當我們在 2015 年遇到 捷豹XE 我們很高興。 經過多年的缺席，這家英國公司決定重返 高檔中型轎車. 然而，沒有人預料到市場會如此對待它。 這不是因為你的 設計或技能 不好，而是因為它是在 SUV 開始吞沒市場並將這些車輛推向排斥的時候完成的。
儘管有這種不愉快的情況， 捷豹不放棄並相信其XE的潛力. 如此之多，以至於它已經決定應用重新設計，因為它已經上市五年了。 但請注意，任何期望外觀或內部發生根本變化的人都是錯誤的，因為這兩個方面都保持在高水平。 更新後的 Jaguar XE 收到的變化更加微妙，雖然足以增加他們的銷售額。
儘管時間緊迫，但捷豹 XE 2021 的形象非常吸引人
在審美層面上， Jaguar XE MY2021 外觀現代且極具動感. 基本設計線保持原樣，儘管它收到了刷新其印記的新元素。 在最傑出的之中，我們有一些 採用全 LED 技術的光學組 和更銳利的設計。 兩者的側面都是帶有內部蜂窩狀圖案的寬格柵。 在寬大的側面進氣口中重複了相同的方案。
如果我們去 側面圖 我們看到很少的變化。 剪影與 強勁的轎跑車外觀 保持穿過門並將前後連接起來的兩條張力線。 位於前輪拱後面的鍍鉻飾條或 新合金輪轂. 在他們身後你可以看到更新的 制動系統 鑷子以紅色調結束。 作為一個細節，在屋頂上我們有鯊魚鰭天線。
最後我們必須 看看後面. 它的線條和格式保持新鮮，儘管它們通過修改後的光學組內部配置進行了更新。 我們也不能忽視謹慎的擾流板與行李箱蓋的完美結合。 在下部區域，我們已經有一個 運動型設計保險槓 整合在中心區域 新的擴散器 和雙排氣口。
採用更多技術和更好的材料翻新內飾
如果更新後的捷豹 XE 的外觀看起來變化不大，那麼它的內部就不同了。 一個的到來 改進的信息娛樂系統。 叫做 Pivi臨 它通過優雅的 10 英寸中央觸摸屏進行訪問。 在此之下，我們找到了一個新的 5,5 英寸顯示屏來管理空調，儘管它可以通過物理控制來提高和降低溫度。
方向盤後面有一個 可配置的數字儀錶盤 上一代。 有 12,3 Pulgadas 尺寸，並允許查看從導航到信息娛樂的詳細信息。 此外，為了完成其操作，它與 改進的平視顯示器 將信息投射到玻璃上。 最後，它提供與 Android Auto 和 Apple CarPlay 的連接。
更新的 XE MY2021 的另一個新奇之處在於 通過無線連接進行軟件更新. 但這不是唯一的，因為空調系統有一個顆粒過濾器，可以改善空氣質量並消除過敏原和異味。 我們也不能忽視 無線充電器 對於手機或 新設計的方向盤 並採用優質皮革製成。
最後提到 乘客艙呈現的質量（至少是視覺上的）. 捷豹宣布已在車門或中央隧道等區域引入新的襯裡。 以兩種顏色組合投注皮革和 拉絲鋁飾條. 此外，它還引入了一個新的變速箱旋鈕，一勞永逸地拋棄了以前的可伸縮圓形選擇器。
XE 2021 系列包含電力以減少消耗
新捷豹 XE MY2021 的另一個變化是 機械報價. 這家英國公司有 減少了可用版本的數量 讓客戶更容易選擇。 但是，功率和性能水平仍處於較高水平。 此外，為了減少該系列的排放和消耗，它還首次引入了 MHEV 微混合動力技術 在柴油版中。
在汽油中，報價從區塊開始 2.0渦輪引擎 同 250 CV 和 365Nm。 頂部是同一個引擎 2.0渦輪引擎 雖然與 300 CV 和400Nm。 兩者的管理都委託給 8 速 ZF 自動變速器。 可以通過後軸 (RWD) 或四輪 (AWD) 將這種動力傳遞到地面，功率最小，並且只能通過 全輪驅動 (AWD) 在最強大的。
最後，談談 柴油版 2.0 Turbo Ingenium MHEV 204 馬力。 為了運行，它有一個集成在皮帶上並位於發動機艙內的起動發電機 (BiSG)。 有了它，它可以在製動階段再生能量並將其存儲在一個 48伏鋰離子電池 位於後備箱中。 因此，它可以在需要更高性能水平的階段提供能量。
至於它的管理，它信任一個 ZF 8速自動變速箱. 可以通過後軸 (RWD) 或所有四個車輪 (AWD) 將其動力傳遞到地面。 與其前身相比，它提供了更大的功率和更高的消耗和排放。 現在，根據 WLTP 協議，它認證 127 克二氧化碳公里 和平均消費 每4,8公里100升.
Jaguar XE 2021 何時上市？
最後，檢查更新的 Jaguar XE 2021 何時上市。 這 訂單簿 現在對他的家鄉英國開放。 在接下來的幾週內，它將進入這家英國公司所在的其他市場。 那時我們有 價位表 西班牙和設備的可能性。 目前，它在您所在的國家/地區提供三個級別： S, SE y HSE 加上 R-動態包.
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