他們這麼說 比較是可恨的 但偶爾做一下也不錯。 在汽車行業，這是一個常態，因為同一細分市場的競爭非常激烈。 因此，有必要創建一個標準模式來比較在該領域活躍的模型。 那麼，在 A段 有一個模型雖然不是最成功的模型之一，但卻有很好的評價。 我們指的是已經神話 鈴木雨燕.
眾所周知， 當前版本的 Suzuki Swift 壽命即將耗盡. 事實上，這家日本公司正在開展的工作已經受到我們和許多其他媒體的關注。 是 看來他的發展走上了正軌。 根據來自其他地區的數據。 這次來自印度的信息可能標誌著其歷史的轉折點。 這不是微不足道的。
新的鈴木雨燕可能推出配備新的1.2升Z12E三缸汽油發動機的混合動力系統......
就像你已經知道的那樣， 印度是鈴木雨燕的銷售據點之一. 事實上，它在那里以 Maruti 的名義出售，並且有一個名為 Dzire 的轎車車身的兄弟。 好吧，知道對這個市場的期望如此之高，所以他們決定押註一個並不奇怪 新的低排放版本。 但是 它不會像現在這樣是輕度混合動力車但是 傳統的混合動力系統……
為此，鈴木將致力於開發一種 新型汽油機. 這將是一個 1.2 升缸體，內部代號 Z12E 並且與當前的 1.2 升 K12C 無關。 事實上，現在它將擁有三個而不是四個汽缸，而且雖然不是官方的，但它可以包含一個渦輪增壓器。 根據 電氣部分 印度媒體 Autocar 表示 將利用其合作夥伴豐田的其他車型已經擁有的系統.
目前該系統已經存在於 大維塔拉 y 城市巡洋艦 Hyryder 在國內銷售非常成功。 但是，英語媒體沒有提供功率級別或好處方面的參考。 它只關注使用的經濟性，並指出消耗率將在 35-40 kpl（每升公里）之間波動。 如果我們把它翻譯成歐洲認證，我們會談論一些 每3,5公里4至100升.
而且，似乎新鈴木雨燕（至少在印度）的範圍將繼續有經濟版。 那是， 將保留輕度混合動力汽油發動機和另一個由液化石油氣補充. 出現的問題是所有這些版本是否都會到達歐洲，或者相反，它們是否會專注於需求和銷售量最大的版本。 我們將不得不稍等，因為 它的介紹不會花很長時間成為官方...
所以要耐心...
資源 - 汽車印度
