一年前，或多或少，我們宣布了 DFSK Glory 580抵達西班牙. 這種新模式與我們所在市場或大陸的公司無關。 其落地的負責人是Invicta Group，這是一家致力於在我國分銷和銷售中國原產品牌的公司。 現在他們發布了 DFSK IX5 與第一個產品一樣，具有非常可靠的銷售論據的產品。
正如您在他們分發的圖像中看到的那樣， DFSK IX5 適合 SUV 細分市場. 但是為了征服更多的人口，它通過將自己置於雙門轎車細分市場來實現這一目標。 因此， 玩精心設計的把戲 儘管公平地說，這並不是它唯一的積極屬性。 現在，公眾是否支持他還有待觀察，因為這將很困難而且很多。 和我一起去見他。
DFSK IX5 將 SUV 功能與雙門轎跑車的功能相結合
根據其創建者， 為了完成 IX5 的設計，他們需要十二個多月的工作. 為了創造它，他們結合了轎車、轎跑車和 SUV 的最佳屬性。 多虧了這一點，它提供了一個 粗獷的外觀，高腰線. 為此，我們必須添加從“B”柱到巨大的“C”柱的車頂向下線條，讓位於看起來肌肉發達的後部。
前部突出包括具有撕裂設計的光學組 全 LED 技術。 為了增加佈景的科技感，它們加入了動態轉向信號燈。 兩個元素的側面都是 寬大的格柵和星形設計. 保險槓線條簡潔，下部集成了防霧燈和鍍鉻飾條。
側視圖是最流暢和最引人注目的. 這種觀點圍繞三個要素。 腰線、下降的車頂線和輪拱。 這些具有標記格式和庇護所獨家設計的合金輪轂。 最後，我們走到後面。 大門享有電動開啟和現代線條 以及通過薄鍍鉻條連接在中心的光學組。
該區域唯一引人注目的元素是 大量徽標. 它們用西班牙語和中文書寫，用於命名模型。 總而言之，審查它們以免給整體充電不會有什麼壞處。 總之， 提供比競爭對手更成功的美學，符合歐洲市場的口味。
現代、技術和外觀品質的內飾
DFSK IX5的內部是另一個令人驚訝的部分. 它的設計和發行可以通過任何歐洲、日本或韓國的通才模式。 在其中，它以包含一個大的 中央觸摸屏控制 Lin OS 4.0 信息娛樂系統 與人工智能。 在此之下，順應市面上的流行風尚，他們又放置了一個管理空調的屏風。
第三個屏幕位於方向盤後面 尺寸為 10,25 英寸。 這個虛擬駕駛艙提供了各種配置和定制的可能性。 然而，機艙有一種品質，至少是顯而易見的，非凡的。 它的創造者堅持使用納帕皮革或不同色調的 LED 環境照明等材料。 另外，不得不提全景玻璃車頂。
DFSK IX5 引起注意的另一個方面與主動駕駛輔助系統有關。 炫耀物品，例如 前方碰撞警告 （FCW）， 非自願車道偏離 (LDW) 和高級穩定性控制 (ESC) 等。 一切，以保護裡面的五名乘員和他們存儲在 379 升行李箱中的負載（可擴展至 1.420 升）。
機械報價，三菱原產，帶有 ECO 標籤
在技術層面上，DFSK IX5 是最先進的. 其平台的來源尚未得到證實，但它允許它容納最新一批的機械師和三菱的來源。 因此，在引擎蓋下，我們發現了一個由汽油驅動的四缸體和 1.5升排量. 它配備渦輪增壓器並提供 最終輸出 150 馬力 和 220 Nm 的最大扭矩。
它的管理依賴於一個 採埃孚原產無級變速器（CVT）自動變速器. 為了補充其報價，同一塊可用於汽油和液化石油氣 (LPG)。 由於這種可能性， 獲得交通總局 (DGT) 頒發的生態標籤. 稍後，該系列將增加 174 馬力的第二個版本。
DFSK IX5 與 長4,68米，寬1,86米，高1,64米，定位於增長最快的細分市場。 勝利與否取決於公眾，但我們缺少一些細節。 第一的， 沒有全輪驅動版本. 其次，它的價格並不便宜，因為融資起價為 26.500 歐元。 也許，可以延長至 4 或 7 萬公里的 100 年保修可以為您省錢。
來源 – DFSK – Invicta Group
