沃爾克威辛誰是現任 德國聯邦運輸和數字基礎設施部長，上周正式宣布， 最後，他們不會被強加 德國高速公路限速，俗稱 高速公路. 做出此決定的原因很明顯，儘管它們可能會讓您感到驚訝。
一方面， 目前非常高的燃油價格導致大多數司機開得更慢 比以前減少汽車的消耗，從而省錢。 對於另一個， 的普及 電動汽車 在這個國家（市場份額接近 20%） 意味著更有效地使用此類車輛 幾乎沒有自主權，此外，它們的最高速度通常以電子方式限制在不超過 160 或 180 公里/小時。
威辛通過說“不想限制人的自由» 在移動領域。 然而，部長明確談到汽車行業的能源轉型和燃料成本的大幅上漲如何需要 您在高速公路上行駛的速度明顯下降 在德國
這一事實是否會對污染和溫室氣體排放產生積極影響還有待觀察。 應該記住的是， 是提案的目的 條頓政府幾年前就把它擺在了桌面上。 經過長時間的爭論，似乎一切都 它會在沒有明顯干預的情況下得到解決 （至少直接在交通規則上）。
德國高速公路網之所以著名，是因為在其大部分路段（約 65 公里的 13.000% 左右）沒有限速，這使得它們成為特別快速的道路，因此， 受到高端汽車用戶的讚賞和良好的功能. 由於這個國家的文明，他們不再危險。
資源 - 德國聯邦環境署
