今天，我們在墨爾本的賽道上遇到了多變的天氣狀況。 這 澳大利亞 F1 GP 2018 它在濕滑的賽道上留下了一些美好的時刻，在這些條件下，一些球隊一直很有競爭力。 但是在排位賽之後，一切都恢復了正常，賽道已經乾涸，所以所有的球隊都竭盡全力為明天的比賽做好準備。 今天的分級真的很少有驚喜，發生的也不是很愉快。
漢密爾頓標誌著一個新的極點 在 2018 賽季的第一場比賽中，我認為這不會是唯一一場。 梅賽德斯繼續其統治地位一年，這很正常，像他們所擁有的那樣大的領先讓他們放鬆並專注於發展。 另一方面，他的隊友，本可以排在前排的芬恩·瓦爾特里·博塔斯，卻因為一場嚴重的事故未能如願。 他從第一個彎道出來時經常撞到路邊，汽車從後面跑到最後從側面撞到牆上，汽車被徹底毀壞。 這讓後面的其他人獲得了明天的自由位置……
至於哈斯，他仍然非常強大，帶領其他球隊落後於強隊。 但我認為這不會是持久的，而且我認為隨著比賽的進行和其他比賽的發展，一些球隊會超越它們。 至於 雷諾不錯，因為領先邁凱輪而引起了意外，這在季前賽和昨天的比賽中似乎並不如此。 所以塞恩斯能夠以第 9 名完賽。 即使換了發動機，邁凱輪似乎也有不成熟的問題，這輛車的空氣動力學簡單性令人擔憂，他們需要開發這一點。 這讓我想起了去年的紅牛。 我希望他們也能像他們一樣結束。 順便說一句，由於博塔斯的事故，阿隆索將獲得第 10 名，但他創造了第 11 的最快時間（由於第一節的失誤，但如果沒有他，他不會超過第 10 或第 9 位），僅次於隊友範多恩隊。
在這方面令人驚喜 索伯，與馬庫斯·愛立信一起獲得第 17 名. 我當然看到今年的賽車比去年更好，但昨天的練習讓我感到疑惑。 幸運的是，他們能夠擺脫最後一個遙遠的位置。 硬幣的另一面是紅牛二隊，它在本田發動機上似乎表現不佳。 由於今天的分類，他們一直處於電網的底部，明天在這個消耗相當高的賽道中，他們將遇到一個大問題，因為它是消耗最多的引擎。 因此，這對他們來說不會是一場輕鬆的比賽。 威廉姆斯和印度力量，儘管使用了梅賽德斯引擎，卻是另外兩支表現不佳的球隊，你只需要看看他們的位置。
自由練習成績3
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|---|---|---|---|
| 位置 | 飛行員 | equipo | 時代報 |
| 1 | 維泰爾 | 法拉利 | 1'26“ 067 |
| 2 | 基米·萊科寧 | 法拉利 | 1'28“ 499 |
| 3 | 馬庫斯·愛立信 | 索伯車隊 | 1'28“ 890 |
| 4 | Max Verstappen | 紅牛 | 1'31“ 680 |
| 5 | 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz） | 雷諾 | 1'33“ 172 |
| 6 | 丹尼爾李斯亞多 | 紅牛 | 1'34“ 043 |
| 7 | Valtteri Bottas | 奔馳 | 1'34“ 174 |
| 8 | 劉易斯·漢密爾頓 | 奔馳 | 1'34“ 225 |
| 9 | Stoffel Vandoorne | 邁凱輪 | 1'34“ 223 |
| 10 | 費爾南多·阿隆索 | 邁凱輪 | 1'34“ 298 |
| 11 | 皮埃爾加斯利 | 紅牛二隊 | 1'34“ 990 |
| 12 | 布倫登哈特利 | 紅牛二隊 | 1'35“ 438 |
| 13 | 謝爾蓋·西洛特金 | 威廉姆斯 | 1'35“ 589 |
| 14 | 蘭斯漫步 | 威廉姆斯 | 1'35“ 828 |
| 15 | 羅曼格羅斯讓 | 哈斯 | 1'36“ 171 |
| 16 | 查爾斯·勒克萊爾 | 索伯車隊 | 1'36“ 448 |
| 17 | 凱文馬格努森 | 哈斯 | 1'36“ 807 |
| 18 | 尼科·霍肯伯格 | 雷諾 | 1'38“ 482 |
| 19 | 塞爾吉奧佩雷斯 | 印度力量 | 沒時間 |
| 20 | Esteban Ocon | 印度力量 | 沒時間 |
分類結果
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|---|---|---|---|
| 位置 | 飛行員 | equipo | 時代報 |
| 1 | 劉易斯·漢密爾頓 | 奔馳 | 1'21“ 164 |
| 2 | 基米萊科寧 | 法拉利 | 1'21“ 828 |
| 3 | 維泰爾 | 法拉利 | 1'21“ 838 |
| 4 | Max Verstappen | 紅牛 | 1'21“ 879 |
| 5 | 丹尼爾李斯亞多 | 紅牛 | 1'22“ 152 |
| 6 | 凱文馬格努森 | 哈斯 | 1'23“ 187 |
| 7 | 羅曼格羅斯讓 | 哈斯 | 1'23“ 339 |
| 8 | Nico Hulkenberg | 雷諾 | 1'23“ 532 |
| 9 | 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz） | 雷諾 | 1'23“ 577 |
| 10 | Valtteri Bottas | 奔馳 | 1'22"089* |
| 11 | 費爾南多·阿隆索 | 麥克倫 | 1'23“ 692 |
| 12 | Stoffel Vandoorne | 邁凱輪 | 1'23“ 853 |
| 13 | 塞爾吉奧佩雷斯 | 印度力量 | 1'24“ 005 |
| 14 | 蘭斯漫步 | 威廉姆斯 | 1'24“ 230 |
| 15 | Esteban Ocon | 印度力量 | 1'24“ 786 |
| 16 | 布倫登哈特利 | 紅牛二隊 | 1'24“ 532 |
| 17 | 馬庫斯·愛立信 | 索伯車隊 | 1'24“ 556 |
| 18 | 查爾斯·勒克萊爾 | 索伯車隊 | 1'24“ 636 |
| 19 | 謝爾蓋·西洛特金 | 威廉姆斯 | 1'24“ 922 |
| 20 | 皮埃爾加斯利 | 紅牛二隊 | 1'25“ 295 |
*博塔斯受傷
那麼， 疑慮正在消除. 明天我們將看到天氣以及當方格旗落下時它們的最終狀態。 但我當然不喜歡我今天看到的有幾個原因。 第一輛梅賽德斯繼續保持其統治地位，我不喜歡一個新的無聊賽季，或者只是選擇法拉利。 另一個是看到邁凱輪在這裡沒有競爭力。 他們說他們已經改變了引擎，他們承諾給澳大利亞帶來一個尚未出現的偉大演變（只是一些改進），我希望是因為季前賽遭遇的問題推遲了它。 因為如果這就是他們所擁有的，那麼這個賽季看起來並不好......