汽車產業的電氣化是一項重要挑戰 對於品牌和客戶。 整個市場都受到通貨膨脹和該技術更高成本的“壓力”，幾乎所有領域的價格都在上漲。 因此，當一個品牌宣布 電動25歐元 他們用這個口號來做到這一點 “最具吸引力、最經濟的電動車”。 和 新雪鐵龍ë-C3 想玩這個把戲。
就像你已經知道的那樣 雪鐵龍選擇了「經濟」的電氣化。 第四代 C3 向這個新範例邁出了第一步。 事實上，您現在可以在他們的網站上預訂它，成為第一批享受它的人之一。 這就是為什麼我們問自己這些問題 真如宣傳的那麼經濟嗎？ 它配備了不錯的設備還是“雜亂無章”？ 如果您喜歡它並想獲得一個，您就不能停止閱讀這些詳細資訊。 眼睛…
這是您版本中最經濟的電動雪鐵龍ë-C3...
現在 新款雪鐵龍 ë-C3 系列由兩種飾面組成。 最「基本」的一個叫做 您 並擁有成為商業「鉤子」的豐厚天賦。 雪鐵龍高級舒適懸吊、帶速度限制的巡航控制系統或雪鐵龍平視顯示器是其標準配備。 在安全部分，它具有主動安全煞車、主動非自願變換車道警報或駕駛員注意力警報。
當然，對於這個「級別」的模型來說，有 不適合的設備項目。 我們指的是空調或折疊式整體後座長凳。 對於這家法國公司銷售 ë-C3 的起始價格，它們至少應該包括單區氣候控制和 後座椅可依 40:60 比例折疊。 兩者結合後，其模組化程度和舒適度會更高，因此在街頭顧客眼中更具吸引力。
至於動力總成方面， 目前僅提供 3 HP ë-C113 電動版。 據該公司稱，根據 WLTP 認證協議，其續航里程可達 320 公里。 而這一切都在一個 23.800歐元的價格 （不扣除折扣或政府援助）。 如果你不想買，想租，有這個促銷活動。 入場費為 8.210,02 歐元 您可以每月支付 3 歐元購買 ë-C199 每年10萬公里。
ë-C3 MAX 版本是最完整的，但它的價格是多少？
ë-C3 系列的「頂級」版本是 MAX，代表了其設備的改進。 根據該品牌在其網站上的廣告...
«MAX 版本令人驚喜 廣泛的設備、技術和連接解決方案列表。 它以其風格和舒適度征服了人們。 事實上，它是新 ë-C3" 的最偉大代表
高級舒適座椅現已成為標準配置， 單區空調、後窗、帶後視攝影機的後停車感應器。 他們也不會失踪 6個安全氣囊 或雨水和光線感測器，或現在，比例為 40:60 的折疊式後排座椅。 在技術上它帶來了 我的雪鐵龍駕駛 配備 10 吋觸控螢幕，可為智慧型手機（3D 導航 + 無線鏡像）或平視顯示器無線充電。
的部分 主動安全 隨著援助計畫的擴大，情況也有所改善。 ë-C3 MAX標配以限速為參考值的巡航控制、車道偏離警告、主動安全煞車、 限速辨識 和駕駛員注意警報。 最後，別忘了用有色後窗、雙色調車頂、車頂橫桿和免費金屬漆來「讓自己變得漂亮」！
好吧，所有這些技術和設備部署的最終價格與該品牌宣布的 25 萬歐元並不相符。 ë-C3 MAX 售價 28.300 歐元 （不扣除政府援助）。 當政府的Moves III計劃被應用時就會達到這個比率，但如果不應用政府的Moves III計劃，它會更加昂貴。 全部配備相同的 113 匹馬力電動機，續航里程為 320 公里。 如果出租，每月費用為259歐元，首付為9.150,89歐元。
便宜嗎？
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