自由練習 3 伊莫拉大獎賽 沒有太多驚喜就發生了。 每個人都在進行測試，更新工作正常，一切都為排位賽做好了準備。 在這條賽道上的一個分類中，在頂部完成特別重要，因為它是一條非常狹窄的賽道，很難超車。 因此，這裡的比賽從星期六開始。
梅賽德斯看起來他們將在這場伊莫拉大獎賽上復活，事實是他們已經進步了很多，這條賽道非常適合他們。 對紅牛的嚴峻考驗，但是如果他們通過最小化損失來克服它，那麼很長的時間表等待著他們，在那裡他們可以取得非常出色的表現，誰知道他們是否也從全能的梅賽德斯手中奪走了世界冠軍，而這些年來他們無法與之合作。
劉易斯·漢密爾頓拿到杆位 再次來到這裡，讓很多人認為上屆大獎賽是海市蜃樓，今年梅賽德斯將再次佔據主導地位，這將是漢密爾頓邁向第八個世界冠軍的又一次旅程。 但事實是，今年非常不同。 發展限制和對平底的改變使電網收緊了很多。 本田發動機的飛躍已經扭轉了局面。 儘管獲得了杆位，漢密爾頓將不得不在比賽中流血，以免勝利歸於紅牛。 遊樂設施結束了...
Max Verstappen最後，儘管是杆位的候選人，但他犯了一個錯誤，無法做到P1。 在塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Pérez）出色的排位賽之後，他也落後於隊友。 墨西哥人因此在 F1 中實現了夢想，因為他從未在如此好的位置上起步。 過去最接近 P3 的東西。 這場比賽對他來說看起來非常好，因為他在比賽中的表現通常比排位賽要好。 但是如果他想脫穎而出，他就必須完美地完成所有事情，並且不能犯任何錯誤。
卡洛斯·塞恩斯的法拉利車隊排名不佳，遠遠落後於再次無可挑剔的查爾斯·勒克萊爾。 費爾南多·阿隆索也很糟糕. 儘管在上一場大獎賽中贏得了比賽，但在這個分類中，他仍然落後於 Esteban Ocon 大約十分之四。 他似乎不太適應這裡，一個複雜的賽道，特別是如果你像他一樣離開 F4 很長時間了。 奧康將完成 P1，而他在 P9 中退出 Q3。 正如我所說，儘管位置存在差異，但它們之間僅相差十分之幾。 但在如此緊密的網格下，一個小小的差異就能讓你改變很多位置。
自由練習成績3
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|---|---|---|---|
| 位置 | 飛行員 | equipo | 時代報 |
| 1 | Max Verstappen | 紅牛 | 1'14“ 958 |
| 2 | 蘭多諾里斯 | 邁凱輪 | 1'15“ 414 |
| 3 | 劉易斯·漢密爾頓 | 奔馳 | 1'15“ 515 |
| 4 | 塞爾吉奧佩雷斯 | 紅牛 | 1'15“ 551 |
| 5 | 查爾斯·勒克萊爾 | 法拉利 | 1'15“ 738 |
| 6 | 皮埃爾加斯利 | 阿爾法·塔里（Alpha Tauri） | 1'15“ 890 |
| 7 | 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz） | 法拉利 | 1'15“ 908 |
| 8 | Valtteri Bottas | 奔馳 | 1'15“ 908 |
| 9 | 費爾南多·阿隆索 | 高山 | 1'16“ 186 |
| 10 | Esteban Ocon | 高山 | 1'16“ 228 |
| 11 | Tsu田由紀 | 阿爾法·塔里（Alpha Tauri） | 1'16“ 230 |
| 12 | 蘭斯漫步 | 阿斯頓·馬丁 | 1'16“ 245 |
| 13 | 丹尼爾李斯亞多 | 邁凱輪 | 1'16“ 253 |
| 14 | 維泰爾 | 阿斯頓·馬丁 | 1'16“ 389 |
| 15 | 喬治·羅素 | 威廉姆斯 | 1'16“ 427 |
| 16 | 米克舒馬赫 | 哈斯 | 1'16“ 448 |
| 17 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | 1'16“ 537 |
| 18 | Antonio Giovinazzi | 阿爾法·羅密歐 | 1'16“ 612 |
| 19 | 基米·萊科寧 | 阿爾法·羅密歐 | 1'16“ 803 |
| 20 | 尼基塔·馬茲平 | 哈斯 | 1'17“ 398 |
分類結果
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| 位置 | 飛行員 | equipo | 時代報 |
| 1 | 劉易斯·漢密爾頓 | 奔馳 | 1'14“ 411 |
| 2 | 塞爾吉奧佩雷斯 | 紅牛 | 1'14“ 446 |
| 3 | Max Verstappen | 紅牛 | 1'14“ 498 |
| 4 | 查爾斯·勒克萊爾 | 法拉利 | 1'14“ 740 |
| 5 | 皮埃爾加斯利 | 阿爾法·塔里（Alpha Tauri） | 1'14“ 790 |
| 6 | 丹尼爾李斯亞多 | 邁凱輪 | 1'14“ 826 |
| 7 | 蘭多諾里斯 | 邁凱輪 | 1'14“ 875 |
| 8 | Valtteri Bottas | 奔馳 | 1'14“ 898 |
| 9 | Esteban Ocon | 高山 | 1'15“ 210 |
| 10 | 蘭斯漫步 | 阿斯頓·馬丁 | - |
| 11 | 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz） | 法拉利 | 1'15“ 199 |
| 12 | 喬治·羅素 | 威廉姆斯 | 1'15“ 261 |
| 13 | 維泰爾 | 阿斯頓·馬丁 | 1'15“ 394 |
| 14 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | 1'15“ 593 |
| 15 | 費爾南多·阿隆索 | 高山 | 1'15“ 593 |
| 16 | 基米·萊科寧 | 阿爾法·羅密歐 | 1'15“ 974 |
| 17 | Antonio Giovinazzi | 阿爾法·羅密歐 | 1'16“ 122 |
| 18 | 米克舒馬赫 | 哈斯 | 1'16“ 276 |
| 19 | 尼基塔·馬澤平（Nikita Mazepin） | 哈斯 | 1'16“ 797 |
| 20 | 角田由紀 | 阿爾法·塔里（Alpha Tauri） | - |
比賽結束後，在哪裡 他們將不得不決定所有的點 許多事情仍然可能發生。 所以並不是所有的事情都已經說完......而且天氣預報非常不確定，可能會下雨把一切都顛倒過來。