雷諾 Clio 是那些滲透到集體想像中的車型之一. 這似乎令人難以置信，但他的生活始於現在遙遠的 1990 年，以解除另一個神話模型：5。在這三十多年中 已經有五代了. 最後一個是在 2019 年發布的，雖然在美學上它代表了相對於其前身的進化，但在技術上它取得了巨大的飛躍。 尤其是在整合 E-TECH 混合動力系統.
黃大仙禁運， 汽車行業和雷諾本身的電氣化 他們的存在受到質疑。 基本上是因為這類車輛的開發集中在最賺錢的部分。 因此，公用事業不進入製造商的計劃。 但現在我們知道了 將會有第六代 Clio 儘管執行它的方式相同並不能說服它的所有文件。 記下一切並自己判斷...
雷諾 Clio 的第六代將是對當前版本的深度改造，儘管採用了更新的技術……
多虧了 L'argus，我們才知道 雷諾已經在開發第六代 Clio. 但這不會是從頭開始開發，而是對 2019 年誕生的當前迭代進行深度重新設計。不過，在它看到曙光之前，它必鬚麵對另一個應該在 2023 年首次亮相的更新。當時 1.2 TCe 引擎將迎頭趕上 符合排放法規，將配備 90、100、110 和 130 馬力...
稍後，在第六期中，他將與一個 48 伏二次電網. 根據這種媒介，該平台及其所有技術將與第五人共享。 但是，為了避免銷售磨損，內部和外部設計將方便地更新。 此外，工程團隊將致力於 新型 E-TECH 混合動力列車 配備更新的 1.8 發動機和由 Whylot 創建的更緊湊的電動裝置。
到這裡我們可以閱讀，因為 L'argus 沒有提供更多細節。 理論上 第六代 Clio 有望在 6 年看到曙光 一旦新5進入現場。 我們必須非常關注它的演變，因為如果三菱要基於其基礎和技術推出 Colt，日本人可能會提供未來的線索。 無論如何，對於 Clio 來說，未來似乎很複雜，更多的是看到雷諾押注在這一領域的其他替代品上......
資源 - 拉格斯
