生命，並使用 塊 3.0 V6 渦輪增壓 具有 360 馬力和 480 牛米的最大扭矩。
所有四個輪子的總牽引力 SH-全輪驅動 你會喜歡的 布雷博運動剎車. 所有這些新穎性都將在我們將在今年年底知道的最終版本中提供。 然而，我們已經宣布，當量產版問世時，與此 «Prototype» 相關的更改將非常有限。 可惜我們不能享受它 進口商仍然帶來一些副本. 誰知道。
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