在一個技術、儲蓄和生態系統如此蓬勃發展的市場中，標致來到這裡並向我們介紹了 iOn。 他們將其定義為 100% 電動緊湊型. 我們向您保證，這款電動 超出任何預期，無論是積極的還是消極的. 我們正在談論的是預系列模型。
離子是一個 五門緊湊型, 帶小型電動機將於今年晚些時候上市。 起初，預計 400 輛的第一批生產（在日本）將用於車隊，而不是個人。 它有3,48米長的車身，4個座位，一個行李箱（160l - 最大1,3m3） 配備能夠從鋰離子電池中提取 64 hp 功率的電機 分佈在車身下方。
說電池 分為88個單元，從行李箱到幾乎前軸。 這些單元形成 4 或 8 個組，以便能夠更好地存儲並利用機械組之間的間隙。 在標致，他們保證 電池組的設計可延長汽車的整個使用壽命，就像內燃機一樣。
內部，新標致車型， 標配氣候控制、集成導航設備、ESP 和 6 個安全氣囊. 儘管毫無疑問，最引人注目的是它的緊急定位系統。 它是一種能夠在發生事故時發出警告呼叫的設備。 同樣，它允許提取諸如電池狀態、行駛里程和剩餘里程等數據，直到下一次修訂。
緊湊型的內部非常清醒。 正如法國品牌所認為的那樣，日常使用的實用性。 還 它提供的能見度非常好，這一切都是因為它的小型貨車型擋風玻璃和因為 座位位置高. 它真的很舒服，尤其是在駕駛座上，因為它提供了良好的控制感。 同樣地， 後排乘客可以傾斜座椅靠背，當引導中沒有負載時，在六個不同的位置。
這輛我們能夠進行小型測試的汽車具有右手駕駛功能，儘管這不是問題，因為 改變是自動的. 後者將出現在所生產的每個 iOn 模型中。 當然，需要注意的是，槓桿 它比正常位置多兩個. 第一個是位置 “迴聲”， 節約能源，第二， “乙”, 在停車或踩下制動踏板時始終最大化能量再生。 我們向您保證，這比您想像的要容易。
這個電動 它的射程為 130 公里. 充電時有兩種選擇， 滿載 （時長 6 小時）和 快速充電 （3 小時，最大負載約為 80%）。 達到每小時一百公里只需要 15 秒。
在我們參觀馬德里市中心的預系列模型中，我們驗證了駕駛電動 是平穩行駛，無噪音，無二氧化碳排放 並且可以肯定的是，如果你剎車，汽車會做出完美的反應。 簡而言之，把一個朋友放在車裡，不要告訴他是電動的，繞城而行。 當你告訴他汽車的發動機是電池時，他不會相信。 我們在前 一個完美的選擇.