那天，2012 賽季馬來西亞大獎賽於早上 10 點在西班牙的雪邦賽道舉行。 在這條賽道上，飛行員們發現自己有 15 條彎道，總共 56 公里，共跑了 310.408 圈。 在起跑線上，佔據 杆位，邁凱輪車手 劉易斯·漢密爾頓 緊隨其後的是他的隊友簡森·巴頓，排在第二位，緊隨兩輛邁凱輪車隊之後的是凱撒，邁克爾·舒馬赫和他的梅賽德斯。
在第二排發車區，兩支紅牛先發，馬克·韋伯排在第四位，他的隊友塞巴斯蒂安·維特爾排在第五位，羅曼·格羅斯讓排在第六位。 第三排 Nico Rosberg 與來自法拉利的西班牙人排在第七位， 費爾南多·阿隆索, 在後面 第八名 緊隨其後的是墨西哥的 Checo Pérez 排名第九。
西班牙早上 10 點，賽道被傾盆大雨完全淹沒。 車手們從中間輪胎起步，而佩德羅·德拉羅薩由於賽車故障而從維修區駛上賽道，並且他無法在偵察圈啟動。 在第五圈 羅曼·格羅斯讓離開，兩場比賽和兩次退賽，因此他積累了零分。
在第六圈，車手們進入維修區更換極端潮濕的輪胎，塞爾吉奧·佩雷斯仍然排在第三位，因為他是第一個更換輪胎的人。 第九圈，由於下雨， 比賽中斷 安全車出來，直到他們終於可以恢復比賽。 當比賽重新開始時，所有車手都進來換回中間胎。 費爾南多·阿隆索超越劉易斯·漢密爾頓並領先於簡森·巴頓。
已經在第 16 圈 阿隆索 完成第一個位置並且 領導人被宣布 無可爭辯（躍馬在濕瀝青賽道上跑得更快）。 梅賽德斯在比賽中再次令人失望，羅斯伯格被維特爾和萊科寧超越。 在第 25 圈，簡森·巴頓重新進入維修區並換上中級輪胎，在第 27 圈，邁凱輪車手開始縮短時間，但距離比賽的領先位置還很遠。
賽道上最快的賽車是由 Checo Pérez 駕駛的索伯車隊，緊隨其後的是費爾南多·阿隆索和他的法拉利。 第 38 圈到達 阿隆索正在失去陣地 一點一點地考慮到有時向他投擲自己的Checo Pérez。 在第 40 圈，阿隆索進入維修區並更換為帶有中等化合物的光面輪胎。 僅僅一圈之後，切科·佩雷斯 (Checo Pérez) 進入維修區，換上堅硬的膠料。 墨西哥人飛過馬來西亞的柏油路，為無能為力的阿隆索節省了很多時間。
第 48 圈，衛冕世界冠軍塞巴斯蒂安 維特爾，一個輪子被毀了 與 HRT 團隊的 Narain Karthikeyan 的汽車擾流板並留在積分區之外。 在第 50 圈，Checo Pérez 犯了一個錯誤，浪費時間給費爾南多·阿隆索一個氧氣球，他鬆了一口氣，沒有看到任何人緊隨其後，到達終點線並越過終點線，這是自 2011 年英國大獎賽以來第一次看到方格旗.
前5：
- 費爾南多·阿隆索。 法拉利
- 塞爾吉奧佩雷斯。 索伯
- 劉易斯·漢密爾頓。 邁凱輪
- 馬克韋伯。 紅牛
- 基米萊科寧。 蓮花
憑藉這場大獎賽， 阿隆索28勝，因此在雪邦（2005 年、2007 年和 2012 年）取得了三個成就。 對於 Sergio Pérez 來說，這是他第一次登上領獎台。 墨西哥人最後一次登上領獎台是 1971 年荷蘭大獎賽的佩德羅·羅德里格斯 (Pedro Rodriguez)。
阿朗佐： «我有一個令人難以置信的職業生涯，我不相信我是第一個。 來自 Sergio 的壓力很大，但我很幸運在最後幾圈發現自己的距離更遠了一點。” 佩雷斯： «非常好的比賽，很難留在賽道上，但我們做到了。 擊敗阿隆索是一個夢想，但總有一天它會到來。” 漢密爾頓： 祝賀阿隆索和佩雷斯。 我們不能抱怨，我第二次登上領獎台。”
在中國再見。
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圖片 – JM Rubio (Antena3)，Metro Sport