在經歷了失敗的第一代之後， 雪佛蘭 決定從根本上改變其電動的技術和商業方法， 伏特 繩索系列. 而不是保留你的 轎車車身 有五個門和四個座位，決定冒險並選擇 小型貨車格式 有一個可容納五人的小屋。 賭注是有風險的，因為這種類型的車輛在所有道路和 SUV 的進步之前就已經被遺忘了。
剛上市時，反響冷淡，但隨著時間的流逝，大眾也開始知道新品的好處了 繩索系列，其 銷售 他們加快了巡航速度。 如此之多，以至於在今年的前六個月，需求顯著增加，迫使 雪佛蘭 向上修改 生產計劃 在接下來的幾個月裡。
即便如此 通用汽車 加密了全球銷量的增長 雪佛蘭螺栓 日產聆風在其本土市場（美國）佔據 40% 的主導地位。 然而，這一事實，增加了在市場上的到來 特斯拉模型3，並沒有削弱領結電氣的形象和數量，因為雖然在他的國家他沒有統治，但他在其他地區沒有如此穩固的形象。
考慮到這種情況， 雪佛蘭 已經決定了 增加螺栓的生產節奏 在 20 por ciento. 他們在 Orion Assembly 工廠的生產線增加的預計日期將是今年最後一個季度。 在此日期之前要求進行此類修改的原因與他們必須謹慎行事有關 銷售額增加，因為他們必須確保這不是暫時的。
目前 雪佛蘭博爾特 出現在 2016 洛杉磯消費電子展 (CES)，儘管已經聽說它的電氣機制可能會收到輕微的更新以面對其直接競爭對手。 無論如何，遺憾的是，通用汽車決定退出商業競賽 歐寶 Ampera-e，因為也許他的成功會更大。
來源——雪佛蘭