費爾南多·阿隆索在 2018 年 WEC 中獲得三連冠，三分之三，但在過去的喜悅之後 6 小時銀石賽道 對球隊來說是一個硬棒 豐田，因為這兩款車都被解密了 賽后技術檢查不合格。 所以兩輛車都失去了他們的位置和獲得的積分。 在委員們做出決定之後，獎杯和積分進入不和諧的第二名，這是獲得大量積分的叛亂。
豐田的一二完賽自本賽季開始以來一直接二連三，沒有讓其他車隊有機會獲得 LMP1 類別的第一名。 但是現在如果他們已經能夠做到之後解密之後 豐田 TS050 混合動力檢查. 在其中，當他們進行檢查時，在這些空氣動力學中發現了一些異常，他們在其中放置了負載並且它們不應該彎曲。 另一方面，在兩輛豐田汽車中，他們都做到了，特別是在 9 號的情況下為 8 毫米，在 8 的情況下為 7 毫米。
具體來說，問題是 前導流板 在汽車的底部，這些是彎曲超過允許的幾毫米的部分。 管家的決定使 Beche/Laurent/Menezes 的 Rebelion 3 號獲得第 1 名，Jani/Lotterer 的 Rebelion 1 號獲得第 2 名，而 Sarrazin 和 Orudzhev 的 SMP Racing 17 獲得 LMP3 類別的第 1 名，其中隨之而來的分數分配。
豐田則將這些問題歸咎於賽道的飛機。 來自銀石。 他會研究這些動作，因為導流板是用與去年相同的材料和相同的方式製成的，所以這不應該發生。 事實上，他們毫無問題地通過了測試……這就是為什麼他們明白問題來了，因為他們在銀石賽道設置的新路緣削弱了他們的結構，這些路緣更加明顯，更高的振動最終損壞了他們。